巴拿马运河每日船舶通行量将再被减少；

时讯：

1、巴拿马运河每日船舶通行量将再被减少；

据路透社报道，当地时间10月30日，巴拿马运河管理部门表示，由于严重干旱，巴拿马运河在未来几个月将进一步减少船舶通行量。

巴拿马运河管理局在10月30日晚间的公告中表示，从11月3日开始，巴拿马运河的通行名额将从每天31个减少到每天25个，并将在未来三个月内逐步减少，计划到2024年2月减少为每天18个名额。

ACP表示，巴拿马的人工湖、当地储雨的主要水库——加通湖，其水位已在2023年降至前所未有的低位。

2、赫伯罗特：不再处理线下提单修改！

11月1日起，赫伯罗特将不再处理线下（邮件）的提单修改，改为全面线上进行。

近日，赫伯罗特发布公告表示，自11月1日起，该公司将不再处理线下（邮件）的提单修改，提单修改提交BL Draft Approval（BLDA）将全面线上进行。此举旨在完善赫伯罗特和客户间的提单处理流程，进一步推进数字化进程。

3、需求不振、竞争激烈！沿江多地砂石价格走弱；

2023年以来，外部形势严峻，需求萎缩，市场竞争压力越来越大，砂石骨料价格也在一路下行。进入传统施工旺季，砂石骨料市场需求和价格提升幅度也不及预期，甚至有企业表示，不管是价格上涨还是下调，（砂石）都没人买。

本次统计期间，沿江砂石价格下降，其中，湖北黄石碎石下跌2-4元/吨、安徽芜湖碎石下跌3-4元/吨、福建福州机制砂下跌2-5元/吨、山东烟台碎石、机制砂下跌3-5元/吨等等。

4、吃回扣拿退佣！知名物流企业高管认罪，或被判5年；

本周，由DHL Express控股49%的国际物流业知名企业Polar的一名涉嫌吃回扣、拿退佣的前高管在法庭认罪，或将面临长达5年的监禁！

Schirmer的认罪可能使其面临最高5年的监禁，同时这位航空货运高管还同意没收超98.3万美元非法所得，并向Polar 偿还930万美元。美国地区法官Furman将在定于明年2月13日举行的听证会上决定对Schirmer的最后判决。

5、全球首款中国首制江海直达型LNG加注运输船进入系统安装调试新阶段；

10月29日，沪东中华造船集团B型舱液化天然气围护系统，准确安全地吊运至正在该公司浦东船坞建造的全球首款中国首制江海直达型14000立方米LNG加注运输船上。

这艘全球首款中国首制江海直达型14000立方米LNG加注运输船由沪东中华自主研发，采用完全自主知识产权的设计，可实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能。该船总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社。该船采用独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，使该船适用无限航区，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注运输，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。

6、女海员会越来越多！哥仑比亚船管公司启动专项计划。

哥仑比亚船舶管理（CSM）集团近日宣布他们的女海员实习生专项培训计划已经正式启动。这一举措源于CSM集团已经认识到，目前航运业正在流失大量的优秀女性人才，因此希望通过这个计划来吸引更多的女性加入，并帮助她们留在这个行业，在女性海员面临诸多职业挑战时提供帮助，实现真正的航运人才可持续发展。该计划鼓励更多的女性选择海事事业，并为她们提供一个包容和支持的环境。女性在海事领域有着巨大的潜力，她们的加入将为行业带来新的创意和创新。

7、太吃香了！新能源汽车“出海”忙；汽车运输船订单排到2026年；

中国汽车工业协会发布的数据显示：今年1至9月份，我国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。

据了解，全球范围内大概有700多艘汽车运输船，而中国船东运营的数量，占全球总运力不足10%。众多航运企业和汽车制造企业纷纷出手订船。今年9月12日，由广船国际联合中船贸易建造的LNG双燃料汽车运输船签字交船。这个“巨无霸”总长200米，型宽38米，可装载约7000辆汽车。目前，这家企业手持25艘汽车运输船订单，造船订单已经排到2026年。

指数、政策

8、山东首个船员联合查验中心在青岛董家口港投入使用；

10月30日，董家口港海关联合董家口出入境边防检查站对“新生生3”轮15名下船换班船员开展联合查验，标志着董家口港船员联合查验中心正式投入使用，这也是山东首个船员联合查验中心。

“海关边检手续一次就办好，不再需要拉着船员分开办理，给代理和船员节省了人力物力和时间成本。”船员换班代理青岛外轮代理有限公司高树国说。

9、明年1月1日起，不按规定使用岸电最高罚50万！

10月24日，十四届全国人大常委会第六次会议表决通过了新修订的海洋环境保护法，自2024年1月1日起施行。

新修订的海洋环境保护法第八十八条第二款明确规定“船舶应当按照国家有关规定采取有效措施提高能效水平。具备岸电使用条件的船舶靠港应当按照国家有关规定使用岸电，但是使用清洁能源的除外。具备岸电供应能力的港口经营人、岸电供电企业应当按照国家有关规定为具备岸电使用条件的船舶提供岸电。”同时第一百一十条规定“对具备岸电使用条件的船舶靠港，不按照国家规定使用岸电的，可处一万元以上十万元以下的罚款，情节严重的，处十万元以上五十万元以下的罚款。”