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西延高铁富平特大桥首孔现浇梁完成浇筑
由中铁三局承建的西延高铁1标首孔现浇梁、首个0号块顺利浇筑完成。
10月23日、24日,经过31小时昼夜连续奋战,西延高铁1标首孔现浇梁、首个0号块先后浇筑完成,标志着项目桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。
西延高铁1标全长8.58km,主要工程有桥梁(2座)6.066公里,隧道(1座)1.809公里,区间路基(1处)0.715公里。管段桥梁特殊孔跨多,连续梁8联(含3联道岔连续梁),设计73孔现浇梁(含30孔站台梁),桥梁结构复杂,施工难度大。此次浇筑的首孔现浇梁为富平特大桥8#-9#墩支架现浇梁,首个0号块浇筑位于跨京昆高速公路规划匝道(60+100+60)米连续梁主墩82号墩,混凝土设计方量分别为247.5方和452方。
经过紧张施工,富平南站目前已经初具规模。
渭南这条管线最新进展
陕西燃气集团所属省天然气公司筹建的陕西铜川-白水-潼关输气管道工程(一期)项目9月20日正式开工,目前正紧锣密鼓推进建设,管沟开挖、管道焊接等相关施工工作已启动。
据了解,该项目为陕西省“十四五”规划民生保供项目,也是陕西省2023年度重点建设项目,起于铜川市宜君县,途经渭南市白水县等地,止于渭南市潼关县,全长约222公里,总投资 15.3亿元,设计年输气能力9.6亿方。建成后,将优化完善陕西省内天然气管网结构布局,提升区域供气安全保障程度,对改善汾渭平原地区能源结构,推动黄河流域高质量发展具有重要价值。
据项目三标段承建方中建安装华西公司介绍,施工线路途径黄土沟谷、台塬、阶地等多种地貌地形,不但施工难度大,且不同地形对管材的规格要求不同。为保证施工质量,项目团队联合多家单位进行地质勘探,根据不同的地形来划分设计施工材质和工艺,通过采用不同壁厚的钢管,有效减少敷设过程中对管线密封性的影响。施工方还采用相控阵PAUT超声检测等多重检测方式,对管线焊缝进行检测。新的检测技术相较于传统的射线扫描方式准确率大为提高,可进一步确保管线焊接质量,避免可能出现的焊缝天然气泄露问题。
来源:中铁三局六公司、新华社
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