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日前，一份名为《极氪X（参数丨图片）车主联合声明》的图片在网络传播。在这张网传的图片当中，指出了对极氪汽车的一些不满之处，并且提出了自身的诉求。对此，极氪汽车及时进行了解释和回应。
极氪
在这份网传的《极氪X车主联合声明》中，他们表示，从2023年4月13日正式发布，极氪X首发盲定车主的交付周期长达2个月以上。
截止到，2023年10月16日，极氪X首批车主用车约4个月，最短的用车时间则不在24个小时。
众所周知，2023年10月16日，极氪官方发布了《极氪|这一次，全都拉满》，推出了限时购车活动。
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其中，极氪X最高可以享受51000元的限时购车福利。这项措施的推出，可能引起了部分用户的不满，应该说也是这份《极氪X车主联合声明》发出来的原因。
他们在《极氪X车主联合声明》中提出了两个方面的问题。一则、关于2023年10月16日前新权益前车主权益补偿问题。
他们表示，即使2名车主同时在“10.16新权益”公布前下定，对尚未提车的车主私下进行补偿、金融方案转换、签订保密协议，对已经提车的车主无任何补偿，这是他们难以接受的事实。
极氪X用户联合声明
二则、他们表示，大量用户曝光的极氪X慢充口卡枪、选装雅马哈音响生锈、LCC与自动泊车功能不完善导致事故等质量问题。
这，已经困扰了极氪X的用户。他们表示，极氪厂家及售后处理方式受到了用户的质疑和不满。
与此同时，在这份《极氪X车主联合声明》的图片中，他们明确提出了自身的诉求：一则、针对慢充卡枪等问题，请极氪厂家和售后团队给予正面回应。
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并且，阐明问题的原因、涉及车主数量及补偿方案。二则、执行老车主权益补偿政策，向10月16日前下定的车主补偿12万极分。
并且，协助选择金融方案的车主调整金融方案权益。三则、他们要求极氪团队在主流媒体正式刊登道歉声明。
对此，极氪汽车做出了正式回应。针对用户反馈的极氪慢充卡枪等问题，极氪官方表示，主要是因为早期的充电枪防盗策略，导致个别车辆在特定场景下出现无法拔枪的现象。
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此问题已在9月3日的OTA中解决，此前出现问题的车辆，也已经通过更换硬件的方式进行了保修处理。
针对用户反馈的“权益补偿”的问题，极氪汽车同样做出了回应。其表示，10月16日发布的《极氪|这一次，全都拉满》公告，是根据当下市场和公司情况所制定的限时购车权益，老用户享受下定时的相应权益。
与其他品牌一样，极氪也会根据不同时期市场和公司的情况，制定不同时期的购车权益政策，这是汽车行业普遍、正常的市场行为，是为了给更多用户创造优质的出行体验。
极氪
同时，极氪汽车还表示，其一直在听取用户的反馈和体验感受，不断优化产品，为用户提供更好地服务体验。
对于极氪遭遇的《极氪X车主联合声明》事件，在国内车市并不鲜见，国内很多汽车品牌大都遇到过这类问题。
国内市场竞争激烈，各大厂商不断需要根据当时的市场环境、自身经营策略调整相关营销措施，这是势在必行的事情。
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我认为，如果厂家与用户之间并没有签署类似“保价协议”之类的文件，或者并没有故意隐瞒促销信息，那么这种行为本来也无可厚非。
也许，随着时间的推移以及消费观念的成熟，这种事情会越来越少。当然，在这个过程中，厂商也要给予用户足够的人性化关怀，同时要注意宣传的尺度。
作为吉利汽车推出的高端新能源汽车品牌，极氪在国内车市推出之后，迅速得到了高度关注，并且取得了不错的销量成绩。
极氪销量节节攀升
最新官方数据显示，极氪10月交付达13077台，同比增长29.2%，环比增长8.5%，月度交付与大定双创历史新高。
而且，从今年2月份开始，截止到今年10月份，极氪汽车的单月新车交付量一直呈现同比上涨态势，增长非常迅猛。
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