硬是真硬，但也有温情 方程豹豹5上市，门槛进入30万内

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】新能源汽车市场逐渐走向成熟，“方盒子”新能源车在今年迎来了井喷式的爆发。国内新能源汽车一哥——比亚迪，也推出了旗下首个“专业”品牌——方程豹。方程豹首款新能源越野车豹5（参数丨图片）一经亮相便引来无数关注，谁都想知道“一哥”的越野作品究竟有多么强。

11月9日，方程豹豹5正式上市，共推出探索版、领航版和云辇旗舰版三款车型，官方指导价分别为28.98万元、30.98万元、35.28万元。相比此前的30-40万盲订价格区间，豹5毫无疑问给我们带来了惊喜。

从产品来看，豹5诞生于比亚迪DMO超级混动越野平台，作为行业首款以电为主的超级混动硬派SUV，豹5除了有较为强悍的通过性以及越野能力，同时在能耗以及加速成绩上也比较有优势。并且，与很多自主品牌一般，豹5将原本不属于越野车的“温情”搬上车，在智能和舒适上有不小的优势。

诚然，时下正是“方盒子”汽车兴起的时代，豹5面临的竞争对手不会少，但凭借强横的产品力以及比亚迪的技术积淀，豹5也具有巨大机会。目前，比亚迪在普通乘用车、高端品牌方面都有了布局，方程豹以及豹5的出现也能帮助比亚迪进一步巩固在新能源汽车市场的统治地位。

硬派方盒子 豹5多了丝时尚、科技感

作为“方盒子”汽车兴起时代的产物，豹5在造型上采用了硬派越野车经典的“方盒子”造型，清晰立体的线条，营造出典型的硬朗形象，不过其并不像奔驰G那般棱角分明，而是偏向路虎卫士、坦克500这类新时代车型的设计，在保持复古感觉的同时加入了一丝时尚气息。

具体来看，豹5前脸部分有熏黑进气格栅、可发光LED灯带进行点缀，两侧电流矩阵前大灯相也极具辨识度；侧面平直的车侧线条结合熏黑轮眉及侧裙组件和大尺寸多辐式轮圈凸显了硬派SUV的肌肉感；尾部电极环扣式造型尾灯以及外挂式备胎，很好的凸显了其越野SUV的身份，侧开门的方式也是越野SUV流行的设计。

当然，作为电动化、智能化时代的产物，豹5相比很多传统越野车还是多了一丝时尚感、科技感。豹5的内饰基于“超级锁扣”的理念打造，内饰有大面积皮质材料包裹，并提供日蚀蓝、浅滩绿、风暴米3款时尚内饰配色，搭配多色氛围灯以及可升降换挡杆，凸显了时尚的风格，不过也保留了大量机械风格的实体按键呼应自己的身份。

除此之外，豹5还搭载FiLink智能座舱，配备由12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K高清中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏与50英寸HUD抬头显示系统和流媒体后视镜所构成的“智能5联屏”，具有驾驶模式3D渲染的能力同时拥有全场景智能语音，这些配置基本上满足了新时代消费者对智能座舱的需求。

比较值得一提的是，豹5让新能源越野车变得有些“温情”，与法国高端音响品牌帝瓦雷合作，整车至高搭载18个帝瓦雷扬声器，附带主驾头枕扬声器，甚至还提供了车载冷暖冰箱、主动式香氛系统等舒适性配置，而这些放在之前是很少上车硬派SUV的。此外，作为新能源车，豹5同样有外放电优势，后备箱内部配备电源接口，方便用户户外露营游玩时使用外接电器。并且，豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。

越野能力强劲 还能城区畅行

作为一款硬派SUV，核心竞争力一定是在越野能力上，尽管在这方面，比亚迪还算是新手，但豹5的表现却展现出了足够的“专业”素质。举个例子，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，放在30—40万区间内的SUV中不能算“遥遥领先”，但对于越野车而言，其实尺寸要兼顾其他方面。

据了解，豹5车身尺寸在立项时经多番考究，避免太长容易托底，太短通过能力和装载能力又会受限。而在越野车比较在意的通过性方面，豹5接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙220mm，这也让豹5在面对如坦克500等前辈时，在通过性上不会较弱，甚至在一些方面还有优势。如果这还不够，搭配云辇-P版豹5会有更好的表现，云辇P液压悬架可以升高140mm(调节行程200mm)，在通过性上会更强，甚至云辇-P版豹5还能自己“找平”。

当然，动力也是越野车的重要指标，豹5基于DMO超级混动越野平台打造，搭载越野专用纵置1.5T发动机、纵置EHS电混系统、与越野专用后驱电总成，综合功率可达505kW，系统扭矩可达760N·m。配合智能电四驱系统，以及前差速锁、后差速锁、能量中锁的"智能三把锁"，在动力和脱困能力上都比较出色。除此之外，豹5还全系标配16种驾驶模式，拥有豹式掉头功能，进一步增强了可玩性。

在车身结构上，豹5也比较“硬”，豹5采用非承载式大梁车身，由于应用了“CTC电池底盘一体化技术”，豹5电池嵌在两根大梁内，底部有专业底板加强保护，一定程度上增强了车辆在越野环境下的安全性。比较值得一提的是，不同于很多传统越野车在城市路面的“力不从心”，豹5兼顾了日常出行的经济性和便利性，其零百加速4.8秒，CLTC纯电续航125公里，亏电百公里油耗7.8升，并且全系标配高速公路辅助、智能变道辅助、紧急车道保持、智能限速提醒、自动紧急制动等10多项功能和配置。

总的来看，豹5是一款典型的电动化、智能化时代的硬派SUV或者说越野SUV，其不仅有智能座舱、辅助驾驶等方便日常使用的配置，更有着新能源带来的强大动力，加之传统越野车造车思路中的“硬派”底色，豹5的产品力无疑被无限放大。不过需要提到的是，对于喜好长途穿越的朋友来说，新时代越野车电子元件是否稳定一定要注意，这一点针对任何车型。