神州高铁9月份扭亏为盈，雅万高铁开通树立海外项目标杆

铁路运输一直以来在我国交通领域占据重要地位，随着行业发展多家产业链相关企业从中受益。其中，神州高铁（000008.SZ）作为A股上市公司具备国资背景优势，公司控股股东为中国国投高新产业投资有限公司，实控人为国家开发投资集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。

神州高铁在行业内已有26年发展历史，神州高铁在轨道交通运营检修装备与数据之外，逐步开拓了地铁和货运专用铁路线运营等新业务，业务覆盖国铁、城轨、货运专用铁路等市场。10月27日盘后，神州高铁发布的《2023年第三季度报告》（以下简称：《第三季报》）显示，公司前三季度的营收规模进一步扩大，并在9月份实现单月扭亏为盈。另外，公司参与建设的雅万高铁项目在第三季度开通运营，为公司海外项目树立了标杆。

公司业绩改善，多举措把握行业回暖机遇

根据《第三季报》及同花顺数据，神州高铁前三季度录得营业收入13.08亿元，同比增长38.13%；第三季度营收4.84亿元，同比、环比分别增长32.34%、23.46%，由此可见报告期内公司营收规模进一步扩大。另外，在盈利方面，神州高铁《第三季报》显示，公司9月份单月实现净利润约1600万元，实现单月扭亏为盈，为实现全年盈利目标打下坚实基础。

前三季度的业绩改善属于公司自身经营所取得的成绩，而2023年来铁路运输、轨交行业的整体回暖下，公司有望进一步向好发展。根据神州高铁《中报》，2023年上半年，我国铁路旅客运输量快速恢复，国家铁路局数据统计显示，2023年上半年全国铁路运输旅客发送量17.7亿人，同比增长124.9%；上半年铁路固定资产投资累计完成3049亿元，同比增长6.9%。

根据国铁集团公布的数据，2023年度将预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里，中国高铁发展的势头依然可期。安信证券研报显示，在基建各主要细分行业中，2023年1-9月，铁路运输业投资增速位居各细分行业首位，同比增长22.1%。

整个行业的向好背景下，神州高铁多举措发力争取把握机遇期。《第三季报》显示，当期公司在董事长兼总经理的带领下在管理方面高效完成总部部门调整和岗位优化、压控管理费用、加强资金回笼；业务方面神州高铁携手战略客户，加强务实合作，加快应收回款，先后拜访浩吉铁路、新朔铁路，对接中车资阳公司、山东特检等企业，深化同业交流，实现互利共赢，为后续业务发展打下基础。

雅万高铁开通成为公司海外“名片”

对于神州高铁来说，三季度的另一件大事为公司参与建设的雅万高铁开通运营，为公司海外项目带来示范效应。

根据国家发改委信息，雅万高铁始自印尼雅加达，终至万隆，全长142公里，全线共设车站4座，设计最高时速350公里。雅万高铁是共建“一带一路”倡议与“全球海洋支点”构想对接合作的生动实践，是双方共同建设的印尼国家项目，标志着中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，标志着印尼跨入高铁时代，开启了中印尼务实合作的新篇章。2023年10月17日雅万高铁正式开通运营。

国投高新公众号显示，作为中国高铁全要素走出去的重要一员，神州高铁参与了印尼雅万高铁项目，为雅万高铁的开通运行提供了重要技术保障，包括德卡鲁尔动车段设备项目，为雅万高铁12辆复兴号高铁提供核心走行部位检修等成套装备，为动车段提供99项工艺设备的供应和安装调试等服务，推动中国检修技术和标准走出去，确保雅万高铁动车组安全高效运行。通过参与印尼雅万高铁项目，神州高铁积累了海外项目合作经验，通过实施此次项目，神州高铁发挥所属子公司整体优势，建立了“1（子公司牵头）+X（子公司参与）”的海外事业总包模式，为下一步参与海外业务提供了范例。

中金公司研报显示，2023年前7个月，中国在“一带一路”共建国家新签承包工程合同额527亿美元，完成营业额448亿美元。雅万高铁的建成运行，将有利于中国同其他国家在“一带一路”框架下合作时推广使用中国方案、中国标准、中国技术，助力中国制造“走出去”，对中国与共建“一带一路”国家的基建合作具有积极示范效应。

行业整体复苏，公司自身业绩改善，神州高铁在前三季度收获颇丰，而雅万高铁项目的成功案例也有望为公司拓展海外市场提供机遇。