奇瑞再冲击高端，星途星纪元ES打响第一枪，喜忧参半

今年1-9月，奇瑞的销量超过125万辆，这个成绩已经超过了去年全年销量。很显然，奇瑞已经拥有了足够大的基本盘，根据品牌的一贯发展规律，其接下来应该探索的是高端市场。

星途汽车，作为奇瑞汽车的高档汽车品牌，在汽车市场上的声量并不高，旗下车型的成绩也不显著，但即便如此，奇瑞汽车从来没有依然没有选择放弃，不仅持续对新车型进行升级和替换，还积极推新车型，如今又计划将带来一款出电动车—星纪元ES。

早前，星途星纪元ES在一场浪漫舒缓的音乐会中完成了设计品鉴首秀，第一次向外界释放了自然舒适美学和用户体验为先的设计理念。虽然这款车的美学设计不错，但是在竞争激烈的新能源车市场能否脱颖而出，则需要细细斟酌。

如何打好第一枪？

在整个奇瑞集团内部，星途扮演重要角色。尹同跃用奇瑞的“奥迪”， 奇瑞的“保时捷”这种定位来形容星途。而星纪元是星途品牌下全新新能源产品系列，代表着星途对未来智能电动车的思考，同样是奇瑞集团向高端新能源汽车市场探索所迈出的重要一步。

星纪元ES则是星纪元系列的首款车型，这款车从产品的研发阶段到后续的市场推广，奇瑞都付出了巨大的努力和时间。从产品设计来看，它与之前上市的星新纪元相比有很大不同，这主要体现在车身和内饰两个部分。星纪元ES采用了星途品牌全新的家族式设计风格，整个造型看上去很极简，车内配置则有15.6英寸的2.5K中控屏、8155软硬件平台、23个扬声器的Lion Melody音响系统、AQS空气质量管理系统等一系列功能。

在智驾上，我们看到了星纪元的野心。11V视觉方案（7+4）和1颗激光雷达的感知配置，智驾域控基于Orin-X的方案，也意味着这是一套结合自研的高阶方案，至于由哪个合作伙伴共同打造，奇瑞还处于保密状态。

从多个角度来看，我们都能明显感受到官方的关注和努力，特别是考虑到目前星途在燃油车市场的表现并不乐观，奇瑞只能在新能源领域下更多的功夫。在这个时候，奇瑞的态度就显得尤为重要。

当然，奇瑞汽车也深知车市竞争激烈，即使星纪元ES有着不错的产品力，但其它方面同样不能懈怠，服务层面需要跟上，我们先来看星途汽车在服务渠道方面的建设。

据了解，为了全面发挥线下渠道的力量，星途与合作伙伴共创出品牌中心+N的渠道形态，采取品牌中心、体验中心、展示中心、服务中心等形式，多维度渗透到用户身边。在短短的一年时间里星途已增设线下网络150余家。正因如此，如今星途汽车的市场成绩还不错，以最新9月销量数据为例，星途品牌单月销量达到15199辆，同比劲增93.9%，已成为奇瑞高端强而有力的支撑点。

定价多少才合理？

既要过硬的产品力和贴心的服务网络，还要有亲民的市场价格。坦白来说，就配置的豪华程度而言，星纪元ES真正意义上可以比肩30万级别高端智能电动汽车的配置水准。当然，看到这里可能有人会说，丰富车载配置，提升整个座舱的豪华质感，一直以来都是自主品牌最擅长的事情。

所以，为了保证竞争力，星纪元ES的价格也有望带来惊喜。有消息称，星纪元ES的售价或18万起，如果真是这样的话，那汉EV（参数丨图片）可能就要有对手了。毕竟，眼下最低配的汉EV车型，起售价也来到了20.98万，假如这款基于800V高压平台打造、全系标配空气悬架+CDC的星纪元ES真能18万起售，性价比是真的高。

不过，无论是产品力出色，还是价格有惊喜，星纪元ES进入市场后不可例外地将要面临不小的挑战。时下，新能源汽车市场的竞争也在不断升级，其他自主品牌推出了各具特色的产品，如何在激烈的竞争中突出自身优势，将是星途星纪元ES不得不思考的难题。

需要注意的是，星纪元的品牌起点很高，星纪元ES相较其他品牌车型来说，入局还是晚了一步，失去了市场先发优势，那么作为后来者的星纪元ES能够被消费者认可，也是一个问题。

电动EV：随着社会对新能源汽车的需求不断增加，消费者对于舒适性、科技性和环保性的要求也在提高。这种时代背景下，虽然星途星纪元ES面临激烈的市场竞争，但它凭借出色的外观设计、豪华内饰、强劲的动力系统和智能配置，仍有望成为新能源轿车市场的领先之选，接下来就看新车的定价，以及进入市场后的营销表现了，如果能够全方位带来惊喜，那么未来的市场表现还是值得期待的。