早在美国打压华为之初,比尔盖茨就多次发出警告,称这么做将适得其反,非但摁不住华为这个东方巨龙,反而还会促使中国市场涌现出更多优秀的企业,将会对美企的行业地位造成更大的冲击。
果然,在华为手机失去光芒的这段时间里,小米及时挺身而出,扛起了国产品牌大旗,没有给苹果留下坐享其成的机会。与此同时,在新能源汽车领域,小米也“重拳出击”,“剑指”特斯拉。
就在近期,小米传出“炸裂”消息,小米汽车已经获得了“准生证”,在工信部发布的新品批示清单中,小米两款电动汽车赫然在列。其曝光图的整体线条流畅、外观颜值看起来很出色。
然而,对于小米造成一事,外界却有质疑的声音,一方面,在很多人的固有认知里,小米是手机厂商,造成相当于“跨领域”,技术、供应链等各个方面,都无法与纯粹的汽车厂商相比。另一方面,新能源汽车行业竞争激烈,几乎“人满为患”,小米入场的太晚了。
可事实究竟如何呢?央视财经网多位专家就小米汽车进行了全面的分析和点评,小米此时入场电动汽车赛道不仅不晚,而且还能进一步推动产业的转型升级,前途一片光明。
首先,小米造车并不是一时间的心血来潮,早在7年前,小米就针对电动汽车做了很多预研工作,同时还不断投资新能源汽车产业链。得益于此,小米拥有大量的相关技术储备,以及丰富的先进制造经验。
其次,作为全球最大的loT平台,小米手握全球规模最大的智能生态,设备连接量超6亿台,而且,小米手机销量连续多年稳居全球前三,拥有庞大的用户群体。这意味着,小米在电动汽车赛道完全不用从零开始,其他造车品牌都不具备这样的先天性优势。
另外,小米长期深耕生活生态系统,搭建出了完善的生态体系,并在前不久发布了全新的小米澎湃OS系统。也就是说,在智能生态方面,小米汽车没有短板,落地之后,就能迅速与小米手机、小米智能家电等loT设备实现跨端互联。这将大幅提升用户体验,仅此一项,其他车企又有谁能做的到?
最后,我国新能源汽车市场的份额占比达到了30.4%,消费者市场对电动汽车的接受度越来越高,同时对汽车的性能、配置、体验等方面的要求也在不断提升,这促使电动汽车行业步入了转型升级的阶段。
小米此时入场非但不晚,反而凭借着自身的生态优势和“人车家一体化”的创新理念,或实现“弯道超车”,一举改写电动汽车行业的格局。未来单一的手机或者汽车业务都很难做大,拥有全生态布局的品牌才更具竞争力。
很显然,马斯克担心的情况出现了,在销量方面,比亚迪已经连续多个季度完成了对特斯拉的反超,而在核心动力电池方面,宁德时代更是行业佼佼者,再加上“半路杀出”的小米,特斯拉恐怕很难再一家独大。
总的来说,中国新能源汽车产业如今“兵强马壮”,只要沿着自主研发这条路,同时积极参与国际竞争,我们就一定能在该领域完成对特斯拉等美企的超越,彻底掌握行业话语权!对此,你们怎么看?
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