“增程式”大队到底哪家强？

增程式迎来高光时刻？

近期，据36氪PowerOn爆料，小米汽车已确定开发增程式电动车，“已经规划了相关的增程产品，也在寻找增程车的产品突破点”。并且发现小米在招聘平台上发布了增程系统设计开发工程师岗位。

增程式就是增程器工作带动发电机来为电池供电，接着电池向驱动电机供电，以电机驱动汽车，相当于给电池配上一个充电宝，发动机不直接进行动力输出。而并联混动路线的汽车，其发动机兼具供电和驱动功能，技术难度更高。

这样的增程线路却被一众车企大佬称为“落后的技术”，与同为混动路线的油混、插混相比，增程式汽车对发动机、电池组的技术要求较低，但随着市场上更多类型的新能源汽车出现、大量销售，增程式汽车不断发挥优势，拥有良好的市场表现。

Part.1“增程式路线，为什么‘真香’？”

去年，当时是华为智能汽车解决方案BU CEO的余承东曾在社交平台坦言：“增程模式是目前最适合的新能源车模式”。

随后，魏牌CEO李瑞峰对此做出评价：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识”。

大众中国CEO冯思翰也曾表示“从客户价值的角度看，增程式混合动力是一项过渡技术，大众集团不会追求这一点。”

对于增程式路线的技术性，业界一直争论不休。

最早的增程式汽车出自100多年前，保时捷创始人设计出了纯电动车Lohner-Porsche，受限于落后的电池技术，在此基础上增加了一台内燃机用于发电，以此创造出了世界第一台串联式汽油机混合动力汽车，增程式电动车由此而来。

虽然汽车加的是燃油，但是增程式电动车被国家划分为新能源车范围，满足政策对新能源汽车的支持。

其优势也十分明显，第一是研发技术门槛较低，其动力系统成本比燃油车、纯电车低，有效地控制研发周期、生产成本，厂商可将研发成本用于其他智能化配置；

其次，续航长、解决里程焦虑，就像余承东所说，充电桩的完善与普及还需要时间。纯电车最大的焦虑莫过于里程焦虑，尤其是在假期高速上，充电桩供不应求。

增程式电动车不仅满足日常通勤，在长途行驶下也不用和纯电车抢充电桩，既能拥有绿牌，也能缓解消费者的焦虑。

似乎增程式路线厂商和消费者都是共赢的选择，尤其对于华为、小米非造车出身的企业来说十分友好，可以让他们有更多时间、成本在擅长的自动驾驶、智能座舱、车机系统等领域发挥优势，快速打进新能源车市场。

根据盖世汽车研究院终端数据显示，2023年起到8月，我国增程式乘用车销量达31.4万辆，同比增长159.08%。

今年初发布的《中国增程式电动汽车产业发展报告》提到，预计到2025年，增程式电动汽车销量有望突破50万辆。

据壹专利统计，从2016年开始专利申请量不断提升，近年来相关专利申请有所下降。通用、吉利、北汽、奇瑞、一汽、车和家（也就是现在的理想汽车）等车企都有相关专利布局，混合动力、增程器、热管理、发动机、电驱动等技术是该领域的热门研发技术点。

Part.2“增程式红利，还能吃多久？”

当下，在增程式领域市场布局较深的是理想汽车，作为其增程式电动车经典产品——理想ONE，2020年全年累计终端销量达33457辆，位列国内新能源SUV市场中销量榜首。

2019年时，理想汽车创始人李想曾回应选择增程技术的原因：随着中国新能源汽车市场份额不断扩大，未来车用动力电池价格会持续上涨，甚至在整车需求不断扩大的利好情况下，电池原材料回出现期货化现象，这是整车企业无法估量的成本。

9月26日，理想汽车正式完成50万台量产车下线，用时47个月，遥遥领先于其他新势力。

根据2023年8月终端成交价30万元以上全车型市场销量数据，理想汽车排在在奔驰、宝马之后跻身榜单前三位。

这也跟理想的用户思维、产品质量性价比有关。

虽然增程式电动车是大势，但并不是代表它未来战胜纯电车型制霸整个新能源汽车行业，更多地把它看作步入新能源时代的一个过渡性产品。

增程式路线也有一定缺点，如售价高（普遍30万以上）、二次能量转换伴随部分能量的损耗，对比其他混动车型能耗偏高，并且增程式电动车受限于发电机功率，可能会出现动力不足的情况。

在没电后启动增程器发电带来的振动、噪音、加速差问题，影响用户的驾车体验。而这些都可以通过技术研发来优化。

例如，为了降低车辆的使用费用，车辆运行通常只考虑燃油转换为电能的经济性，在确定增程器所需的发电功率后，驱动发动机在耗油量最低的转速下工作，这样会牺牲车辆的噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，简称NVH)性能，导致体验感不佳。

车和家的这项“发动机控制方法和装置”专利（公开号：CN111980814A），通过目标发电功率确定经济性最佳的发电机的基础转速后，通过基于行驶参数确定的修正转速，对基础转速进行调整得到目标转速，使用户得到更好地NVH体验，兼顾经济性和NVH性能。

目前，纯电车还无法完全解决充电、续航的短板，燃油车的优势尚存，增程式电动车市场热潮的出现也受这部分因素的影响，随着技术的发展、基础设施的改进，纯电车也会慢慢解决当下痛点，而在此之前，增程式路线还是成为一部分人的消费选择，拥有一定市场地位。

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