重度路怒症司机的治愈经历，他说：每一次的忍让都是“死里逃生”

绝大多数人开车都有过生气的时候，即使是久经沙场的老司机们，遇到突然加塞的车辆、拥堵的路况、数不清的红灯......一点小刺激都会令他们瞬间暴躁，怒目圆瞪。

于是，有的人胡乱变线、强行超车、闯黄灯、逼停前方车辆……这些愤怒的情绪表现，现在有了一个统一的名称——路怒症。

中科院的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》报告中显示，北京、上海、广州三个城市随机选取的900名司机中，35%的司机称自己属于“路怒一族”。

很多人以为“开车易怒”只是情绪的发泄，不知道这其实是一种病态的表现。

01

“一开车我就想骂人”

老张说不知道从什么时候起，自己习惯了骂骂咧咧地开车。

从车子驶出车库的那一刻开始，他就忍不住要抱怨一切：转绿灯了，前面那辆车半天不起步，好不容易可以前进，突然旁边来了一辆乱冲直撞加塞的车，惊魂未定之际，又窜出一个骑行的路人，挡住了去路......

老张全身都很忙，眼睛要紧盯着前方，大脑灵敏地接收所有变化的信号，双手紧紧握着方向盘，右脚在脚刹和油门之间迅速转换，嘴巴不停地蹦出骂人的句子。

“那些人到底会不会开车啊！”前面又是一个红灯，老张把车停下，左手重重地拍在方向盘上。

◎ 图：锐景视觉

作为一名驾龄20年的老司机，老张自认为驾车技术已达顶级，但情绪却越来越不受控制。

一开始，他遇到被人加塞，只是摇摇头，叹口气，说“这些人的素质啊......”。后来遇到这类情况越来越多，内心越来越愤怒，自言自语变成了大声咒骂。

再后来，愤怒升级，常常因为变道或超车等小事，就想给对方一点颜色看看，开车追上前去摇下车窗指责对方，甚至在马路上你追我赶。

有一次，交通灯马上要变红，后面的车想超车，老张没有让，他在后视镜里看到后面司机的嘴型像在骂人，老张心中的怒火很快被点燃，挂上倒档，“咣”的一声，把后车的保险杠给撞碎了，那一瞬间，老张觉得可解气了，就算被罚款和驾照被扣分，也觉得“无所谓”。

医学界把“路怒症”归类为阵发型暴怒障碍，指多重的怒火爆发出来，猛烈程度叫人大感意外。

《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》指出，司机们表现出来的“路躁”情绪源于驾驶中面临的各种压力，比如交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等。

◎ 图：123rf

随着城市车辆不断增多，产生“路怒症”的原因变得多种多样。此前有地方公安交管部门发布的统计数据显示，因新手开车不懂规则而动怒的司机占比22.9%；因堵车和路况不佳导致动怒的司机占比48.1%；因别人交通违法，即使没有影响到自己也动怒的司机占比26.6%；因周边车辆加塞或者超车而动怒的司机占比29.7%。

“老司机”老张对自己的开车技术十分自信，认为危险的情况都是别人不会开车造成的。每次开车前，他都会给自己设定一个预期的行驶时间，觉得完全可以按照自己的方式准时驾车到目的地，如果遇到意外情况阻挡，厌恶和暴躁的情绪就会油然而生。

不过，这样的愤怒情绪并没有维持太久，熄火下了车，老张又立即恢复了好心情，驾车的不愉快烟消云散。

世界卫生组织心理危机研究与培训合作中心主任杨甫德指出：有“路怒症”的人平时容易出现冲动，行为有时不计后果，安全风险意识比较差，遇事不够冷静。心理上最主要的特征是往往存在比较大的心理压力，自己的抗压能力相对比较弱，化解心理压力的能力、方法、措施也比较少。

02

“开车的我，淑女变泼妇”

婉婷万万没想到，自己会患上“路怒症”，看到堵车就烦躁、看到前车突然变道而随口骂出声……要知道，平日里她是一个脾气极好的姑娘，和别人说话都是轻声细语的，身边朋友都评价她“非常温柔”。

但是一开车上路，婉婷感觉自己像变了一个人。

今年国庆假期，她和3个朋友相约自驾出行游玩，她负责驾驶。晚上排队上高速时，婉婷慢悠悠地开着车，老老实实排队前进，突然旁边来了一辆乱加塞的车，婉婷立刻感到怒气攻心，迅速拿起手机，拍下对方车牌，咬牙切齿地说：“这么着急赶着去投胎吗？我要曝光你！”

车上的朋友都被婉婷的举动吓了一跳，没想到文静的她居然也有暴怒的一面。第二天晚上，在城市道路行驶时，对面一辆车开着远光灯驶过来。婉婷的脾气又上来了，忍不住厉声吐槽：“两边都是路灯啊，这人难道是瞎了眼吗？！”

旅行结束时，一位朋友打趣地说，以后可不敢惹怒婉婷了，原来她是“好刚的女汉子”，婉婷瞬间反应过来，是因为自己的“路怒症”。她红着脸说：“我也不想这样的，可看到不遵守交通规则的人我就来气，就会不由自主地骂人，根本控制不住，发泄出来就好受些。”

◎ 图：123rf

作为早起打工的“早八人”，婉婷每天都为拥堵的早高峰路况而感到焦灼，加上公司严苛的考勤制度，她在上班路上必须小心翼翼，以保证自己能安稳准时到达公司。路上所有的车辆、行人和信号灯，都会刺激她脆弱的神经，久而久之，婉婷成为了“路怒一族”。

甘肃省心理干预志愿服务中心总督导高级心理咨询师柳伟认为，路怒症背后的心理机制，主要因当事人长期压力过大无法自我调理与消化导致。

这些压力包括工作压力、经济压力、家庭内的孩子学业造成的压力等，而各方面的压力容易导致情绪易怒，遭遇诱发事件时比如拥堵的交通、恶劣的天气、路上用时的拉长等，在多方压力交织的结果下，伴随着过激行为与过激语言，每个人的攻击性与争吵欲会有一定程度的提高，从而发生路怒症。

婉婷也时时反思自己的行为，她惊讶发现自己有时“挺双标的”，当别人加塞时，她的“路怒症会”立即发作，而当自己不小心开错了道，快到十字路口不得不加塞他别人车辆时，她又觉得这是自己的无奈之举，吐槽对方没有风度不愿意让一下。

婉婷知道这样不对，想调整自己暴躁易怒的情绪，她开始在上下班时间错峰出行，发现只要早起半小时，内心会平静许多。在路上她会听一些轻松的音乐，来帮助放松紧张的神经，“想尽量让自己变得佛系一点”。

03

“狂飙一次，再也不敢了”

洪磊曾经也是一位“路怒症”重度患者，只要路上的其他车辆不顺着自己的意愿，就会表现得愤怒。后来因为一次和载货汽车司机的冲突，让他开始改变自己。

那是周一的早高峰，又恰逢下雨，路况极其糟糕，洪磊的车子在十字路口前准备启动时，后方突然窜出一辆载货汽车，瞬间超车，吓得洪磊赶紧刹停。

看到那辆货车扬长而去，洪磊的怒火“蹭”地升上来了，猛踩油门追上去，摇下车窗，对着货车司机大喊：“你没看到前面有车吗？交通规则不懂吗？车碰坏了你赔吗？”但货车司机无动于衷，依然加速向前开走。洪磊更生气了，想“一脚油门跟他拼了”，但被红灯挡住去路，只能无奈作罢。

◎ 图：123rf

午饭时分，洪磊还沉浸在郁闷的情绪里，同事转发了一个网络热传的车祸视频给他，他点开看到惨烈的车祸现场时，顿时后怕起来：如果今天我不顾一切去追那辆货车，说不定意外真的会发生，小车和大货车纠缠，到那时伤得更重的肯定是我，现在可能就躺在医院了，重伤甚至赔上性命！

洪磊猛然意识到，“路怒”其实毫无意义，不能解决任何问题，反而有可能酿成惨剧。

他回想起，自己每次坐在驾驶座上时，就有种“拥有了钢铁之躯”的错觉，刀枪不入，路遇不平事就硬顶上去。但其实自己只是血肉之身，任何的高速碰撞都会受伤。

北京交通大学法学院副教授、北京市交通运输法研究会副会长郑翔指出，“路怒症”是一种心理问题，人一坐进车里，就有种自己也有钢筋铁骨的幻想症状，但其心理本质上还是对交通文明的漠视。

洪磊开始控制自己的“路怒症”，他和自己说，每一次的忍让都是“死里逃生”，熄火下车后给自己鼓掌，如果一星期内都没有因为开车而发火，他就送一件小礼物奖励自己。

◎ 图：123rf

洪磊也去求助了心理医生，医生建议他可以在开车时多咀嚼口香糖。研究结果表明，在驾驶过程中咀嚼口香糖能提高司机的积极情绪及感觉（如快乐、放松和平静），驾车时咀嚼口香糖时间越长，司机违规的次数越少。

心理医生还建议洪磊多去户外走走，比如爬山、徒步、散步、摄影等活动都可以帮助他放松心情，戒掉暴躁。

如今，洪磊遇到不文明的现象也不会追着骂了，他在自己车上装了行车记录仪，他会拍下来反映到相关部门的投诉平台。

数据显示，2022年，我国交通事故死亡人数为61703人，因车祸受伤人数达25万人之多，平均每7分钟因车祸死亡1人，半分钟因车祸受伤1人。

◎ 图：123rf

在每一单因为“路怒”而酿成大错的车祸中，愤怒的司机都不会是无辜的。

司机在拥有了速度和便利这些利益的同时，也应该背负起谨慎驾驶、维护交通安全的责任。

你看似在跟其他司机较劲，其实是在跟法律较劲，最后得不偿失。

忍一时风平浪静，退一步海阔天空，希望所有司机都能与“路怒症”和解，控制住自己情绪，快乐出行，平安回家。

作者｜伍茜

排版｜小九

首图｜123rf