山东
F1以前从未经历过这样的事情，圣保罗大奖赛排位赛在面临让天空变暗的暴风雨时，国际汽联在Q3进行一半后不得不提前宣布结束排位赛。夺得杆位的斯塔潘表示：“这就是地狱的样子！”
在“世界末日”来临的时候，阿尔法·罗密欧早已收工。一周前，博塔斯和周冠宇在墨西哥闯入排位赛前十。现在的灾难是，博塔斯第18，第20的周冠宇已是最后一位。没有比这更糟糕的了。
就在不久前，欣维尔车队代表布拉维终于直言不讳地说：“我们的赛车已经到了开发的终点。我们需要技术重置。我们已经认识到赛车的局限性，并希望阻止它们。但是识别和修复错误是两回事。直到2月份在巴林的测试期间，我们才能看到我们是否成功。”
自赛季开始以来，意大利人一直在媒体发布会上掩盖一切，梦想着在所有比赛中获得积分，根本不想说实话。布拉维坦率地说，这反映了今年最糟糕的排位赛。
但即使是两位车手，他们大多受益于随机积分，也没有因为他们对车队的忠诚而得到回报。简而言之，蒙肖的C43或多或少是失败的，这位法国人于9月被解除技术总监的职务。现在，首席执行官安德烈亚斯·塞德尔的好朋友詹姆斯·基将在2024年为索伯工作，到时候将拥有全新的赛车、底盘和悬架。
未来的合作伙伴奥迪肯定会更加密切地关注欣维尔的新情况，甚至可能进行干预。芬兰车手博塔斯和中国车手周冠宇将被允许在2024年一起参加他们的第三个赛季。对于许多车迷来说，这是索伯管理层的一个不可理解的决定。
好吧，这对搭档可以将 2023 年的一些糟糕表现归咎于这款没有竞争的赛车。
好吧，但你不应该一周又一周地调用所有更新——布拉维的风格——巨大的进步等。员工和机械师早就意识到C43只是一个抓包。从此，直到阿布扎比的结局，一两个随机点突然下降而已。
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