翻身之作魏牌蓝山，为何销量不及理想L8的五分之一？

进入2023年，理想汽车L系列在30万级别的新能源中大型SUV中独占鳌头，不仅在造车新势力中销量一直名列前茅，而且在迎合消费者的需求方面，也具备很高的产品价值。

就在理想L8（参数丨图片）疯狂收割30万级别中大型新能源SUV市场的时候，魏牌推出了全新车型，魏牌蓝山DHT-PHEV，与此前车型有所不同的是，此次魏牌蓝山DHT-PHEV不仅在产品层面做出了非常大的调整，同时在价格方面，也做出了很大的让步，售价区间在27.38-30.88万之间。

当然，作为魏牌的重磅产品，自4月份上市以来，魏牌蓝山的销量就处于高位，而随着蓝山销量的提升，魏牌也在今年实现了多个月份的销量上涨，整个品牌月销基本在5000辆上下。

不过，进入10月份，对于WEY来说，是一个比较特殊的时期，因为蓝山上市恰满半年。观察魏牌蓝山这半年来的销量曲线能够看出，虽然蓝山的销量连续四个月保持5000辆以上，但蓝山仍然没能逃脱“高开低走”的命运。

数据显示，2023年9月份，魏牌蓝山的销量为2548辆，相比8月份的销量5618辆，环比下滑4.6%。尽管从整体销量上看，魏牌的整体销量高于去年同期，但连续2个月的环比下滑，确实无法让品牌重拾信心。

作为对比，理想L8在今年7-9月份的销量分别为：11315辆、11227辆和11193辆，连续三个月单月销量超过万辆，意味着理想L8并没有因为蓝山DHT-PHEV受到影响。说明作为魏牌用全力推出的新能源中大型SUV，已经开始走下坡路，要想在这样的大背景下做出成绩，非常艰难。

即使蓝山的DHT混动技术更先进，售价相比理想L8也更低，但魏牌蓝山的销量就是不如理想L8。

从品牌角度分析，尽管魏牌无论是技术积累、还是营销策略、品牌理念，魏牌均占据较大的优势。但消费者在购车时，品牌影响力往往起到关键作用。理想 L8 作为一款已经市场上有一定口碑和认可度的车型，更容易吸引消费者。

另外，从产品角度分析，理想L8主打的就是产品配置，特点就是其它品牌所给不到的舒适配置。尽管魏牌蓝山同样在空间、续航、油耗、性能、智能化做的都很优秀，但理想L8能给到的产品价值更高，比如冰箱、电视、小饭桌。后排多媒体娱乐等等，舒适性配置应有尽有。

还有，同级竞品车型的不断涌入，也给蓝山造成一定的影响。比如新款岚图FREE的售价只有26.69万元，相比老款车型有着差不多5万元的价格下调幅度。并且9月份的销量达到2492辆，相比8月份的销量1089辆，环比实现翻倍。

除了岚图FREE以外，新款问界M7也已经进入市场，上市半个月实现了5248辆的零售量，在中大型SUV销量排名中成功顶替了蓝山此前的位置。

写在文末

魏牌的销量困境，折射出目前魏牌的问题，包括品牌、产品、渠道、战略等多方面需要尽快完善。而魏牌成立短短的七年时间里，魏牌先后经历了三次战略调整和6次换帅，品牌发展的蜿蜒曲折。

前不久，长城汽车旗下魏牌CEO兼坦克及魏牌营销总经理陈思英通过社交平台个人账号宣布离职，而陈思英的离职，又一次给魏牌的发展带来了更多的不确定性。