浙江
谁也没想到，奔驰宝马之后，奥迪也开始在中国生产电车了。根据财联社报道，奥迪在长春投资26亿欧元，建设新的生产基地。主要负责生产奥迪Q6和A6等型号的纯电车，而电池组件将从比亚迪和宁德时代采购。
现在看来，奥迪果然是着急了。目前BBA三家车企，奥迪是电动化转型最慢的。今年上半年在中国市场，宝马交付了24.7万辆纯电车，奔驰为16万辆，而奥迪只有12万辆。
奥迪的高管曾公开宣称，在中国市场上落后于竞争对手，特别是电动汽车方面。而在奥迪高管看来，将在长春投产的Q6 e-tron，更是肩负起了企业电动化转型的重任。
前不久，日经新闻曾评价欧洲车企依赖中国，包括市场和电车技术。当时西方还不服气，如今也再次应验了。今年先是大众50亿入股小鹏，紧接着雪铁龙母公司又豪掷116亿入股零跑。现在奥迪也选择宁德时代和比亚迪的动力电池。
市场研究公司SNEresearch统计发现，今年前三季度，中国电池巨头宁德时代装机量为178.9GWh，全球市占率高达37%，排名全球第一。第二同样是中国的比亚迪，装机量76.6GWh，全球市占率为16%。
毫不夸张地说，这一次在新能源赛道，中国车企真正做到了“遥遥领先”。西方现在越是打压中国电车，越说明国产崛起给他们带来了巨大的威胁。
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