北京
汽车从诞生至今已历经百余年，它从一个单纯的交通运输工具经历科技智能化时代的洗礼后，发展到了一个科技大玩具、潮品。但无论怎么发展，作为出行工具，安全性能永远是万变不离其宗最重要的维度之一。
提到安全可能大家都会有一个误区，就是高档豪华品牌的安全才值得信赖，比如车身结构上，全铝车身以前只有奔驰、宝马、奥迪等百万级豪华车型才会配备。而现在时代变了，观念也该改改了。国产品牌15万级电动SUV也能给我们带来惊喜，这款车就是奇瑞舒享家。奇瑞舒享家基于中国首个铝基轻量化平台打造，采用全铝一体化车身技术，让车身整体的安全性发挥到极致，也让消费者花小钱办大事，体验到同级唯一的安全保障。
日前，奇瑞舒享家为检验车身抗压极限，挑战7车“叠罗汉”，成功创造了无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录TM。这一吉尼斯世界纪录的创造，也标志着国产电车安全标准提升到了一个全新的高度。
本次挑战吉尼斯官方要求车辆在没有任何外部辅助装置的情况下，保持平衡堆叠超过10秒以上才能算作成功。这无疑是一项极具挑战性的任务。沃尔沃XC60（参数丨图片）曾经尝试挑战7车“叠罗汉”，但由于无法摆脱辅助绳索的帮助，算不上真正意义上的挑战成功。而这次的挑战，7辆奇瑞舒享家成功堆叠，高度达到了惊人的10.725米，相当于一栋普通住宅楼四层的高度。
还需要强调的是，不同于之前的汽车“叠罗汉”挑战，奇瑞舒享家是首款以纯电动车型身份进行此项挑战的汽车。要知道，由于电池的存在，纯电动车理论上应该比燃油车更重，但奇瑞舒享家成功承受了其自身重量的六倍之多，没有发生车身结构变形或坍塌，这足以证明其车身极其坚固。
奇瑞舒享家之所以能够成功创造这一吉尼斯世界纪录的关键因素有很多，其中最值得一提的是其全铝一体化车身结构。全铝车身不仅制造成本较高，而且工艺更为复杂。然而，作为一个以工程技术而闻名的汽车制造商，奇瑞引入了众多创新技术来提高效率并降低成本。首先，奇瑞推出了国内首个铝基轻量化纯电平台，该平台融合了车身、底盘和三电系统，实现了高安全性、高性能和高智能性的深度整合。
此外，奇瑞采用了全新的铝车身制造工艺，攻克了制造上的技术难题。例如，在梁系结构方面，奇瑞不再使用传统的冷轧铝板冲压、焊接和铆接工艺，而是采用了一次性的铝合金挤压成型工艺。对于复杂结构，奇瑞采用铝合金压铸工艺。此外，外覆盖部分使用了高分子材料进行一次成型，以实现更好的结构集成。
奇瑞舒享家还采用了仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼设计，其扭转刚度高达39800N·m/deg，使其在40%偏置碰撞、正面碰撞和侧面碰撞测试中均表现出色。车身中的铝合金还嵌入了加强筋，并采用封闭截面型材结构。此外，核心部分如B柱采用了强度为1500Mpa的热成型钢和高强度钢。这也使得奇瑞舒享家在车顶上叠加6辆车的抗压能力成为可能。全铝一体化车身结构还实现了车身减重30%，能耗降低5%，提高了20公里的纯电续航里程。
另外，奇瑞舒享家着重关注了“三电”安全，尤其是电池安全。该车型采用了整车框架和电池包框架的双层盔甲安全结构。电池达到了IPX9K的最高防水等级，同时还配备了透明底盘和360°高清全景影像，为驾驶者提供更全面的视野，有助于避免底盘剐蹭导致电池损坏的风险。
最后值得一提的是，奇瑞舒享家采用的铝基车身一体化技术是全球首创的，具有完全自主知识产权，并曾获得中国汽车工业科技进步一等奖和安徽省省科学技术进步奖一等奖两项殊荣。
安全之外，性价比更高
奇瑞舒享家作为一款5座电动中型SUV，外观设计上，尤其是其分体式前大灯以及双色车身、悬浮车顶的设计，造型具有很强的未来感。另外车内配置也丰富，前排座椅具备加热和通风功能，后排座椅也提供座椅加热。副驾驶座椅更配备了8点按摩、电动腿托以及老板按键等高级功能。车型还配备了全景天窗、CN95级空气过滤系统、香氛系统、AQS空气质量管理系统以及分区智能恒温系统等。
猫观点：一款成功的产品，离不开消费者口碑相传，而让消费者能够值得信赖的产品，无疑是在产品力上有着创新的独到之处，并且为消费者提供物超所值的高性价比。奇瑞舒享家则是通过一项无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录TM的挑战来证明自己，向大家展示了自己在车身安全上的领先优势。此外，12.99-16.99万元的售价加上更高配置带来的性价比以及实用性，让其无疑会成为一款让消费者口碑相传的产品。
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