身边好老师 | 刘大响：择一事以命前往 终一生不负信仰

发动机是飞机的心脏，飞翔的动力靠发动机。为了自主研制航空发动机，刘大响从33岁到63岁，隐居深山30载，和同事一起，自力更生、艰苦奋斗，终于建成了自主研制航空发动机必不可少的高空模拟试车台，实现了从0到1的突破。

2000年，刘大响调到北京，他主持制定国家多个航空发动机发展战略，拟定“航空发动机中长期发展规划”，先后启动和实施两个大型预研计划，推动航空发动机“打基础、建体系、补短板、育人才，增强技术储备，提高自主创新能力”，为我国航空发动机实现跨越式创新发展做出了新贡献。

2023年3月，86岁的刘大响院士做客央视《开讲啦》节目，分享自己60余载“动力人生”背后的传奇故事。当回忆起中国航空发动机之父吴大观临终前的嘱咐时，他当场落泪。那一刻，感动了很多人；那一幕，也激励了很多人。

刘大响

我国著名航空动力专家，中国工程院院士，北京航空航天大学教授、博士生导师，我国航空动力预研事业的倡导者、领军者和开拓者之一。曾长期担任中国燃气涡轮研究院总工程师、第一总设计师，中航一集团公司科技委副主任。他带领团队打造出了全球领先的航空发动机高空模拟试车台，推动和领导核心技术的预研，制订国家航空动力跨世纪中长期发展规划，为祖国航空事业的发展作出了重大贡献。

■教育感悟

为人之本，重在诚信；治学之道，贵在勤奋。

航空发动机的知“心”人

刘大响希望根治飞机“心脏病”，让我国自主研制的飞机都装上健康、强劲的“中国心”。这是他人生的动力，也是他的赤子之心。

从北航冲压发动机专业毕业后，刘大响主动申请下基层做一线科研工作。1962年，他被分配到沈阳航空发动机设计所（今中航发集团第606研究所）。在与空军的协作中，他发现歼7飞机及发动机存在推力不足和空中停车等问题，便力推涡喷-7甲发动机改型的研制，并先后担任总体性能组长、试车突击队副队长和设计室代理副主任，使中国成为美、英之后第三个能够自主研制气冷空心涡轮叶片发动机的国家。

1970年，刘大响随单位300余名职工举家迁徙，在川西北的崇山峻岭中落户江油624所（今中国燃气涡轮研究院），在“山清水秀屋顶漏，鸟语花香厕所臭”的简陋条件下，一干就是30年。

刘大响的工作是主持建设高空台，这是模拟空中飞行状态和环境条件，对发动机进行试验的大型设备群。他利用赴英国参加考核试验的机会，带队学习英国高空台经验，主编上百万字报告，为我国高空台的建设、调试和试验提供了宝贵的参考。1981年，高空台二期工程被列为“缓建项目”，经费削减，人才流失，刘大响寝食难安，动员大家说：“一定要争这口气，哪怕最后只剩下几个人，我们也一定要把我国自己的‘争气台’搞上去！”

他们组成“收尾安装突击队”，将陷于停顿的高空台一期工程完成调试，并最终迎来了二期工程的推进。刘大响提出“总体自主设计，软件自行编程，现场联合调试”的举措，取得联调成功。

“三十年磨一剑，一剑定乾坤”，1995年底，高空台调试成功，交付国家验收，其总体试验技术和测验精度达到世界同类设备的先进水平，被誉为“亚洲第一台”，为我国20多个发动机型号完成试验。我国成为美、俄、英、法之后第五个拥有类似规模高空台的国家。1996年，高空台被评为“95全国十大科技成就奖”之一，1997年荣获国家科技进步特等奖。

作为中国航空动力界的第一位院士，刘大响玩笑式地说，自己与搞了一辈子的航空发动机的关系，是“先结婚，后恋爱，但爱得很深沉，很执著，从来没有后悔过”。

战略视野的科学家

2000年9月，63岁的刘大响从四川调到北京，担任中航一集团公司科技委副主任。他还受聘为北航教授、博导，并担任总装备部科技委兼职委员及三届动力专业组组长、国防科工委（局）专家咨询委员，2003年当选第十届全国人大代表和常务委员会委员。这使他有机会站位更高、看得更远。

2001年，刘大响负责开展一项国家发动机研究计划。经过15年努力，初步建立了我国先进航空发动机的设计体系和仿真系统。他还向国家建议尽快开展更新一代发动机关键技术的研究。

2003年，刘大响担任面向发动机全行业的“北航仿真研究中心”主任，开发了我国首套具有自主知识产权的数值仿真系统，以推动我国航空动力研制实现从“传统设计”向“预测设计”的战略转变。

大飞机是我国人民的又一个强国之梦。刘大响向全国人大提交三项建议和两个提案，促进了国家大飞机工程重大专项的立项和实施。

2008年汶川地震后，刘大响等27位院士通过中国航空学会开展“应对重大自然灾害，加强航空装备建设”的科技咨询研究，形成了《关于建设国家航空应急救援体系的建议》。

近年来，刘大响不顾年事已高，应邀在各地作了60多场有关国家通用航空和应急救援体系建设的专题报告。他说，这是生命至上的重大民生工程，功在当代，利在千秋。

2022年，他因在国家科技发展进步和国防建设过程中所取得的突出成绩和所展现的崇高精神，荣获中国航空航天领域的最高荣誉——航空航天月桂奖。

育人成才的领航者

中国航空发动机之父吴大观，是对刘大响影响最深的老一辈科学家之一。忆起当年点滴及吴老临终前的嘱托，刘大响不禁落泪。他说：“吴老临终前几天，我再次去医院探望时，他握住我的手嘱咐了我‘四个要’：一定要按科学规律办事，一定要加强发动机预先研究，一定要敢于讲真话，一定要把我国航空发动机搞上去！”

在刘大响看来，这是一种传承。他为此退而不休，用躬身力行的实干担当，继续擦亮着北航人的精神底色。他每年在全国各地作几十场报告，以自身奋斗经历和吴大观先生事迹为主题，奔走在在全国等各大院校，引领广大青年学子传承动力强军、航空报国的红色基因。

刘大响始终坚信“动力要过关，人才最关键”。担任“北航仿真研究中心”主任的14年中，仿真研究中心培养了300多名硕博人才。刘大响亲自培养指导了15名博士和博士后，其中有8人现正担任各研究院（所）长或专项总师。他们传承了老一辈爱国奉献和拼搏奋斗的优秀品质，继续为祖国的航发事业添砖加瓦。

2013年，刘大响与北航陈光教授、陈懋章院士捐资，在北航发起设立了“航空强国中国心”教育基金，这是中国航空发动机领域第一个全国性的人才培养基金。全国已有15位青年学者和81位优秀学生获奖，推动了我国航空发动机领域创新人才培养。他在湖南、四川和江西等省市设有3个院士工作站，继续为社会奉献专业力量；作为北航校友通航协会名誉会长，他支持有志航空报国的校友开展无人机企业创业，解决高空高速无人机的动力问题。

择一事，以命前往；终一生，不负信仰。从翩翩少年到耄耋老人，刘大响做到了。

文字：张晓震

编辑：苏珊

编审：郝彬

终审：王宇

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