2026年固态电池量产？雷克萨斯新车首搭，1200km续航这次稳了

近日，雷克萨斯官方再次发布了Modular EV Concept（模块化纯电动概念车）的预告图，新车基于全新模块化纯电平台打造，电气化集成度以及智能化表现，均遥遥领先于现在的e-TNGA架构。据悉，新车将于2026年正式问世。

值得一提的是，新车有望搭载由丰田和日本能源巨头出光兴产共同合作研发的全固态电池。据丰田表示，该款固态电池搭载在纯电汽车上，其续航里程可以去到1200公里，充电时间仅为10分钟，按照这个指标来看，电池包能量密度以及充电效率应该是笑傲全球了。

不过，让我们先来聊聊这款车的外观吧，从官方公布的预告图来看，此次曝光的部位为后半部的车顶位置，新车在这个位置采用了锋利的线条，勾勒出了犀利硬朗的设计风格，两侧轮拱上的风道的设计，看起来非常夸张。据雷克萨斯的说法，该车具有极致的空气动力学设计，为性能和效率带来了显著优势。

从细节上，我们也可以看到，新车采用了细长条贯穿式尾灯设计，中间“LEXUS”的英文标识置于其中，辨识度十足。并且新车在采用了隐藏式门把手的设计，进一步优化空气动力学设计。

从此前曝光的车头设计图来看，新车同样采用了雷克萨斯家族标志性的箭形前大灯，灯组可能融入了纺锤风格的设计，搭配上机盖上隆起的硬朗线条，车头造型预计同样犀利，而且还有电子外后视镜的加入，除了继续优化空气动力学外，还增强了整台车的科技感。

从侧面图来看，新车采用大角度倾斜的A柱设计，搭配低矮的俯冲式车头，十分低趴流畅，而B柱往后的则是强烈的猎装车的味道，车身也很有跨界的风格，同时这个搭配隆起的后轮翼子板，看起来层次感十足，整体设计相当协调出色。

据目前的资料显示，新车将采用全新three-piece模块化平台进行生产，其实丰田此前就宣布过要成立一个集纯电开发、生产、运营为一体的专用组织架构，而这个全新模块化平台大概就是在全新的组织架构下诞生的作品。据丰田内部人士透露，丰田的全新纯电平台将从软件底层上支持自动驾驶功能，并且还会搭载 Arene OS 系统，打破第三方软件的信息互通壁垒。

N点评：国内互联网曾流传着这样一句话“在新能源领域只要传统巨头一发力，就能干翻新势力!”但按照实际来看，很多传统巨头们在汽车产业电动化转型浪潮的时代下，基本上就是一副“你摸鱼，我摆烂”的状态，这种消极自然也反映到了销量上！

据数据显示，雷克萨斯去年的全球销量为62.5万台，同比下滑18%。同样是这一年，雷克萨斯在中国市场结束了十多年的连续增长，18.39万辆的销量，同比下降18.7%。所以改革迫在眉睫，据新任丰田CEO佐藤恒治的说法，雷克萨斯将引领丰田的电气化新战略，而全新架构、全新平台、全新电池相继发布，可谓克萨斯和丰田汽车宣布电气化改革以来最为“激进”的一次，至于其能不能翻身，咱们就拭目以待吧！（文：PJ）