湖北
盘龙城大桥都堵车了
以前，就听盘龙城的朋友说，每天早上盘龙大桥上会有乌央乌央的电瓶车人潮，大批居住在盘龙城的居民去往东西湖打工，一旦扬子江汽车厂那里交通不畅，整个盘龙大桥就都会发生拥堵。
于是，黄陂2021年将盘龙大桥机动车双向6车道缩减为4车道，最外侧的两条车道隔出来给电瓶车通行，2022年，在举行的武汉临空经济示范区基础设施开工仪式上，黄陂宣布计划对盘龙大桥进行拓宽，将和府河大桥一样，在现有桥梁的外侧各增加一条车道和非机动车道
因为本次开工共有5条马路，考虑到轻重缓急，且还需要东西湖配合，所以盘龙大桥拓宽目前还处于前期准备阶段（府河北路、航城西路、航城大道延长工程等率先开工）
小编拍摄了早上8点半盘龙大桥的景观
前几天，小编打车经过盘龙大桥，早上8点半左右，从盘龙城去往东西湖的电瓶车不算很多（大部分工厂8点开工，盘龙大桥的高峰期是7-8点这个区间），没有汽车密度大，100米长的范围内会有10辆左右
这么早从盘龙城骑往东西湖，肯定不是去买菜或是闲逛，绝大部分人应该是做生意或者上班
小编也拍了对面从东西湖往盘龙城方向，半天才看到一辆电瓶车过来，可见从东西湖往盘龙城上班的人群很少
问题来了，为什么盘龙城会如此缺乏就业机会呢
盘龙城的前身，是1992年成立的黄陂滠口经济区，2003年湖北省批准为省级经济开发区，在上世纪1990年代，盘龙城其实引进了许多的企业，盘龙城东面岱黄高速两旁，现在还能看到当年几个大企业的厂房，比如明治医院，卫康牙膏等
盘龙城西侧，建设有面积巨大的佳海都市工业园，里面小企业成堆
2011年，武汉市决定在宋家岗建设航空企业总部区，开发临空新城，也引进了不少的航空企业。
2011年，盘龙城一湖之隔的横店，拿出60平方公里的土地建设临空园区，这10多年来，引进了200多家制造企业
单纯从就业机会上来说，盘龙城其实不少，但问题是这些行业多是传统产业，企业规模偏小，简单说就是活多时间长但工资不高，比如佳海工业园里，很多家庭作坊，做衣服等行当虽然工资不错，但确实辛苦），横店虽然有许多正规工厂，但对年轻人基本没啥吸引力（天天加班，谈个女朋友都没时间）
东西湖宏图路，有什么特别好的企业吗？小编个人是没有怎么听说的（扬子江汽车属于国有企业，没有关系进不去）
但翻看地图，发现东西湖宏图路区域，金银潭大道两侧，还是有蛮多的园区的，名字也高大上，很多都带科技、电子等字眼
东西湖的企业，为什么比黄陂多呢
很多原因，小编个人总结了几点，如下：
东西湖开发更早。金银潭地区1992年就开始发展，黄陂的盘龙城大规模开发要晚10年；
东西湖有地理优势。东西湖和汉口之间没有大河阻隔，虽然和汉口市区之间仍隔着三环线和张公堤，但融城比黄陂还是要轻松许多
东西湖从1958年起就是武汉市的郊区，而黄陂在1998年之前还是武汉的郊县，郊区和郊县虽然只有一字之差，但在武汉人的心目中，地位还是有很大的不同，武汉很多好企业都搬去了东西湖，比如卷烟厂，啤酒厂等，武汉当年最大的还建小区常青花园也建在东西湖（当时，汉口人去东西湖还勉强接受，去黄陂属于去乡下，那是绝对不行的）
东西湖有国家级临空港开发区，有许多的优惠政策，这方面，黄陂没办法比
当然，还有其他的原因，但为了文章的存活，这里我们就不谈了。
最后，总结一下小编个人的观点
黄陂盘龙城，其实也有许多的就业机会，但欠缺高薪行业，欠缺正规公司（不用每天加班，工资能达到4000以上的，就是正规企业），对年轻人的吸引力确实不足。
汉口人，汉阳人，可以去光谷上班，黄陂人去东西湖上班，其实也没什么不正常的，您说对吧！
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主编：黄陂散人
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