中俄大飞机项目，俄方已经单干了，但有没有俄罗斯，已经无关紧要

中国与俄罗斯在许多领域有合作关系，有不少合作，但是并非一帆风顺，也偶尔会遇一点波折，按照俄罗斯方面的说法，在11月1日，俄罗斯国家技术集团公司旗下的伊留申航空集团沃罗涅日飞机制造股份公司，制造的伊尔-96-400M远程宽体客机样机已完成首飞。这个消息对俄罗斯意义不小，按俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫表示：“现代化的伊尔-96-400M飞机首次成功飞行，展示了俄罗斯设计局和飞机制造厂的最高能力水平”，这表明在宽体大客机领域，俄罗斯抢先一步，中国尚没有在宽体大客机方面有突破。

伊尔-96-400M远程宽体客机样机已完成首飞

中俄大飞机项目，俄方已经单干了

在有关报道中，俄方强调伊尔-96-400M远程宽体客机“不仅保留了伊尔-96-300飞机的高性能，还获得了新的飞行和运输能力。”其载客为370人，计划将替代波音，空客飞机，成为俄罗斯航空未来国际航线的主力机型。

俄罗斯依托原有生产线，搞出来了伊尔-96-400M

在两舱布置满载情况下，伊尔-96-400M续航为8100公里，可以确保俄境内任何城市之间的直飞通航。但是也意味着，俄罗斯不再需要CR-929客机了，未来的俄罗斯不可能同时研发与生产两款同级别的大型客机，等于中俄大飞机项目对俄方没有什么吸引力，今后在宽体大客机方面，俄方已经单干了，短期内不太可能再与中国合作了。

有关俄罗斯退出中俄大飞机项目的说法早已传出，如今算有了定局。本来俄罗斯对CR-929项目就不感兴趣，主要原因其中之一，俄罗斯打算继续啃伊尔-96客机的老本，制造简单，成本低，不必须冒设计大改的风险，速度还非常快。

俄罗斯被制裁后单干，知道卖不出去仍坚持

俄罗斯放弃中俄大飞机项目的原因相当复杂，除了不打算将伊尔-96宽体飞机的技术输送给中国外，也是受西方制裁的影响。中国在上马CR-929项目时，以国际合作为基本原则，除了俄罗斯外，西方厂商也有参与，中国与西方厂商合作没问题，但是俄罗斯不行，那么CR-929项目成功了，制造出来的大客机也没办法落户俄罗斯，也就成了一个大麻烦了。

俄罗斯这样改进，自然来的快

也因此，俄罗斯被制裁后单干，显然也是一个可以接受的选择。伊尔-96-400M远程宽体客机就是先满足俄罗斯国内需求，再满足俄罗斯对国际航班需求，反正俄罗斯不缺油，经济性差一点就差一点。只有等下一代的改进型号，才可能放弃4发，使用更大推力的两个发动机。

其实，俄罗斯一直没有放弃伊尔-96的生产与改进工作，新一代的伊尔-96-400M远程宽体客机已经搞了5年多了，如今才首飞，已比原本计划拖了半年多了，伊尔-96-400M远程宽体客机是伊尔-96-300的现代化版本，加长了机身，换装PS-90A1发动机和新航电，俄罗斯将其定位为A350-1000和777-9的竞争者。

CR-929走的是国际合作路线，俄罗斯被制裁后，方案必然要大改

俄罗斯准备从2025年开始每年生产2架伊尔-96-400M远程宽体客机，至2030年一共生产12架。俄方的期待不小，但是考虑到西方制裁，这款客机压根卖不去。俄罗斯明知道卖不出去仍坚持发展，这是没办法有事情，俄乌战争后，俄罗斯被西方国家制裁，俄罗斯航空企业被西方制裁，断供零部件，航电系统，俄罗斯航空公司又不得不再次把目光投向国产飞机。

中俄CR-929面临难产，中国将如何挽回局面？

如果俄罗斯退出项目，那么中俄CR-929无疑面临难产，一旦缺少重要的合作伙伴，中国将如何挽回局面？中国只能依靠自己来了。中国在发展道路上，从没有依赖过别人，自力更生才是成功之路。中国是大国，如今发展到一定程度，那么就应该制造自己的大飞机，否则再发展航空制造业，已经没有什么指标性项目，更不能失去努力的目标。目前，在国内公开展示中，CR-929已经变成了C-929，可以看出中方的决心已定。

现在公开展示的模型上，已经是C929了，R已经不见了

俄罗斯在大客机方面已经吃了不小的苦头，在冷战之后，俄罗斯在航空业发展上，放弃了自己的民航工业，全方位拥抱欧美民机，等到被西方禁运之后，才发现自己民航工业已经快消失，如今伊尔-96-400M大飞机成功首飞，不仅展现出俄罗斯在航空领域的实力，更是给俄罗斯民航工业以新的起点。我们也不能再犯俄罗斯的错误，大客机必须上马。

C919只是一个起点

有没有俄罗斯，已经无关紧要

中俄联合研发大飞机只是合作的一部分，俄方退出也无所谓，实话就是有没有俄罗斯，已经无关紧要，大型客机还得靠自己来的快，现在已经开始去掉R，变成C-929客机。中俄的需求不同，伊尔-96-400M远程宽体客机急着赶紧搞个能用的，被制裁状态下俄罗斯航空公司等不起了。中国没有急切地需求，可以给出更多的时间，那么C-929客机将可以更先进。

可以看出，929比919，要跟进一步（来源网络）

当然了，也要防西方卡中国的脖子，但也没什么大不了。西方协议不遵守是家产便饭，说卡脖子就卡，完全没道理可讲。所以从C-919开始，我们就是国内国外两套生产体系同步走。我们已经不再期待和西方合作，无论和谁合作，发展依然靠自己来。没有CR-929飞机，中国自己也能搞出来C-929客机，还可以发展加油机、预警机、电子侦察机等，还要啥民机订单。

中国不拒绝与外国合作，但是发展不能依靠别人，这是原则，也是成功经验。