天津
日前中国汽车流通协会发布了新一期的中国汽车保值率研究报告。报告显示，由于9月车市回暖，新车置换带动了整体二手车市场增长。
具体看，9月保值率有涨幅的细分板块为小型车、中大型车、中型SUV以及中大型SUV，其中中大型SUV保值率达到69.4%，涨幅最为显著，从8月的66.6%直接涨幅了2.8个百分点，反映出国内高端车市场的稳定和韧性。
但更为主流的紧凑车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV，包括MPV车型，均出现了下滑。其中紧凑型SUV和MPV环比下滑1.1%，幅度较小。而小型车虽然总价低，但受到燃油车加速退市的影响，整体下滑幅度较为明显。
如果从各国别来看，不少外资品牌的保值率出现回升，包括日系的雷克萨斯，德系的奔驰奥迪、还有美系的凯迪拉克和特斯拉，另外沃尔沃的保值率也有涨幅。而BBA中唯有宝马保值率下滑。当然，从这些品牌均为豪华品牌来看，也再也一次说明了中高端市场的稳定性。
合资品牌方面，日系两田依然是保值率前列，虽然都出现了一定的下滑。德系的大众保值率也有0.9%的跌幅。反倒是较为边缘化的韩系、法系品牌有一定回升。
自主品牌方面，除领克、哈弗、吉利、奇瑞跟上个月保持一致，其他品牌均有不同程度的下滑。报告分析认为主要是受到价格战的影响，而且产品同质化严重。虽然自主品牌新能源车发展迅速，但当前新能车的二手市场流通率并不高。9月插混车保值率环比下滑0.9%，纯电车环比下滑0.7%也说明了这一点。
作为汽车产品的重要组成部分，消费者选购车辆时往往格外关注保值率。而保值率的好坏虽然并非判断一款汽车产品好坏的决定因素，但可以帮助消费者对于一款车型的口碑，质量，产品知名度及价格是否坚挺的判断。
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