中国车企的下一个主战场：海外市场

海外市场已经成为中国新能源汽车品牌的兵家必争之地。10月26日，岚图汽车第二款出口车型——岚图梦想家正式在欧洲发布。这是岚图汽车继今年迅速开拓欧洲市场后，在丰富车型方面的一个重要动作。

在岚图汽车之外，更多的品牌也在加速出海进程，包括新势力品牌小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车以及传统品牌比亚迪、一汽红旗、上汽名爵等等。

特别值得关注的是，以岚图汽车、蔚来汽车等为代表的新一代中国高端电动品牌，正陆续进入欧洲等汽车技术成熟市场，试图在BBA的老家“虎口夺食”。这既是中国车企勇气的体现，也凸显出在新的汽车时代，中国品牌的自信心已经建立起来。

为什么会出现这样的汽车发展史上绝无仅有的情况？中国汽车品牌出海又会遭遇怎样的难题？它们又该有何应对？

车企争相出海

国内新兴汽车品牌出海肇始于2020年左右，最早出去的品牌包括小鹏汽车、蔚来汽车等。

2020年底，小鹏汽车将小鹏G3车型引入挪威，此后又陆续进入瑞典、丹麦和荷兰等国家。目前，小鹏汽车旗下五款车型中，已经有四款车型实现了海外销售。蔚来汽车紧随其后启动“马可波罗计划”（出海计划），同样以挪威市场为首个落脚点在欧洲市场展开布局，目前已进入挪威、德国、荷兰、丹麦、瑞典等国家，出口车型已达到五款之多。

在国家队中，岚图汽车是首个出海的新能源汽车品牌。其在出海方面以快著称，这里面既包括了市场拓展的速度、车型投入的速度，也包括建立品牌影响力的速度。

2022年2月，岚图汽车宣布进入欧洲市场。当年6月，岚图汽车正式在挪威发布品牌，首个岚图空间也于挪威正式开业。12月，岚图FREE在挪威开启用户交付。

进入2023年后，岚图汽车加快市场拓展脚步。下半年在欧洲多国发布品牌：10月进入芬兰、丹麦；11月将登陆荷兰、保加利亚、波兰。如今，岚图汽车又在欧洲发布了第二款车型，可以说在短短一年多时间内，岚图汽车已经完成了在欧洲市场的初步布局。

据了解，未来岚图汽车将继续扩大出海范围，进入德国、法国、意大利等欧洲主流市场。车型方面，岚图追光也于近日亮相eCarExpo（丹麦电动车及新能源车展览会），在欧洲进行了首秀，官方透露岚图追光出海计划已经处于规划之中。

在销量与品牌知名度与影响力方面，岚图汽车也取得了不错的成绩。根据官方公布的数据，截至目前，岚图汽车已在海外市场卖出近5000辆新车。岚图汽车表示，自2022年出海挪威以来，岚图汽车在欧洲市场历经一年的培育，品牌和产品的知名度有所提升，欧洲等国际市场的经销商都愿意与岚图汽车接洽，将岚图汽车的产品介绍到本国。

以岚图汽车、蔚来汽车为代表的新一代中国高端电动品牌，已经成为中国汽车品牌出海的又一重要力量。

在此之前，中国一些传统车企如奇瑞汽车、长城汽车等已经拥有20多年出海历史，但这些品牌出海的目的地多在东南亚、非洲、南美洲等汽车工业落后地区，且出海新车大多是售价较低的车型，并不能代表中国汽车的最高实力。

相比之下，岚图汽车与蔚来汽车等瞄准的是造车技术非常成熟的汽车工业强国，且出海车型多为高端车型，直接竞争对手包括宝马、奔驰、奥迪等传统豪车车企，这在中国汽车工业发展历史上是绝无仅有的。

中国已经成为新能源技术领导者

在企业层面，大众、丰田、福特、BBA等均在加速研发新能源技术，以追赶中国车企。但这似乎并不容易，因此今年以来“借用”自主品牌技术帮助自身发展，成为部分外资品牌与合资品牌的选择。最典型的案例是，近期全球第四大汽车集团Stellantis计划投资约15亿欧元（约合116亿人民币）购买零跑汽车约20%的股权，并与其成立合资公司在全球市场销售零跑汽车，来帮助实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标。而在今年7月，大众以7亿美元向小鹏汽车增资，获取小鹏汽车约4.99%的股份，成为第三大股东，这是首次有全球汽车巨头认可了中国新势力的技术，并进行股权合作，对于中国乃至全球汽车工业史来说，这是具有非凡意义的一幕。

为什么会出现这样的情况？这个问题并不难回答。在近十几年间，中国汽车产业选对了方向，通过大力投资新能源赛道，实现了在全球汽车产业上的“换道超车”。因此，现在正是中国汽车品牌冲击汽车工业强国市场的最佳历史时期，中国汽车品牌必须把握住这次机会。

在此前接受媒体采访时，岚图汽车CEO卢放表示：“技术、产品、品牌文化以及产业链能力都在支撑我们向海外输出新能源汽车。”

在他看来，中国新能源车首先具有先发优势，从零几年开始布局至今，不管是电动化技术还是智能化技术，中国都是相对领先的，比如岚图在电动化领域开发出ESSA原生智能电动架构，通用化率能达到85%，可全面覆盖SUV、MPV、轿车，开发周期能缩短至少12个月，满足未来8-10年技术需求，在智能化领域推出了中央集中式SOA电子架构，将智驾、座舱、整车域控高度集成，是国内最领先的“软件定义汽车”的架构，首先在岚图追光上得到量产应用。

其次是产业链优势，过去十几年中国在资源储备上做出了大量努力，从IGBT芯片开始，到电控、电机，到整个新能源产业链，中国是最完整的，因此中国能够以更低的成本造车，并将其转化成为出口竞争力。再次，中国汽车工业经过几十年的发展后，对于传统汽车的技术理解得也很到位，与BBA等豪华品牌比拼操控、安全、平顺性、舒适性等性能，也有较强的竞争力。最后，中国车企在走出去的时候，也在把中国的文化融入其中。比如岚图汽车就在把一些中国传统文化的元素，通过品牌故事的形式融入到高端工业化产品中去，讲述给欧洲用户。

客观事实也的确如此，最明显的表现就是中国的新能源汽车销量在全球范围内，占据绝对优势。中国汽车工业协会统计数据显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球领先。且在全球新能源汽车市场中销量占比超过60%，是绝对的市场领导者。

出口方面，今年前三季度，中国汽车出口总量为338.8万辆，同比增长60%。其中，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长110%，是拉动汽车出口增长的主要因素。无论是产销量还是出口量，中国新能源汽车在处于高速发展历史阶段。

同期，包括BBA在内的外国传统汽车品牌，在新能源汽车技术的研发、产业链的建设等方面，都远落后于中国品牌。这一点在市场表现、国际车展、企业动作等各个方面都有所体现。市场表现方面，中国新能源汽车全球市场中销量占比超过60%；在国内市场，今年前三季度，自主品牌新能源乘用车销售占比达更是达到80.2%。

在9月举办的国际大型车展——德国慕尼黑车展上，中国车企带去的新能源汽车成为主角。这显示着中国车企在全球范围内的影响力来到了一个关键的“拐点”，正在成为全球汽车行业的主导力量。

以技术实力应对多方挑战

尽管中国车企目前已经在新能源技术上取得了领先优势，但依旧面临着较大的发展压力。这些压力包括在国内市场外资品牌与合资品牌的加速追赶，以及在海外市场面临的一系列困难。

市场竞争方面，公开数据显示，今年上半年，梅赛德斯-奔驰纯电动车在全球售出10.26万辆，同比大涨121%。宝马和MINI品牌在全球纯电动车交付量为15.3万辆，同比大涨101.5%，如果再加上插混车型，宝马和MINI品牌的电动车销量达到24.5万辆，同比增长33%。

在国内市场，BBA的新能源销量也已经开始提速。数据显示，今年1到6月，宝马纯电动车型销量同比增长283%，达到约4.49万辆。其中，BMW iX3和全新BMW i3在上半年的销量均超过2.1万辆。

无论在全球市场还是国内市场，以BBA为代表的传统车企已经开始发力，中国品牌的历史机遇期并不长远。

出海方面，中国汽车品牌更是面临重重困难，这些困难包括国外市场消费者的用车环境、习惯与中国市场存在较大差异；欧美等发达地区对车辆环保、安全等方面的要求更加严苛；以及不公平竞争等等。

对此，卢放给出了中国车企的应对之策：一是充分了解当地的市场环境，包括客户的需求及用车场景，针对性投放适销对路、有竞争力的产品，并对出海车型作出必要的适应性开发；二是了解并遵守各国的环境和安全法规、产业政策等，以获得更好的政策支持和市场准入；三是基于自身的产品竞争力、更好的服务保障方案去赢得客户，比如可通过重量级赛事展现产品力，加强海外用户对中国新能源汽车实力的认可；四是要设定合理的营销策略，包括产品定价策略、售后服务保障策略等；五是与国外知名企业和客户加强合作，打造多元化销售渠道、强化本地化品牌运营，建立常态化沟通机制，直连终端用户。

针对近期欧盟正式启动对中国电动汽车的反补贴调查，卢放也提出：“中企宜从不同阶段着手予以应对。首先，在调查期内，中企应坚持保障产品质量，倒逼欧洲消费者形成政策压力，营造有利市场声誉；其次，中国企业持续推动技术创新，以自主技术筑牢产业‘护城河’巩固产业竞争优势，掌握全球化发展的主动权；最后，中企宜合理对接欧盟长期发展战略，通过在地投资建厂，发展技术合作，推进中欧企业供应链的深度融合。”

但正如卢放所说“最终还是会落在产品本身的竞争”。因此，保持产品技术的领先性是赢得竞争的核心。在这方面，岚图汽车同样是中国高端纯电品牌的典型代表。

以岚图汽车在欧洲市场最新推出的岚图梦想家为例，其在电动技术、豪华程度、安全、空间、智能化等方面，较同级BBA车型均具备一定竞争力。

例如在新能源核心的“三电”技术方面，岚图梦想家搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.9秒，电池支持高达230kW功率快充，最快支持约20分钟充满20%~80%电量。纯电版CLTC综合续航650km；混动版CLTC综合续航1231km，是同级最长续航，其中纯电续航236km。

另外，岚图梦想家配备扭矩矢量控制智能四驱系统，前后电机动力输出0%-100%智能无级调节，满载七人及行李仍然动力充沛，在低附着力的湿地、雪地等场景下，有效提升驾控安全性，在山路快速行驶时，也能放心驾驭，非常适合欧洲地区寒冷的气候和崎岖的路况。

岚图汽车在国内市场的表现已经证明了其强大的产品实力。最新数据显示，今年10月，岚图汽车交付新车6067辆，同比增长138%，环比增长21%；1-10月，岚图汽车交付量同比翻倍增长，展现出蓬勃发展的态势。

卢放认为“目前来看，中国汽车品牌进入欧洲的窗口期并不长，就这么几年的时间。”因此，在保持技术与产品领先的前提下，出海速度同样重要。而以快著称的岚图汽车，也必将在中国汽车品牌出海的队伍中，成为行业引领者。

文/薛致以

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