表现不输轻卡，东风小霸王W17小卡除了“大”还有什么？

【第一商用车网 原创】

现在小卡市场也越来越“卷”了。近年来，城配用户对车辆空间、承载性、舒适性等方面提出了更高的要求，面对新的市场环境，各大品牌也纷纷抓住机遇推出新产品。

作为轻型车行业的领导品牌，面对火热的城乡配送市场，东风也推出一款颇具亮点的产品——东风小霸王W17小卡。那么，东风小霸王W17小卡的核心竞争优势是什么？相比于同级别竞品，该车型还有哪些亮点？请看由第一商用车网带来的详细评测。

同级最宽驾驶室 打造轻卡级体验

东风小霸王W17小卡沿用了东风轻型车经典的设计语言，大灯和中网的设计依旧拥有辨识度，让人能一眼看出这是一款来自东风轻型车的小卡；后视镜的面积也较大，能够提供较好的视野；底盘高度、悬挂行程也较大，能够很好地满足用户在非铺装路面行驶、载货的需求。

进入车内，不难看出小霸王W17的驾驶室非常宽敞。驾驶室的宽度达到了1750mm，是同级别最宽的驾驶室，几乎达到了轻卡的水平，还提供多功能方向盘、双筒式仪表、中控屏等配置；主副驾驶座椅乘坐舒适，对腿部的包裹感、支撑性较好，可以很好地缓解驾驶疲劳；车内共设置了10个储物空间，均匀分布在驾驶者触手可及的位置，不仅足以收纳日常运营过程中的常用物品，也能轻易地拾取和放回；座椅后方留有25厘米的空间，可以将座椅向后放倒，与坐垫形成125度的大角度（同类型产品角度仅约110度），为驾乘人员创造更好的休息条件；副驾靠背还可以放倒，形成一个储物的平台，可以放置不少大件物品。可见，东风小霸王W17小卡的驾乘体验不输轻卡。

提供汽柴油双动力 变速箱是亮点

面对不同用户的需求，东风小霸王W17提供汽油和柴油发动机两个版本。汽油版搭载的是柳机1.6L发动机，最大功率91Kw，马力124Ps，扭矩161N·m；柳机2.0L发动机，最大功率98Kw，马力133Ps，扭矩200 N·m；柴油版搭载的是云内D20发动机，最大功率90Kw，马力122Ps，扭矩300N·m，动力非常强劲。

小霸王W17匹配的是5速手动变速箱，尺寸达到了370mm。相比于其他小卡车型使用的尺寸普遍为200mm至300mm的变速箱，小霸王W17的5挡变速箱采用了更大的齿轮，因此可承受更大的扭矩输出，不怕大齿，超车、爬坡、运载能力更强；而且这台变速箱还带有双锥同步器，换挡的力度和平顺度接近乘用车水平，可以有效降低驾驶疲劳感。

该车的行驶表现较为出色，发动机与变速箱的配合顺畅，方向盘力度适中，指向较为精准；变速箱入挡顺畅，油门、刹车的响应及时；悬挂的侧向支撑性较好，能够在山路等复杂路况下提供较好的稳定性。

超强承载能力 最大发挥小卡车型实力

作为军工企业之一，东风产品的承载能力有口皆碑。

在底盘方面，东风小霸王W17的用料和做工相当扎实。该车采用了全铆接锰钢车架，受力位置和车尾部的纵梁截面尺寸均达到了140mm，也就是等截面直通大梁，刚性和承载性稳居行业第一梯队。同时，小霸王W17汽油版车型采用的是2.5T大后桥，柴油版车型更是采用了轻卡级别的3T大后桥，这在硬件上也为该车的承载性能提供了有力的保障，用户完全无需担心“拉不动”、“跑不快”。

与同级别其他车型相比，小霸王W17小卡最大的特点就是“大”。该车不仅驾驶室明显更加宽大，而且货箱的尺寸也非常充裕，双排货箱的长度最大达到了2950mm，最大宽度1860mm，单排货箱最大长度更是达到了3950mm。其他品牌的车型货箱长度一般只有3米7左右，相比之下小霸王W17能在合规范围内装载更多的货物。

此外，小霸王W17度后桥轮距达到了1440mm，是小卡品类中最宽的轮距，不仅能更加协调地匹配宽达1860mm的货箱，也能提供更好的稳定性，在满载货物和在恶劣路况下都能显著提升操控性和安全性。

结束语

作为一款小卡车型，东风小霸王W17从空间、承载性、动力等多方面来看，已经向轻卡车型看齐，堪称小卡领域的“极限”。更好的驾驶性、更灵活的车身、更强大的承载能力让其获得了比轻卡更高的易用性，面对城乡配送市场，东风小霸王W17扎住了用户对承载能力这一核心诉求，再次为广大用户带了一款颇具性价比的产品。