“中企培训让亚吉铁路获得可持续发展”

北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 刘发荣

“一带一路”倡议为亚吉铁路带来了先进的电气化铁路技术。我等待用在中国所学的技术，更好地为亚吉铁路服务。

——托马斯

“我对在中国的留学生活充满向往，之前总是听中国师父们介绍中国，这一次我终于能亲自来看一看，感受一下中国的进展。我会好好珍惜在中国学习的机会。”今年9月，托马斯来到中国长沙，在中南大学交通运输专业攻读硕士研究生，进行为期2年的深造。

在来中国深造之前，托马斯是中铁十六局铁运公司亚吉铁路运营指挥部主导培养的一名埃塞籍工作人员，是德雷达瓦车务段的一名货运主管。“‘一带一路’倡议为亚吉铁路带来了先进的电气化铁路技术。我等待用所学的技术，更好地为亚吉铁路服务。”托马斯说。

亚吉铁路是非洲首条电气化铁路，是“一带一路”亮眼的互联互通工程，由中国铁建建设运营。该条铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和邻国吉布提的港口，全长752公里，设计时速120公里，2012年开工，2018年1月1日正式投入商业运营，运营服务期6年。

参与运营的中铁十六局集团铁运公司负责人孙庆波介绍，亚吉铁路是中企在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路，即从融资、设计、施工、装备材料到运营，都由中企负责。该项目也是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。

在亚吉铁路开工前，埃塞俄比亚仅有一条荒废多年的米轨铁路，现代铁路运营人才几乎为零。亚吉铁路项目为当地培养大量专业技术人才，从2016年至今，亚吉铁路运维公司共培训了3000多名铁路方面专业技术人才。中国师父们对这些人进行“传帮带”，使他们在中方运营期满后能真正接棒。

托马斯便是其中一位。2019年2月，本科毕业的托马斯刚入职亚吉铁路运营项目时，作为一名铁路小白，他的岗位目标就是站长，而一个站长必须要有优秀的业务水平。为了杰出完成定向培养任务，顺利通过站长的定岗考试并胜任站长岗位，托马斯从调车到行车逐个击破，背规章、学制度、勤实操，不耻下问。托马斯还有一个小习惯，随身携带一个小册子，上面密密麻麻的记录着“道岔”“线路图”等专业术语和注意要点，给杨小平留下了深刻印象，“这个小伙子很认真刻苦，能成事。”

在亚吉铁路德雷达瓦火车站当站长期间，托马斯跟着中国师父学业务、学治理，熟悉掌握站长的全部工作内容，逐步积存了一定的车站治理经验，对中国师傅的友谊愈加的深厚。“我很感谢我的中国师父，教会了我如何治理一个铁路团队，给我很大的自信去追逐梦想，造福亚吉。”托马斯回忆说。

亚的斯亚贝巴是非洲联盟总部所在地，亚吉铁路上的列车从这里出发，一路驰骋到达邻国吉布提的港口，将“陆锁国”埃塞俄比亚变成“陆联国”，极大提升了非洲之角区域的互联互通与经济进展水平。

托马斯对此深有体会，他介绍，亚吉铁路已经成为一条“繁荣之路”，铁路的畅通运行，在埃塞和吉布提之间建起一条经济走廊，埃塞在铁路沿线计划了若干工业园区，制造了众多就业岗位，有力带动了沿线地区经济进展。“这些进展机遇都源于‘一带一路’倡议为亚吉铁路带来了先进的电气化铁路技术，这让我更加等待在中国的深造，因为中企为我们提供的培训会让亚吉铁路乃至整个埃塞铁路行业获得可连续进展，会给我的家乡带来更加光明的未来。”