广东
这是2023年10月28日我在广州打车的一个订单，行程预估28分钟，13.8公里，一口价25.72元（未用券）。作为参照，以广州出租车的计费标准，这段路程打车费用应该是38元。
这样的行情，真的很难想象滴滴司机跑一个月能挣几个钱。换个角度来想，价格悬殊如此之大，很难想象出租车司机接活儿有多难。
你也别说我矫情。作为乘客，我当然希望打车的价格能优惠一些，但是作为宏观经济这艘大船上的乘客，打车价格太便宜对你我来说可真的不是一件好事。
一方面，网约车司机和外卖骑手的月收入当前已经是事实上的【劳动就业收入参考标准】，是就业市场最灵敏的温度计。一位没有特别就业竞争优势的中年男性在市场上一个月能挣多少钱，开网约车和送外卖就是那条参考线，这条线比任何最低工资标准或者平均收入统计数据都更具参考价值。
一名全职的网约车司机如果一个月挣6000元钱，那么同一城市的其他行业基础岗位薪资也就会给到差不多的水平。从我这几天在广州坐滴滴的随机访谈结果来看，司机师傅普遍反馈要挣6000元“有机会但也有难度”。
三四十岁的中年男性，大概率也是拖家带口的情况，在一线城市广州，6000元真的很难很难。
另一方面，网约车司机和外卖骑手是当前社会承接就业兜底的最大的缓冲池。从目前的情况看来，这个池子已经是处于严重满溢的状态，再有新增的失业人口已经很难在这个池子里缓冲过渡了。
“实在没办法了，男的去开滴滴，女的去做直播”，这样的调侃正在变得异常严肃，因为开滴滴、送外卖的性价比已经来到谷底，不再成为事实上的可选项。
再有新增失业人员，该何去何从呢？这件事情最终会变得和我们每一个人息息相关。
最后，从个人安全层面考虑，这么低的打车费用也不是件好事。网约车司机挣钱如此艰难，就只好延长每天的工作时间，减少车辆的保养预算。看着司机深重的眼袋和上下不停打架的眼皮，我这车坐得也是胆战心惊。
希望大家都对网约车司机客气一些。
希望决策者对宏观经济稍微怜惜一些。
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