在不少人的印象中,只有精通某门技术,才能做成该领域的生意。比如,厨师开餐馆,医生开诊所,律师开事务所,英语老师开线上英语课。
不过,世事非绝对,不懂技术做成生意的也比比皆是。过去有温州商人草根起家,现在有IT大佬半路出家,生意也都红红火火越做越好。
汽修行业也是如此,不懂钣金喷漆、机修装潢,没拿过套筒、扳手、梅花起,也可以开汽修店当老板,而且成功率往往不比“技术控”老板低!
为什么会这样呢?不懂技术开汽修店、当汽修老板,优势又有哪些?
第一,但凡做老板的,都有许多事情要处理,根本没时间亲自下场修车。需要老板操心的事情很多,比如,如何吸引顾客、留存用户,如何招聘员工、发放薪酬待遇。而且业务合作、零部件采购、财务账目等事情,都会占据老板很多心力,即便是懂技术的老板,也没有时间施展技术。
第二,技术会限制老板的思路,让老板把心思陷入研究技术。比如,时下的新能源车已经非常普及,老板如果一门心思钻研技术,需要耗费大量时间去学习汽车系统、电路维修、智能硬件等功课,而汽修技术不断迭代更新,“追技术”就没有时间投入营销和管理。而想汽修店赚钱,把门店做大做强,老板更要抓营销、销售、留存等关键点。
第三,正是因为不懂技术,汽修店老板更容易换位思考。不懂技术的老板会把自己放在车主的角度,去思考车主喜欢怎样的门店、车主需要怎样的服务、车主会接受怎样的推销方式,而不是站在技术人员的角度去给车主挑刺。不懂技术的老板对用户更贴心,汽修店当然也更受消费者欢迎。
第四,非技术型老板开汽修店,对行业没有固执偏见。这样的老板不会限于过去的传统,更容易跳出行业看待问题。比如,懂传统汽修技术的修理工会觉得新能源车维修让行业“变天”,甚至如临大敌,但不懂技术的老板就没有那么焦虑,反而容易拥抱新技术,或组织修理工学习新技术,或招聘懂技术的新员工,与时俱进地为门店注入新活力。
当然了,不懂具体的修车技术,并不妨碍汽修店老板研究市场行情、消费趋势、营销方式、薪酬体系。老板应该更好地发挥汽修工与消费者的“桥梁”作用,制定更合理的激励机制,让消费者和员工都受益。比如:
在目标管理上,以“不返工”为标准,要求汽修师傅一次修车、长期管用,避免车主反复修补,造成不良体验。
在薪酬激励上,变“绩效激励”为“高月薪”,防止汽修工为赚取高收入而薅消费者羊毛,也可以对跳槽挖人形成薪酬屏障。
在技术服务上,为汽修师傅提供技术学习机会,依托专业机构进行员工培训,让汽修工技术更精进,保持专业人做专业事。
在市场拓展上,老板可以采取视频分享、直播福利、到店优惠等方式,吸引新客、留存老客,让门店生意越做越好。
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