一个都不能少！全新一代皓影告诉你，过渡时代如何选一台家用SUV

如何选一台家用SUV？这是很多人在思考的问题，现如今正值燃油时代过渡到新能源时代，这个新能源时代到底是不是纯电？这个问题还是有待争论，但是在这个过渡的时代，混动（HEV）、插混（PHEV）是真正的主力，相信没人会反对。

之所以这么说，关键还是因为无论是混动还是插混，核心就是省油以及增加续航里程，兼顾了燃油以及纯电的双重优势，当然也有不少人希望能在当下买一辆燃油车，市场上很难有一款车型兼顾燃油PET、混动HEV和插混PHEV三大动力系统，而且还具备优秀的安全性和丰富的配置这些家用SUV的优势项，不过全新一代皓影（参数丨图片）可以告诉你，这些一个都不能少。

纯燃油时代皓影的优势大家都非常清楚，本田家族的动力性以及操控性，再加上其独特的安全特征和配置都被人津津乐道，而本田混动技术在行业中的地位，大家是有目共睹的，那么全新一代皓影在混动HEV和插混PHEV上都有什么独特的建树呢？

全新一代皓影混动HEV和插混PHEV，依然保持了本田强悍性能，搭载第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡)。2.0L直喷式阿特金森发动机搭配全新研发的双电机两挡E-CVT,在高效轻量化的IPU和PCU、智能算法等先进科技的加持下，保持了充沛性能的同时，还带来了最高1060km的NEDC 综合续航里程（PHEV车型），也让消费者告别了里程焦虑。

2.0L直喷式阿特金森发动机通过高燃压直喷系统和多段喷射控制，空燃比范围扩大30%，大幅提升最大热效率和比功率，在提升驾驶性能的同时进一步优化燃油经济性。最大功率110kW，最大扭矩183N·m。智能高效的发动机驱动模式分为高、低两挡离合，城市缓慢加速或爬坡道路时可使用发动机驱动，进一步改善油耗。

全新研发的双电机两挡E-CVT改为平行轴结构，驱动电机和发电机平行配置，且发电机采用小直径化设计，可以实现高扭矩的同时确保发动机舱的搭载性。电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m/2000rpm，发电机最大功率120kW/14500rpm。这些先进技术的应用使得全新一代皓影在动力输出和燃油经济性方面均取得了显著提升。

技术原理说了这么多，其实反映到驾驶上更为直观。发动机动力强劲胜于市面上大多数混动和插混车型，因此说混动车动力疲软的问题在全新一代皓影这里是不存在的。而插混车型经常被诟病的馈电状态油耗高动力弱的问题，全新一代皓影插混PHEV也不会出现，有电的时候当做纯电车来开，动力强0油耗，馈电状态当做混动车来开，高性能发动机保证了动力平稳输出，而且混动系统比纯燃油省油也是不言而喻的。

全新一代皓影插混PHEV在电池方面进行了重大改进，电池体积和重量大幅减少50%以上，同时电池密度提升了120%，容量更大。为了保证电池在适宜的温度范围内运行，全新一代皓影插混PHEV还引入了与空调功能共用的电池冷却/加温系统。这个新开发的IPU系统利用车载空调的加热器和冷媒进行热交换，改善了低温环境下电池的输出功率和回收性能。因此，全新一代皓影插混PHEV在NEDC综合续航里程方面达到了最高1060km，并且NEDC综合工况油耗为1.0L/100km，而且不惧严寒。

而在空间和舒适配置上，全新一代皓影的表现也是可圈可点。其车身尺寸达到了4716×1866×1681mm，提供了宽敞而舒适的内部空间。无论是驾驶者还是乘客，都能够轻松伸展四肢。此外，全新一代皓影还具备一系列豪华配置，提升了驾乘体验。其中包括脚踢感应式电动尾门，智能无钥匙进入系统和一键启动系统、高级卡片式钥匙等这些配置不仅方便快捷，还提升了车辆的安全性。值得注意的是全新一代皓影还配备了自动空调系统，可以通过APP还能够实现远程空调启动和预约充电。

全新一代皓影混动HEV和插混PHEV还在降低噪音和提升驾驶愉悦度方面做出了努力。配备了全聚氨酯发动机罩和NV隔音件，有效减少了发动机噪音。高刚性曲轴和2次平衡器的应用进一步控制了发动机的振动，从根源上减少了发动机噪音。同时，采用了隔音玻璃，实现了更好的静音性能，进一步提升了驾驶的愉悦度。

当然作为一辆家用SUV，安全性自然也是全新一代皓影所重视的，广汽本田为其引入了Honda SENSING 360安全超感技术。该技术通过5个毫米波雷达和升级后的摄像头实时监测全方位行车环境。无论是城市道路还是高速公路，系统都能及时检测到周围的车辆和障碍物，为驾驶者提供全方位的安全保障。比如就说变道这一个高风险操作，系统就提供了一系列的辅助功能来降低风险，首先是检测车身周围环境是否可以变道，当变道时如果出现不利情况系统会进行应对操作；而在变道时，车主在打灯之后系统会提供一定的转向力矩，帮助驾驶员平稳变道，实现超车之后再变回主车道。此外，在遇到视线受阻的路口，系统还能监测时速90km/h内的行人、动物、车辆等障碍物，极力提高行车安全性。

此外，全新一代皓影还配备了智能自动泊车系统，通过车身上的摄像头和雷达，可以智能识别周围的停车位和障碍物，自动控制车辆的加速、刹车、转向、换挡等操作，使泊车变得更加轻松便捷。

在车身结构方面，全新一代皓影基于本田最新的Honda Architecture架构打造，采用了本田独有的ACE承载式车身结构。该结构通过高强度纵梁、边梁和环状骨架的设计，形成载荷多路径分散、传导结构，能够在发生碰撞时充分吸收和分散能量，保护乘员区域的安全。而且全新一代皓影在车身骨架方面大量使用了高强度钢，特别是在A柱、B柱、门槛梁等关键部位采用了1500MPa热成型钢来加强车身结构的刚性。此外，全新一代皓影插混PHEV还在地板横梁和车门负载路径方面进行了追加强化，以抑制座舱和地板的变形，为驾驶员和电池提供更加全面的保护。

最后在当下的市场层面，全新一代皓影也给出了诚意，目前燃油版可以至高享12期0息，至高享10,000元置换补贴，限时享购置税减半；HEV混动版本在至高享24期0息，至高享10,000元置换补贴的基础上可以限时享购置税补贴5000元，享三年6次免费基础保养（限首任车主）；而PHEV插混车型则至可以至高享10,000元置换补贴，三年6次免费基础保养（限首任车主）进一步降低了消费者的购车成本。

无论是动力性、安全性还是全新一代皓影本身继承自本田家族出色的颜值、空间以及市场层面等等优势，作为一辆家用SUV来说，全新一代皓影确实有很强的市场竞争力。同时这款车还有1.5T燃油版本可以选择，在这个过渡时代，可以满足不同的消费者需求。