深圳欢乐谷过山车相撞：17人留院诊治，事发前多次出现故障

“过山车爬坡爬到一半就停止了，我还以为是故意设置的，然后就突然往下坠。”李康回忆，过山车启动没多久就突然下坠，他还没反应过来就失去了意识，等再醒来时已经在120救护车上。

深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目。图源：深圳欢乐谷官网

10月27日18时27分，深圳欢乐谷“雪域雄鹰”项目一列载有22名游客的过山车，在上坡后发生故障沿轨道快速倒滑，与另一列已到站正在下客的过山车发生碰撞，造成多名游客受伤。

一位受伤游客告诉新京报记者，他在去年游玩该项目时也曾发生过故障。多名游客也发帖称，“雪域雄鹰”项目并非第一次发生故障。

据深圳欢乐谷官网资料介绍，“雪域雄鹰”项目为斥2亿巨资打造的亚洲至高、至长弹射式过山车。该项目自2012年开放，至今已运营11年，并于今年6月完成年检。

29日，官方通报深圳欢乐谷过山车碰撞事故救治情况，三家医院共接诊28人，目前共17人留院诊治，4人在ICU观察救治。目前，深圳市区相关部门已成立联合调查组，具体事故原因正在进一步调查中。

17人留院诊治，4人在ICU救治

10月27日晚，深圳欢乐谷过山车事故发生后，多名伤者被送往香港大学深圳医院、深圳华侨城医院和深圳南山医院。

10月28日15时许，新京报记者从香港大学深圳医院获悉，目前仍有10名伤者在该院外科住院部接受救治，“其中部分伤者是今日从该院ICU转至住院部的。”

李康是28日从ICU转入普通病房的伤者之一。在这次事故中，他的头部被撞伤，右耳被撞破，手、脚和臀部均有轻微擦伤。目前，李康行动不便，仍在住院治疗。

“这是我第一次去欢乐谷玩过山车，没想到就碰上了意外。”李康介绍，深圳欢乐谷近期推出了199元的万圣节双人夜场套餐，他跟好朋友刘丽丽决定一起去玩。

10月27日18时，欢乐谷夜场开启，李康和刘丽丽玩的第一个项目就是“雪域雄鹰”过山车。他们所坐的那趟过山车有6节车厢，每节车厢有4个座位。排了五六分钟队，他们坐上了过山车的倒数第二排，李康坐在中间的位置，刘丽丽则坐在外侧。李康说，“最后一排只坐了两个人，没坐满。”

18时27分，李康乘坐那列载有22名游客的过山车，在上坡后发生故障沿轨道快速倒滑，与另一列已到站正在下客的过山车发生了碰撞。

“过山车爬坡爬到一半就停止了，我还以为是故意设置的，然后就突然往下坠。”李康回忆，过山车启动没多久就突然下坠，他还没反应过来就失去了意识，等再醒来时已经在120救护车上。

坐在外侧座位的刘丽丽伤得更严重。她的头部缝了4针，脖子无法正常转动，只能躺在病床上，手脚均有淤青。28日下午，刘丽丽也从ICU转入普通病房，目前已脱离危险，但进食仍受到影响，只能喝一些流食。

来深圳工作两年，刘丽丽去过多次深圳欢乐谷，“雪域雄鹰”过山车是她最喜欢玩的项目之一。对于事故发生时的情形，她已经记不清了，隐约记得刚上过山车没多久就眼前一黑，醒来就在医院了。“之前玩都没有问题，碰上这次意外，我比较倒霉。”

杨诚坐在后面那列正在下客的过山车上。他记得，过山车沿轨道行驶、回到始发点不到一分钟，意外就发生了。当时他刚从过山车上下来，人尚未站稳，耳边就传来尖叫声。紧接着，他被一股冲击力撞倒在地。

“‘嘭’的一声，声音很大，我回头看到两辆车撞在一起，听见有人在喊‘救命’。”据杨诚描述，两车相撞后，他所乘坐的过山车向后方移动了十米左右，车上部分栏杆被撞得严重变形。杨诚的膝盖被擦伤，他看见已到站的过山车上有五六人受伤，前面那辆滑下来的车上也有游客受伤。

发生碰撞后的过山车。图源：我们视频

刘丽丽的姐姐刘芳是在27日晚上9点多接到医院电话，赶到医院后，她说在急诊看到多位伤者在处理伤口，“好多人，黑压压的一片，欢乐谷的工作人员也在。”后来，刘芳见到了头部刚缝完针的妹妹，医生说她的伤势相对比较轻。

29日，新京报记者在香港大学深圳医院ICU门口，遇见一位16岁伤者的家长。据其介绍，事发当晚，有4名伤者由同一辆救护车送入医院，有一人于当日上午转入普通病房，其余三人仍在ICU。而她的孩子可能有脑出血情况，目前仍在ICU接受治疗，“应该还没有脱离生命危险。”

29日晚，深圳市南山区发布情况通报：香港大学深圳医院、南山医院、华侨城医院共接诊28人，其中11人经检查无碍后自行离开。目前共有17人留院诊治，4人因颅脑损伤、骨盆骨折等伤情，在ICU观察救治，生命体征平稳。

游客：涉事过山车近期曾出现故障

“雪域雄鹰”项目并非第一次出现故障。事发后，多名游客称，乘坐该项目时曾遇到故障。

本次事故伤者杨诚告诉新京报记者，去年暑假他乘坐该项目时，过山车曾出现故障。“当时临近发车，车子却一直没动。”此后，他看到有工作人员过来检修，十几分钟后，项目恢复运行。

据媒体报道，10月25日，也就是事发前两天，一名游客排队等待该项目时，看到一辆正要发射的过山车弹射失败。据该游客回忆，过山车只弹出去了一小段，还没上坡，就又退回来了。处理过后，车辆运行一圈回来时，乘客尚未下车，车辆却不能动了，后来现场停运维护两小时。

公开信息显示，深圳欢乐谷于1998年开业，占地面积35万平方米，总投资20亿元人民币，是首批国家5A级旅游景区。开业二十余年来，深圳欢乐谷接待海内外游客超过6000万人次。

记者查询相关资料发现，深圳欢乐谷曾两次被深圳南山区市场监管局给予行政处罚，均是因为特种设备违法行为。其中一次处罚显示，欢乐谷的压力容器未经监督检验合格存在安全隐患，被罚款3万元，处罚时间为今年6月6日。

另一次则是针对2018年11月欢乐谷观光列车“欢乐干线”发生的一起追尾事故。2018年11月，欢乐谷两辆无人驾驶的观光列车“欢乐干线”发生相撞事故，车上共有20名乘客，事故造成多人受伤。

涉事过山车设备级别为A级，6月完成年检

本次事故的联合调查组初步查明，涉事设备是深圳华侨城欢乐谷旅游公司运营的过山车（雪域雄鹰），设备级别为A级，日常维保由欢乐谷公司负责，最近一次检验日期为2023年6月。

“A类设备的危险性最高，按照相关法律法规规定，在安全方面有着极为严格的指标要求。检测要求也最为严格。”过山车设备生产商李大伟介绍，游乐设备根据离地高度、运行速度分为A、B、C三类，A类游乐设施需由中国特种设备检测研究院负责年度检验，且需要由国家市场监督管理总局审批。

《中华人民共和国特种设备安全法》第四十三条规定，客运索道、大型游乐设施在每日投入使用前，其运营使用单位应当进行试运行和例行安全检查，并对安全附件和安全保护装置进行检查确认。

园方此前对“雪域雄鹰”项目进行检修。图源：深圳欢乐谷官方公众号

据深圳欢乐谷设备部工作人员介绍，“雪域雄鹰”项目于今年6月完成年度检修，设备每日运行前也会进行维护保养。“平时有日检、周检和月检，月检（范围）比周检（范围）大，周检（范围）比日检（范围）大。”

新京报记者查询华侨城电子招采平台发现，今年3月21日，深圳华侨城欢乐谷旅游公司曾发布《深圳欢乐谷雪域雄鹰项目大修服务工程招标公告》。公告显示，“雪域雄鹰”项目大修服务工程包括对项目整体运行情况进行专业评估，开展“雪域雄鹰”服役状态评价、安全可靠性评估、大型修理、状态监测系统等工作，并通过法定检验、监管备案等。最终，深圳市润昌游乐文化集团有限公司以709万元的金额中标。

据深圳欢乐谷官方微信公众号发布的信息，从今年4月中旬开始，深圳欢乐谷设备部对“雪域雄鹰”展开了一年一度的年检维保工作。在与第三方检修单位的合作下，该项目年检维保工作在6月完成，并邀请中国特种设备检测研究院（下称“特检院”）游乐设施与客运索道部对设备进行全面的安全状态评价。

上述公众号还显示，在本次事故发生一个月前，9月27日，深圳欢乐谷设备部的维修人员对“雪域雄鹰”进行了全面维保、检修，以保证该项目在国庆假期间的运行效率。

“在大部分情况下，这类过山车如果出厂质量可靠，维保到位，发生事故的概率极低。”业内人士李大伟表示，行业对于负责检测维保的人员同样有严格的要求，检修人员需经过专门的培训，并且还要通过考试，获得相关资质证书才能上岗。

专家：涉事过山车运行11年“已算较长”

中国主题公园研究院院长林焕杰推测，此次事故原因有三种可能。一是自然环境因素导致，例如风速过大导致过山车动力不足；二是设备维保不到位导致，事发前不久正处于假期，客流量或导致设备高频率运行，如果未相应加强维保频率，设备零部件可能会出问题；三是偶发因素导致。

据深圳欢乐谷官网资料介绍，涉事过山车自2012年开放，至今已运营11年。在林焕杰看来，这在过山车的运行寿命中已算较长。一般过山车的运行年限为10年左右，如果能经过严苛的检测，超过年限后会有2至3年的延期空间。

林焕杰认为，中国对特种设备的检验规定相当严格。通常情况下，国内运营方要购入一台过山车设备，从制造厂开始生产前，就要将设计图纸先交往特检院审批。当制造商开始生产设备时，特检院会派出专家到现场监督。

设备出厂安装，在投入运行前，运营方会进行一系列检测。“例如空车试验、沙袋试验（将沙袋放于座位，模拟乘客乘坐时的载重情况）。”这类试验有严格的时长要求，例如800或1000小时。运营方工作人员记录各种运行测试的数据，递交给质量监督部门审核。最终还需经过专业检测人员现场验收，质量监督部门才会颁发运行所需的证件。

据林焕杰了解，国内运营方往往会设置一个部门专门维修保养特种设备，负责每天的日常检查。例如在开园前，提前一段时间让设备进行空转，防止设备夜间停运后出现故障。安全管理部门也是主题公园必备岗位，每天都会对设备的运行进行记录和检查。此外，过山车还设置了有关部门年审等监督机制。

林焕杰介绍，为保障安全，过山车首先在设计上会采取诸多措施，例如在车体和轨道上会进行完善的固定设计，并保证抗风能力、速度控制等；在高点时如果出现问题，过山车也会根据设计顺着轨道往下走，而非停在高点。在游客的安全装置上，会通过包括压杆、安全带、脚的支撑等一系列措施，来保证游客能安全固定在座位上。此外，还有控制系统等来保证过山车平稳运行。

记者注意到，本次事故发生前几天，深圳欢乐谷刚召开过安全生产工作会议。据“欢乐之声”公众号，10月23日，深圳欢乐谷召开2023年第三季度安全生产工作会议，该公司负责人对年底安全生产工作提出了四点要求，其中第一点为“加强游乐设备的安全保障，强化设备日常维护保养、运营接待及现场管理，持续提高设备故障分析、判断能力，确保设备安全”。

（应采访对象要求，李康、刘丽丽、刘芳、杨诚、李大伟为化名）

新京报记者 | 吴采倩 熊丽欣 丛之翔

编辑 | 杨海

校对 | 贾宁