广西
前不久
宁仔和大家科普了
TOD的概念
今天
我们从TOD的背景开始
更进一步为大家讲解
为什么要做TOD？
TOD模式的优势是什么，难点在哪里？
TOD最初由美国城市及建筑设计师彼得·卡尔索普( Peter Calthor-pe)提出的这一概念。起源于美国在二次世界大战后以汽车为导向的城市发展模式而引发种种问题。对汽车的过分依赖使城市以低密度、无序蔓延的形式不断向郊区扩展；而单功能土地使用模式排斥城市中高密度及小尺度社区，使城市单调，缺乏多样性；这种以私人汽车为主导的发展模式也导致公共交通严重衰退，使人们陷入离开私人汽车就寸步难行的境况；由于越来越多的人生活在郊区，蔓延式增长的结果也使人们必须花越来越多的时间在上下班的路上，生活质量受到很大影响；郊区化也使得原有市中心衰落,造成许多社会问题；而汽车的大量使用，又使得能源和环境问题变得非常严峻，城市拥堵问题也难于克服。因此，以新城市主义(New Urbanism)者为代表的美国城市规划师和建筑师们开始寻找更为完美和更可持续的城市发展模式，他们试图借鉴美国传统城市发展模式，使城市回归于过去那种更充满人情味的、以步行和公共交通为主要交通方式、以社区为单元的模式。
为什么要做TOD，TOD模式的优劣是什么？
如今，城市交通、城市土地利用和污染问题日益严重，TOD将是城市交通建设与土地利用相结合，提高城市效率和可持续发展的有效途径。
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TOD模式的优势
可以解决交通拥堵和用地不足的现状
用TOD的理念来建造项目，通过合理规划，既能实现对土地高效利用，又能优化公共交通，缓解城市拥堵，还能建成一个城市综合体。
创建绿色交通系统，减少对环境的影响
TOD提供更快速高效的出行方式，交通十分便利，鼓励居民进行健康、绿色的生活方式，改变人们的出行观念；TOD提供了交通可持续化，减少对环境的影响。
聚焦提升商业效益，助力城市高质量发展
TOD因交通而汇聚的人流，以及信息流、物流的高速转移，形成了消费浓厚的商圈，为周边街区、住宅、商业以及办公带来活力，住户不仅能享受便捷的交通、便利的生活配套，还能实现资产增值，助力城市高质量发展。
改变城市发展格局
TOD模式将改变过去城市发展“摊大饼”式的单一集中型城市结构，通过在城市近郊区实施TOD综合开发，形成新的交通枢纽、商业中心和生活中心，构建多中心城市发展新格局。
优化城市空间形态
TOD综合开发坚持城市综合运营的理念，通过整体策划规划，统筹连片实施，对站点核心区进行高密集约开发，退让出更多公园绿地和开敞空间，形成疏密有致、大开大合的城市形态，有效避免了过去城市发展因强调功能划分而导致的城市景观千篇一律的问题。
TOD示意图
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TOD模式的难点
TOD成为造城新模式，但是TOD项目的实施充满了复杂性、开发难度大、周期长等，因此对房企的资金实力、开发工程的实力要求也更高，而且还需要多个部门之间的协调，包括政府、开发商、规划者、土地使用者和广大群众。
总的来说，TOD模式是一种以可持续性和宜居性为发展目标，以集约发展的多中心城市空间网络结构和大运量公共交通主导的交通系统为手段，城市土地利用与城市交通发展紧密结合，最终形成与自然环境要素平衡共处、布局紧凑、功能复合、环境健康、社会公平和富有活力的城市综合发展模式。
来源：集团TOD发展中心、轨道地产集团
文图：罗庆胆
编辑：徐诗瑶、杨艺
校对：戴明轩、陈偲
初审：梁柱民、刘红刚
终审：毛龙
（部分文图来源于网络，如涉及侵权，请及时联系删除）
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