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出海浪潮一浪高过一浪，匈牙利正成为国内锂电产业链企业的投资热土。
近日，据外媒报道，比亚迪也计划在匈牙利建立其首个欧洲工厂。据外媒引述的匿名消息来源，比亚迪已经做出了这个决定。匈牙利工厂年产量将达到六位数，建成速度将与美国竞争对手特斯拉在德国的工厂一样快，预计用时两年建成。
比亚迪总部所处深圳市政府网站上的一份公告称，上个月匈牙利总理Viktor Orban在访问比亚迪时会见了比亚迪董事长兼总裁王传福。
此外，2023慕尼黑国际车展期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞曾表示，比亚迪非常重视欧洲市场，并计划为欧洲市场带来更多款车型，还将根据欧洲市场的需求调整其工厂产能。按照规划，到2030年，比亚迪将在欧洲市场的年销量提高至约80万辆，市占率达到10%，跻身欧洲前三大电动汽车品牌。
此外，李云飞还强调，公司不仅仅是在推广汽车销售，在汽车上游零部件领域也在寻求与欧洲同行的合作，并计划在年内确定欧洲整车厂的选址，以加强其在当地市场的制造能力和供应链。
作为比亚迪全球布局的重要里程碑，在匈牙利建厂有助于公司进一步扩大在中东欧地区的影响力和市场份额，为未来在欧洲发展打下坚实基础。
除此之外，比亚迪已在匈牙利建立了一家电动公交车工厂，该工厂已于2016年开始运营。在今年，又传出了比亚迪将在匈牙利建设 电池 厂的消息。
起点锂电预计，此次乘用车工厂顺利落地后，在欧盟电池新规背景下，且为降低运输物流成本，比亚迪电池产能的本土化将快速跟进，在欧洲的电池工厂的选址也将提上日程。
仅一两年间，匈牙利已凭借着优越的物流条件、扎实的产业基础、电动化转型策略以及丰富的技术人才资源等要素，迅速吸引包括中国“电池天团”在内一众知名企业，正逐渐成为未来欧洲汽车和 电池 产业的重镇。
匈牙利经济发展部部长Marton Nagy 11月6日表示，到2030年，匈牙利的外国直接投资存量将从目前的1000亿欧元大幅增加，主要是电动汽车和电池投资，来自中国的投资激增。
此前，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等均公告在匈牙利投资建厂，而比亚迪也有意在匈牙利建电池组装厂。同时，还有多家中国动力电池材料、设备企业“不是已在匈牙利，就是在去匈牙利的路上”。
8月9日，欣旺达公告显示，子公司欣旺达动力拟通过其下属子公司匈牙利欣旺达，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6亿元人民币。
亿纬锂能全资孙公司亿纬匈牙利公司今年6月就宣布在匈牙利投资建设电动乘用车大圆柱电池生产项目，投资金额不超过99.71亿元，并将于4年内分期建成。
据悉，亿纬锂能匈牙利投资项目将主要为宝马集团匈牙利德布勒森工厂供应大圆柱电池，分期实施项目将于2026年全部投产。
去年8月，在宝马宣布匈牙利德布勒森工厂奠基两个月后，宁德时代也宣布在德布勒森建设电池工厂，规划产能为100GWh，投资金额为73.4亿欧元，这也是其在欧洲建设的第二座工厂。
宁德时代方面表示，该工厂靠近奔驰、宝马、Stellantis、大众等客户的整车厂，有利于宁德时代更好地响应欧洲市场的需求。
10月19日晚间，宁德时代回答投资者提问时透露，目前，公司匈牙利电池工厂一期已开工建设，预计2年左右建设完成。
随着未来两年产能的释放，宁德时代、比亚迪等国内企业未来有能力满足客户本土化供应需求，助力中国企业在欧洲市占率持续提升。
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