插混+四驱！哈弗猛龙是高配版大狗？16.58万起

长城哈弗推出了一款“方盒子”造型的硬派越野车——哈弗猛龙，共推出3款配置车型，售价区间在16.58万至18.38万元之间。定位是一款插电式混合动力中型SUV，也是哈弗品牌旗下的龙序列第二款产品。

哈弗猛龙前脸呈现方形进气格栅，搭配复古圆形LED大灯，细节设计别具匠心，彰显浓郁越野氛围。

车身侧面呈现出方正设计，车顶上方还有平直的行李架，增添了越野氛围。

特别加入了防擦护板于轮眉和车门下部，彰显了坚固感。

熏黑的五辐式轮辋为整体形象增色不少，整车强劲的外观气息。

车身尺寸方面，长宽高分别达到4800毫米（含外挂备胎）、1916毫米、1822毫米，轴距也达到了2738毫米。

车尾设计独具特色，装备了外挂式备胎，后备厢门采用了越野车常见的侧开式设计。

车内设计延续了硬朗的风格，中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，呈半悬浮式设计。

配备了13.2英寸的全液晶仪表盘和9英寸的抬头显示屏，内置了8155芯片，实现了智能互联功能，包括语音识别、智能导航、远程控制等功能。

哈弗猛龙还配备了一系列先进的科技配置，包括矩阵式LED前大灯、可选的L2级驾驶辅助功能、全景天窗、W-HUD抬头显示等。同时，车内保留了多个实体机械按键，使操作更加方便。

此外，裸露的铆钉装饰、驾驶区前方的粗壮扶手，以及挡把区域的碳纤维饰板共同营造了浓郁的硬派越野氛围，为驾驶者提供了舒适、智能的用车体验。

哈弗猛龙在动力方面的表现着实抢眼，搭载了1.5T Hi4智能四驱电混技术。1.5T发动机具备强劲的性能，最大功率可达123kW（167马力），峰值扭矩高达243牛·米。

这款混动系统提供两种版本，一是搭载19.09kWh磷酸铁锂电池的版本，系统综合功率达到278kW，扭矩高达750N·m，NEDC纯电续航可达102km；另一种是搭载27.54kWh磷酸铁锂电池的版本，系统综合功率也是282kW，扭矩同样高达750N·m，NEDC纯电续航达145km。此外，两个版本都支持V2L对外放电技术，放电功率高达3.3kW。

作为一款偏向越野的车型，猛龙拥有优异的越野性能参数：接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm、空载最小离地间隙200mm、涉水深度达到560mm、最大爬坡角度可达60%。这些参数显示了猛龙在复杂路况下的强劲表现。

哈弗猛龙在底盘设计方面也颇具特色。其采用了前麦弗逊独立悬架搭配后纵臂三连杆独立悬架的组合，这样的悬挂系统能够在多种路况下保证出色的稳定性和舒适性。

借助新智能四驱电混技术Hi4，哈弗猛龙提供了多种驾驶模式，涵盖了沙地、雪地、泥泞等极端路况。车辆还配备了后桥电控式差速锁，采用了机械牙嵌齿式锁止机构，通过差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出，从而使车辆能够快速脱困。这项设计显著提升了越野性能。

近两年来，哈弗一直在SUV市场上不断发力，充分洞察的消费者的需求，推出了大狗系列和枭龙（参数丨图片）系列，以满足消费者多样化的需求。尽管这些车型在配置和价格方面表现出色，但销量表现却不尽如人意。

全新车型猛龙的推出，整体的定位和定价也高于枭龙系列。哈弗也给予这款车很高的厚望，然而，长城汽车有一个让人诟病的习惯，就是如果一款车卖得不好，就立刻停产改名字，这也让潜在的消费者感到担忧，似乎除了H6之外，其他车型几乎没有传承性的发展。

如果长城汽车能够解决这些问题，对于那些偶尔需要进行轻度越野的消费者来说，猛龙仍然是一个不错的选择。