山东
今年前三季度，山东港口烟台港清洁能源占比达60.5%，较年度目标提高2.5%，生产能源单耗较年度目标降低2.4%，二氧化碳排放量较年度目标降低6.3%，能源指标全部优于山东港口2023年度KPI目标。这得益于烟台港在设施建设、设备改造等方面广泛使用清洁能源代替传统能源，通过持续推动减污降碳、协同增效，一步一个脚印，致力打造绿色低碳港。
1、绿色设施助力打造零碳码头
办公室的黑夜、试验场的明月，记录了一个又一个行走在深夜进行调试、系统测试的身影。为实现客（货）滚船岸电常态化使用，致力打造环渤海客滚运输船舶岸电使用样板工程和示范港口，“烟台港岸基电源常态化应用”小组夜以继日地开展岸电研究试验。随着“中华复兴”轮准点靠泊烟台港客运站K17泊位，成功实现岸基供电替代传统燃料发电，烟台港成为中国北方首个非自有客滚船舶岸电常态化应用港口。有了客运岸电成功研发的经验，烟台港在集装箱、干散货等码头也开始搭建岸电设施，现已建成岸电设备12套，覆盖14个泊位，覆盖比例66.7%。自有港口作业船舶靠港期间实现船舶岸电100%接电作业，1-9月份接电5365次，接电量22.5万千瓦时，接电率100%。
岸电设施有效减少燃油消耗，光伏发电提供不竭电能。“我们已建成光伏设施1.2万平方米，年发电量140万kWh，成功打造出一批零碳仓库。”龙口港公司工程技术部副经理程粤兴奋地说道。烟台港分布式光伏一期项目计划建设3.99万平方米光伏设施，目前已完成商品车滚装码头配套光伏0.74万平方米、西港区山港大道东端三角地0.8万平方米、龙口港6#仓库0.3万平方米。而计划超7万平方米的光伏二期项目也已顺利启动。“岸电+光伏”有效缓解港区大气污染，为山东港口“国内表率、国际先进”的绿色低碳港口建设增添了新动力。
2 、零碳设备加速港口动能转化
走进铁路公司机车库，一辆蓝色巨无霸正静悄悄地往库外行走，“咦，你们的机车启动为什么没有隆隆的轰鸣声了？”“我们在机车上加装了自主设计的‘智能牵引出库’装置，利用机车蓄电池剩余电量为能源完成‘油改电’，成功实现机车‘无烟无声’出入库。”铁路公司机务段副段长胡英杰介绍道。跟随着机车一路来到滚装物流货场，一辆辆AGV正在货场搬运着商品车，烟台港滚装物流公司致力打造以电力驱动发展的新能源动力体系，研发出以磷酸铁锂电池组为能量源的商品车全地形智能转运装备AT-AGV设备，有效代替人工驾驶商品车，作业人员减少60%，周转效率提高20%，有效减少二氧化碳排放。
同时，为加强港内各类机械设备的更新换代，加快高污染、高能耗等老旧设备淘汰，烟台港出台相关政策，对新购或更换的自有集卡、自卸车、牵引车、空箱堆高机、3t以下叉车等设备，原则上优先采用清洁能源或新能源设备。去年，，烟台港已按照计划淘汰199台国Ⅰ排放标准非道路移动机械设备，成功完成国Ⅰ排放清零任务，并计划于2025年完成国Ⅱ排放清零计划，目前已淘汰国Ⅱ排放非道路移动机械21辆。为方便车辆换电，烟台港计划在龙口港区和西港区新建2座重卡换电站，预计11月底建成投用。
下一步，烟台港将积极贯彻落实国家“双碳”发展战略，以推进港区清洁能源的开发利用和零碳港区建设为抓手，积极开展新能源的转换和储存技术研究，深度挖掘新能源应用的新技术、新成果、新场景，加快现场应用向科技成果转化，不断形成高质量成果，为智慧绿色港口建设贡献力量。
来源：烟台港
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