渭南这座高铁站最新进展！还有这条管线，全长约222公里！

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西延高铁富平特大桥首孔现浇梁完成浇筑

由中铁三局承建的西延高铁1标首孔现浇梁、首个0号块顺利浇筑完成。

10月23日、24日，经过31小时昼夜连续奋战，西延高铁1标首孔现浇梁、首个0号块先后浇筑完成，标志着项目桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。

西延高铁1标全长8.58km，主要工程有桥梁（2座）6.066公里，隧道（1座）1.809公里，区间路基（1处）0.715公里。管段桥梁特殊孔跨多，连续梁8联（含3联道岔连续梁），设计73孔现浇梁（含30孔站台梁），桥梁结构复杂，施工难度大。此次浇筑的首孔现浇梁为富平特大桥8#-9#墩支架现浇梁，首个0号块浇筑位于跨京昆高速公路规划匝道（60+100+60）米连续梁主墩82号墩，混凝土设计方量分别为247.5方和452方。

经过紧张施工，富平南站目前已经初具规模。

渭南这条管线最新进展

陕西燃气集团所属省天然气公司筹建的陕西铜川-白水-潼关输气管道工程（一期）项目9月20日正式开工，目前正紧锣密鼓推进建设，管沟开挖、管道焊接等相关施工工作已启动。

据了解，该项目为陕西省“十四五”规划民生保供项目，也是陕西省2023年度重点建设项目，起于铜川市宜君县，途经渭南市白水县等地，止于渭南市潼关县，全长约222公里，总投资 15.3亿元，设计年输气能力9.6亿方。建成后，将优化完善陕西省内天然气管网结构布局，提升区域供气安全保障程度，对改善汾渭平原地区能源结构，推动黄河流域高质量发展具有重要价值。

据项目三标段承建方中建安装华西公司介绍，施工线路途径黄土沟谷、台塬、阶地等多种地貌地形，不但施工难度大，且不同地形对管材的规格要求不同。为保证施工质量，项目团队联合多家单位进行地质勘探，根据不同的地形来划分设计施工材质和工艺，通过采用不同壁厚的钢管，有效减少敷设过程中对管线密封性的影响。施工方还采用相控阵PAUT超声检测等多重检测方式，对管线焊缝进行检测。新的检测技术相较于传统的射线扫描方式准确率大为提高，可进一步确保管线焊接质量，避免可能出现的焊缝天然气泄露问题。

来源：中铁三局六公司、新华社

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