近日，网上一条信息称“12日晚，是柳江铁桥最后一次通行旅客列车的日子”引发各方关注，不少市民都以为柳江铁桥已经退役，从此不再担负重任。但实际上，柳江铁桥依然在坚守岗位，离正式“退休”尚有一段时日。
（柳江铁桥是柳州发展的见证，同时也是柳州人记忆中不可分割的重要部分）
10月13日下午，记者从国铁南宁局获悉，根据新的列车运行图，目前暂时没有旅客列车经过湘桂铁路柳江铁桥（以下简称“柳江铁桥”），但仍有货运列车通过，接下来会综合考虑铁路线路能力、设备能力、客流需求等情况优化调整列车运行图。
（一桥飞架柳江南北 默默工作数十年）
从10月11日起，全国铁路实施第四季度列车运行图。为了改善旅客出行体验，原来在湘桂线运行的K157/158次旅客列车，改经衡柳高铁运行，不再经过柳江铁桥，该列车的全程运行时间缩短1小时。因此，此次调图后暂时没有旅客列车在柳江铁桥上运行。如遇客流高峰时期，仍会视情况安排客运列车运行，以减轻衡柳高铁的负担。
（工务段职工正在仔细为铁桥进行检查）
柳江铁桥是柳州实际意义上的第一座跨江大桥，始建于1939年—1940年，1944年因战事被破坏。建国后，1950年建成12孔48.285米下承钢桁梁、钢筋混凝土墩台的正桥，全长616.2米，是保证湘桂铁路全线贯通和衔接黔桂铁路的重要桥梁。它还是湘桂线上最长的铁路桥，过去更是柳州最重要的“生命线”。
在过去的岁月中，柳江铁桥是广西南北交通最重要的咽喉，不仅是人员往来，而且物资运输也多半要从这里经过，柳州经济的发展，这条“大动脉”铁路功不可没。柳江铁路桥因为其险要的咽喉位置，一直是重点守护的地点，过去不仅谢绝普通人通行，而且还有武警守卫。
（对铁桥的养护包括桥底的钢构件和大小配件）
近年来，随着铁路建设的日新月异，出现了更多便捷高效的新路线，让持续工作多年的老线路风光不再。但是，这座七十多高龄的铁路桥，却因承载着太多“老柳州”的记忆，成为柳州的一部分。
据铁路部门工作人员透露，这座“爷爷辈”的铁路桥，正式退休的时间可能会在一年后。
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