关注｜智界S7预订突破5000台，华为智选车首款轿车可闭眼选？

日前，华为与奇瑞联手打造的首款车型——智界S7正式亮相并开启预售，共推出4款车型，预售价格为25.8万起。据悉，智界S7使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，采用全新One-Box造型设计，拥有800V高压快充、HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶等高阶配置。

同时，官方还推出了丰厚的预售福利，消费者在预售期下订可享受价值40000元的权益。截至目前，智界S7预订已突破5000台，市场表现相当火热。

值得注意的是，智界S7虽然预售价定在了25万元级别，但其对标对象并非特斯拉Model 3（参数丨图片）、比亚迪汉等中端车型，而是直指高端市场。余承东表示：“我们做了一个C级高端豪华轿车，至少得卖40万以上的规格，比Model S、奔驰EQE还高，结果价格比Model 3价格还低。”我们也带着高端纯电轿车的思维，仔细来看一下智界S7，重点看看它的内饰氛围营造得如何？

外观设计，风阻系数与空间表现十分突出

首先我们简单来看一眼外观，智界S7遵循了华为极致、纯净、简约的美学原则，采用了One-Box全新车身比例，打造一体式车身结构和流体黄金曲面。简单来说，智界S7外观有三个特点，造型非常流畅，风阻系数低至0.203Cd，业内领先；前脸尽可能拉宽了视觉宽度，走简约科技范儿，大尺寸的灯组也足够聚焦人的视觉重心；侧面运动感十足，0.5的轮高比，21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及通风打孔刹车盘，拉满运动视觉。

车身尺寸上，智界S7轴距2950mm，长宽高为4971*1963*1461mm，与保时捷Taycan、特斯拉Model S基本上处于同一水平线。而在内部空间上，其前后排纵向空间达1910mm，舱内X向空间可用率高达88%，内部的驾乘空间比同级竞品都要大上一圈。

座舱铺陈，新颖设计应接不暇

对于智界S7而言，内饰的新颖程度十分惊艳。首先，其全系采用了无边框车门的设计，并配置了电吸门，前排也采用了双层夹胶玻璃，从打开车门的那一刻就让人感受到了诚意十足的配置水准。

坐到内饰之中，驾驶员面前的方向盘很“显眼包”，官方表示其灵感源自F1赛车的橄榄形方向盘，采用上下平底设计，没有任何视野遮挡，配合饱满握感也更便于操控。视线往上，智界S7的座舱整体以游艇环抱式设计为灵感，大尺寸液晶仪表被前置到了非常靠近前风挡的位置，驾驶员只要稍一抬头便能轻松阅读仪表屏上的大部分信息，保障了驾驶安全。

在仪表屏以外，智界S7的前舱就没有其他多余的功能部件了，转而设置了一整块大尺寸的纯平多功能仪表台，当需要移动办公时，可以变身专属“工作台”，笔记本电脑无需再放在腿上，副驾驶主人也能利用这个仪表台化妆。同时，这个仪表台在副驾一侧上下都是可以打开的，形成两个储物格，其中上方储物格可以提供4L的储物空间，下方的手套箱空间达到了4.8L，中控台下方的镂空储物空间也有10.8L，实用性也得到了保障。

中控部分，智界S7搭载了一块内置HarmonyOS 4.0的中控大屏。值得一提的是，智界S7也是首款搭载鸿蒙4.0的车型，新增多屏同享、联动航拍流转等功能，超级桌面上优化了座舱内多设备的分布式协同体验。同时，智慧语音助手小艺也接入华为盘古大模型，变得更加智能。

座椅方面，智界S7的前排座椅采用了打孔真皮的材质，且副驾配置有延长腿托，支持一键零重力放倒。除了零重力外，通风、加热、按摩这类功能也是一应俱全，达到了满配的水准。并且，副驾座椅还配置了副驾老板键，方便后排乘客自主调节更宽广的腿部空间，或是主驾也可以更轻松为副驾调节座椅。

进到后排，智界S7门板处有着一块触摸式的按键面板，集成了通风、加热以及座椅调节、静音功能，方便用户进行触控操作。后排中央配置了双出风口独立空调，下方有两个66W的Type-C充电口。在座椅舒适性上，智界 S7 的后排座椅与前排座椅样式保持了统一，包裹性整体不错，填充物也是属于软硬适中的质感，这保证了其不错的乘坐舒适性。此外，其后排地台做到了纯平，保证了后排中间座椅的实用性。

动力部分，智界S7率先搭载途灵智能底盘及全新一代HUAWEI DriveONE碳化硅平台，将提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载了一台最大功率为215kW的驱动电机，而四驱版车型的前后电机最大功率分别为150kW和215kW。续航方面，官方表示智界S7进入全新双800时代，拥有 800+km续航和800V高压快充，表现出众。

车友观察：产品力很有想象力

首先从设计层面上来说，从智界S7身上我们可以看到华为似乎不仅是一个“理工男”，对于设计软实力的铺陈也是相当到位。尤其是在车内，创新元素被融合得很好，给人耳目一新的感觉，同时每个功能分区也较为合理，设计感、舒适性、便捷性、智能化方方面面都考虑得较为到位。

与此同时，智界S7在夯实了自身“双智天花板”的基础上，一口气把华为的DriveONE碳化硅平台、途灵智能底盘、800V高压快充都配上了，性能、驾控、舒适、续航、补能都超有想象力。因此，笔者认为这款车实质上对同级车型是彻底的“降维打击”，其产品价值非常出众。我们也可以一起期待一下其正式上市，也期待一下动态试驾。