Yamaha发布自平衡摩托车MOTOROiD 2代，能从此迈向自动驾驶吗？

科技树庞大如森林的日本YAMAHA，再一次挑战自体平衡摩托车，发布Motoroid2，先不说它神奇的科技，光是这个外形，就已经科幻满点了。

2017年，YAMAHA首度展示Motoroid自体平衡摩托车，如今它带着更奔放、更前卫的设计架构，以Motoroid2之名再度登场。

先从它的核心科技说起，Motoroid2能够保持自立平衡的关键，在于独特的后摇臂设计。它和传统机车后摇臂一样，提供避震悬挂功能，但差别在于它添加了一组可动轴关节，使得车身后半部能够与前半部独立，朝向不同方向倾斜。在初代Motoroid上，就借此实现了让车辆自行撑开脚架，而站起来的成果。

独特的后摇臂设计，是MOTOROiD2可以自行站立的关键。

在扭动后车身自行站立之后，通过YAMAHA开发的AMCES自动平衡制御系统，由人工智能快速判断车身状态后，不断的小幅出力，以保持车身自立不倒，进而实现机车自动驾驶的梦想。

和一代相比，Motoroid2最大的改变在于车身前半部，显而易见的，这辆摩托车连手柄都看不到，取而代之的是在车头两侧的扶手，直接暗示了未来摩托车已经不需要人类操控，而是像伙伴一样，能够带你前往目的地。

座椅可以整个往上掀起，并露出下面的蓝光，但这样做的原因目前不明。

YAMAHA开发Motoroid的动机，大概也受到不少日本漫画的影响，他们希望打造一台像伙伴一样的摩托车，因此导入许多仿生设计，在二代身上，他们更加强了流线造型设计，让整台车看起来更像是来自外太空的未知生物。而这种诡异的感受，就在车身的座椅（应该是啦）向上抬起时，来到最高点。

动力部分当然是纯电动，马达看起来配置于后轴，而电池则位于车身中央，外层有白色护罩搭配金色饰条。根据官方说法，车辆搭载AI脸部与手势识别能力，这些处理器应该都塞在它车头的大脑内。

MOTOROiD2车头配备多个传感器，但看久了有点可怕。

尽管这辆车在短期（甚至是中长期）都不太可能量产，但这项后摇臂扭动的机构，搭配AMCES平衡系统，看起来大有可为，或许等到YAMAHA搞定大型重型电动机车怎么制造时，这项技术就有机会商业化了。

（图片来源：YAMAHA）