斯特兰蒂斯入股中国零跑汽车 三菱汽车在中国黯然退场

全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯星期四（10月26日）正式宣布入股中国电动车企零跑汽车，并将成立合资企业，以期进一步在中国市场扩大影响力。

综合路透社和彭博社报道，斯特兰蒂斯宣布，将斥资85亿港元（约14.92亿新元）收购中国电动汽车公司零跑汽车的21.07%的股票。

根据交易文件，斯特兰蒂斯将以每股43.80港元的价格认购零跑汽车约1.94亿股的股票，较该股周三收盘价溢价19%。作为交易的一部分，两家公司将成立一家合资企业，斯特兰蒂斯将被授权零跑汽车的零部件和技术，同时也能在大中华以外地区出售、销售和制造零跑的汽车。

斯特兰蒂斯CEO塔瓦雷斯星期四在中国杭州举行的新闻发布会上表示，“通过这项战略投资，我们可以解决我们商业模式中的空白，并从零跑汽车在中国和海外的竞争力中受益。”

他还进一步澄清称，斯特兰蒂斯不是欧盟对中国电动汽车反补贴调查的导火索或发起者。

塔瓦雷斯还对欧盟委员会就中国电动车企启动的反补贴调查表示批评，说：“由于我们面临全球性问题，我们必须采取全球思维。我们不支持一个分裂的世界。我们喜欢竞争。展开调查并不是解决这些问题的最佳方式。”

据悉，斯特兰蒂斯是由法国汽车制造商PSA和意大利汽车制造商FCA合并成立，是欧洲头部汽车制造商，实力是能与德国大众汽车集团比肩的。

零跑汽车表示，这家合资企业预计将于2024年下半年开始出口业务，企业负责人将由斯特兰蒂斯任命，斯特兰蒂斯也将在董事会中拥有两个席位。

随着中国电动车企业崛起，外资车企在中国的市场份额持续被蚕食。乘用车市场信息联席会数据显示，中国主流自主品牌新能源车零售份额今年8月达到70%，合资品牌新能源车份额则只有5.2%。

与此同时，中日合资车企广汽三菱星期二（10月24日）发布公告，宣布将对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。

这项宣布意味着，日本三菱品牌汽车在中国的本土生产将终止，此后只从事客户售后服务。1973年就开始向中国出口中型卡车、在华超过50载的三菱汽车，至此正式退出中国市场。