豹5奔袭而来，新能源将重构硬派越野新格局

■邢锐

越野车细分市场已成新的“淘金赛道”。继MPV之后，原本小众的硬派越野市场也挤进了大批玩家：北汽、奇瑞、长城、东风、比亚迪仰望，再加上以传统燃油车的老玩家，一时竟是百花齐放。
继百万级仰望U8之后，比亚迪开始下探30万级越野市场，方程豹首款硬派越野SUV豹5狂奔而来。11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在京上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，为新车带来性能新突破，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。

越野市场：小众不“小”

硬派越野已到“黄金节点”。

业内人士认为，在国内车市“内卷”的背景下，处于起步阶段的高端新能源越野车市场将在个性化消费需求的推动下迅猛扩张。目前，有几方面数据可作支撑：
一是硬派越野规模扩大趋势明显。2021年，我国硬派越野车市场规模已达到672亿元，其中国产及合资品牌市场规模为440亿元，同比增长17.22%；2022年，我国硬派越野车市场规模为728亿元，国产及合资品牌市占率达到62.22%。与此同时，2022年进口品牌市场规模为232.02亿元，规模同比下降70.07%。
二是硬派越野市场销量持续增长。2018年全国硬派越野车销量尚不足10万辆，但到了2020年，这一数据已攀升至17万辆。至2022年，全国硬派越野车销量达到了21.02万辆，同比增长25.8%，市场份额扩大趋势明显。
三是自主品牌纷纷“扎堆”布局越野市场。硬派越野车市场参与者越来越多。近年来，北汽BJ40、坦克300、捷途T系列在前，均有不错的市场表现。而在高端越野市场，既有东风猛士的强势出击，又有比亚迪仰望的“天花板高度”。在上周，方程豹品牌首款产品豹5更是对30万级硬派越野“一剑封喉”。
硬派越野市场为何会风起云涌？原因不外乎以下两点，一是自驾游、野营兴起，人们渴求拓宽生活半径，而不是重复枯燥的“两点一线”，因此更想走出格子间和“钢铁森林”，去探寻自然环境之美的同时释放压抑日久的情绪；另一方面，与国内越野圈用户日益壮大有着密切关系，有追逐越野极致的性能狂热追随者，也有热衷于改装文化的越野兴趣爱好者，还有基数最大、占比超七成的兼顾户外跋涉和城市场景应用的实用主义者。

另外，关于越野本身的意义，有人说是“它向人们提供了情绪价值”，也有人说，“它是另类的打破了圈层文化”。而豹5作为一款既要“性能”，又要“舒适”的“新入侵者”，将会如何搅动越野市场可能并不是用户关注它的根本所在——只是当你坐在豹5的驾驶位，眼望前方，随心所欲的掌控着这台方正魁梧的大家伙，是不是心生了翻山越海的豪气？
显然，唯有如豹5这样的硬派越野，才是用户们最真实的需求之所。

豹5:“大时代”之计

在北京文化地标之一的798艺术区闲逛，总会插上联想的翅膀：机械与力量的共生、艺术与美学的共存、历史和未来的交织，如风云鼓动，激荡不止。
豹5来此举办发布会，便有了搅动风云之意。本次豹5共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三大版本，并提供七种配色以及三种内饰颜色供用户选择。其中，豹5探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。可以说，这个定价区间正是硬派越野的腹地。
与其他硬派越野不同，豹5的定位多了“超级混动”，将硬派越野装备了新能源的内核，自此，豹5从性能、安全、空间、舒适、智能等各个维度，解决了传统燃油越野车不舒适、不智能、不节能的三大痛点，重新定义硬派SUV价值标准，为用户提供更优的全场景驾控体验。
DMO（超级混动越野平台）是豹5的“魂”，是豹5强悍的性能表现的根本所在。全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，让豹5能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，百公里加速直冲4秒级。不得不说，在这一组数据面前，对手毫无胜算可言。

另外，豹5电四驱系统拥有16种驾驶模式，面对极限越野路况能从容实现动力分配，拥有极速响应、超强脱困、极限爬坡的超强越野实力。另外，豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，也是同级越野机动性最好的车型之一。
而其非承载式车身融合CTC电池底盘一体化技术，带来更低质心和50:50轴荷比，加上前后双叉臂独立悬架，道路驾驶一体感、操控性、舒适性俱佳，媲美城市SUV。得益于DMO的极致能耗控制，豹5综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km。
在安全方面，豹5也是可圈可点。豹5车架高强钢占比96%，非承载式车身拥有双重传力路径，正碰、侧碰均有更好表现，刀片电池拥有超行业标准10倍的1200J的底部抗击能力，全系配备11个安全气囊，有着二十多项主动安全功能的L2+级智能驾驶辅助系统，随时随地守护用户安全。
一句“你好小方”，迅速将人们的注意力吸引到智能化上。豹5的FiLink智能座舱采用全新的UI设计，首创的3D控车功能支持驾驶模式3D渲染，将驾驶场景智能化、可视化；全场景智能语音系统同时支持四音区锁定，可实现全场景连续对话；由仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示和流媒体内后视镜组成的智慧五联屏，更是把科技感拿捏的恰到好处。而多屏互联和全局手势操作，直接将硬派越野车代入到智能座舱新时代。
变幻的市场，不出色，便出局。豹5选择的是“更出色”，如果将“更出色”量化一下，豹5会告诉你：上市72小时大定已达10623台。

方程豹：打破传统需求边界

在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波语气坚定：“豹5的上市，对方程豹而言不仅意味着首款车型即将迎来市场考验，更代表着方程豹品牌将迎来为用户提供全面服务的考验。”她强调说，方程豹将围绕用户购车、用车、玩车全流程，提供全生命周期的专业个性化服务。
方程豹汽车根据用户的不同需求，设置三大门店类型——销售服务中心、MINI中心、零售中心，通过不同侧重的服务功能，响应更多消费者的个性化需求。据悉，方程豹汽车首批70家门店已全部开启试营业，并将在年内实现80多个城市、150家门店开业，从而为用户提供更便捷的服务体验。另据方程豹汽车官方透露，豹5探索版、领航版将在11月内批量交付，而云辇旗舰版则将于明年1月启动交付。
现场热度也是一浪高过一浪。在视频分享中，豹5在第18届阿拉善英雄会上为大家带来了精彩一瞬：豹5先后挑战了高强度干拔“尼三锅”、雨后干拔“包力道锅”（均为越野爱好者的终极挑战项目），以漂亮的干拔动作完成了对自身实力的证明，此刻，掌声阵阵。在“证道”的路上，熊甜波还展示了豹5的另一面：在北京越野小镇和白河湾生态营地，豹5顺利通过了越野科目打卡挑战，城市道路体验、户外露营等一系列深度试驾，并带领用户解锁新能源越野多元玩法，再收获一波豹友的好评和期待。
总体而言，豹5作为一个新能源硬派新物种，将其专业、强悍、独特的特点展现得淋漓尽致，不论是安全、操控，还是舒适、智能，都堪称同级别的天花板。并且，豹5在打破传统越野用户需求边界的同时，也将重构硬派越野的新格局和树立新标杆，以满足用户对高端新能源硬派SUV的全方位需求。
豹5的上市，正式标志着方程豹汽车所引领的个性化用车未来已来，我们有理由相信，方程豹汽车将以豹5为起点，持续进化、继续成长，未来和更多用户一起求解“电”之上的精彩用车生活。

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