踩踏疯了！上海市区号牌退牌数量和退牌率双双连续3月破历史记录

如果您喜欢这篇文章，请点击右上方的“关注”。感谢您的支持和鼓励，希望能给您带来有趣的信息收获和舒适的阅读体验。

新闻背景：2023年10月上海市非营业性客车额度拍卖公告出炉，个人在用有效额度委托拍卖2822辆，占本月总投放量13672辆的20.64%。

本周六是今年上海第十次市区牌照拍卖，一切都在笔者预料中，退牌数量继续走高。

政府投放量还是维持在中规中矩的10850辆，个人在用有效额度委托拍卖（退牌）数量站上了2822辆，占总投放量13672辆的20.64%。

国拍网作为上海车牌拍卖的政府委托官方机构，其自2020年4月开始在当月公布拍卖详情。在拍卖公告中将个人额度总数详细区分为以下三类来源：

1. 政府投放 - 2023年10月是10850辆（该指标原则上是根据当年投放总额度平摊到12个月；如额度有临时增加，也遵循提前公布，平摊至剩余月份）
2. 个人在用车有效额度委托拍卖（蓝牌退牌） - 2020年10月为2822辆（该额度就是市民将手中在用的额度委托给国拍公司拍卖，国拍则以委托当月的前一个月平均成交价支付市民当作退牌费）
3. 个人沪A、沪B号牌二轮摩托车有效额度转换客车额度委托拍卖 - 2023年10月为0辆（上海很早推行过“摩转汽”，将摩托车额度转让给汽车额度。由于目前上海严格禁止摩托车新增额度，所以摩托车额度已经被炒到40万左右）

退牌记录连破三次！10月退牌数2822辆，退牌率高达20.64%！继9月退牌（个人在用车有效额度委托拍卖）数量刷新8月历史记录后，10月的退牌数量和退牌率双双再破纪录。

上海沪牌拍卖额崩溃在近三月以来，呈现了踩踏的现象。退牌数量每月递增100来张，退牌率更是节节高，从19.63%上升到20.64%。

笔者曾经就此问题，连续撰文，有兴趣的读者请移步以下链接。

• 《不出所料，退牌率突破20%！绷不住了，上海市区号牌溃败加速中！》
• 《刷新记录，沪蓝牌退牌率高达18%！增速明显，或因蓝绿同权不同价》
• 《“退竞双杀”成趋势！拍少卖多，上海市区蓝牌拍卖恐成末路穷途！》

2020年以来，上海市区号牌退牌率呈现了明显的上升势头。在2023年更是涨势明显。

在国拍网公布数据的2020年1月到2023年10月，前三年涨跌互现。到了23年，春节过后，就刹不住车了，一路飙涨到20%以上，并且已经站稳了两个月。

这个趋势和上海二手房楼市非常相似。23年开春之后就开始启动踩踏，金9银10早就是互相比拼血亏多少的红色交易月。

“多空”拉锯结束，上海市区号牌退牌每月2000辆已经稳了。今年完全有望突破3000辆/月。

2020年到2022年第四季度，上海市区号牌退牌数稳定维持在1500辆以下。2022年第四季度到现在，开始明显“多空”拉锯，在2000辆附近撕扯了好几个月。

2023年3月开始站稳2000辆，本月已经到达2822辆。距离今年年底还有2个月，突破3000辆完全可能。

退牌已经2822辆了，3000辆还会多远？

根据前几年最后两个月的退牌趋势，除了2020年之外，21年和22年都是呈现上涨趋势。在2023年的趋势来看，9月比8月多了57辆，10月比9月多了106辆，照此推测，11月可能达到2900辆，而12月破3000辆。