南汇这条快线已全线开工！瞄准2025！

南汇支线（两港快线）

全长34.86公里，主线长27.88公里，上海东支线长6.98公里。北起东方枢纽，南至临港新片区城市副中心。南汇支线是临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现衔接内外、陆海空联动的国际开放枢纽功能。

南汇支线全线设车站6座，上海东站、T3航站楼站为接轨车站，其余4座为新设车站，新设车站中地上站2座、地下站2座。

线路中1座车站连接城市副中心（中央活动区）：临港开放区站；2座车站连接社区中心：临港综合区站、东大公路站；1座车站连接产业片区：下盐路站。

2023年10月19日，南汇支线临港综合区站首幅地连墙钢筋笼入槽，

南汇支线（两港快线）

除上海东站段外

实现全面开工。

此前，2023年6月26日，南汇支线（两港市域铁路）工程NHSG-6标施工已中标。这是两港快线-正线最后一个招标的标段，范畴为

临港综合区站

项目名称

南汇支线（两港市域铁路）工程NHSG-6标施工

中标人

中标人：

上海公路桥梁（集团）有限公司

中标价：

29364.6587万元

NHSG-6标：临港综合区站（DK24+159.251~DK24+471.751）

工期：731日历天（2年）

按照2年的工期算，2025年底前，最后一个招标和开工的综合区站也将竣工，能够满足

2025年底两港快线通车

的要求。

综合区站首发项目

土地范畴如上图红色框内所示，包含两港快线综合区站TOD上盖

150米商办和南侧的商业+住宅项目

，土地面积约23.7公顷。

综合区首发项目就要启动了，将会与两港快线综合区站协同设计和建设！

①「7天x24小时」商业设施：充分利用绿色景观资源打造具有长时间沉醉体验的逗留型商业，制造一个「7天x24小时」的活力商业区。

②探究新工作模式的超高层写字楼：注重可以促进创新和交流的公共场所的设置，结合WELLNESS力求物业附加价值的最大化。

③城市度假型超高层酒店：利用当地特有的自然和城市观光资源，对外强调全方位开阔的景观视野，对内注重住宿体验，提供一种非日常的城市度假体验。

④与自然和谐共生的社区：社区建设强调低密度与环境宜人的职住平稳，并注重各类社区间的开放性与互补性，使得这些社区能够成为与自然和谐共生的社区交流客厅。

⑤站城一体化的垂直开发模式：以地铁站点广场为核心进行站城一体化垂直开发，落实「地上一座城」和「地下一座城」的设计理念，最大限度地发挥地铁的集散客能力，激发城市活力，打造城市门户。

两港快线（南汇支线）估计2025年底建成，

计划2025年12月通车

，将与机场联络线

跨线贯穿运行

。估计两港快线或也将采纳与机联线类似的C型

市域动车组列车

经由两港快线，运营

初期可开行

临港开放区站~上海东站、临港开放区站~虹桥站

等运行交路车次

；高峰时段每小时开行7对列车，行车间隔约8.5分钟；平峰时段每小时开行4对列车，行车间隔约15分钟；低峰时段每小时开行2对列车，行车间隔约30分钟。

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