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近日，香港中华煤气首席投资总裁陈英龙在接受彭博(Bloomberg)专访时表示，中华煤气近年致力于多维度推进绿色能源的发展，孵化初创公司怡斯莱（EcoCeres），专注于生物质利用技术的研发。中华煤气非常看好“可持续航空燃料”（SAF）的市场前景，将进一步加速怡斯莱海外市场扩张，以应对在全球减碳趋势下日益增长的SAF需求。
▲香港中华煤气首席投资总裁陈英龙
陈英龙表示，怡斯莱作为亚洲最大的绿色航空燃料供应商，在其重要股东贝恩资本(Bain Capital)的支持下，正考虑进入美国、中东等市场。与此同时，怡斯莱计划在瑞士设立销售办公室，并增加新加坡办公室的人员配置。
怡斯莱使用废弃植物油和动物油脂制造SAF，已在中国内地设有一家工厂，并在马来西亚建设新的生产厂房，预计将在两年内完成。马来西亚新厂建成后，怡斯莱SAF年产量将达到650,000吨。陈英龙表示，怡斯莱未来将进一步增加生产规模。截止2022年底，中国内地工厂已生产大约40,000吨的可持续航空燃料。
全球范围内，各行业减排目标正在被推出，能源、农业、旅游等行业都面临着巨大的变革。与此同时，低碳转型也带来了巨大的投资机会，特别是有助于缓解气候变化的创新技术，得到广泛关注。彭博新能源财经(BloombergNEF)估算，要实现“碳中和” ，每年需要近7万亿美元的资金投入。
目前，航空业碳排放量约占全球总排放量的2%，虽然占比相对较低，但如果航空业不能跟上其他行业减碳步伐，到2050年，其在全球碳排放总量占比预计将上升至22%。
据麦肯锡推算，为实现 2050年的碳中和目标，航空业需要投入5万亿美元，几乎所有的资金都投入到可持续燃料生产和可再生能源中。
陈英龙表示：“碳中和是香港中华煤气成立160年来遇到的最大机遇。我们必须与时俱进，否则将面临被市场淘汰的风险。”
挑战与机遇同在
尽管如此，清洁能源的发展仍处于起步阶段。目前，SAF在全球航空燃料用量占比不到0.1%。但据彭博新能源财经的预测，到2030年，这一占比将上升到约4%，到2050年，进一步增长到6%。
陈英龙表示，与传统航空燃料相比，绿色燃料的成本较高。目前SAF的制造商较少，导致其供应不足，但随着技术的逐渐成熟，SAF的成本将逐步降低。他还提到，由于欧盟规定其成员国的航空公司需在2025年之前确保燃料组合中SAF占比不低于2%，这将进一步推动市场需求。目前，欧洲是怡斯莱主要市场。
过去三年，香港中华煤气已经投资了50亿元人民币（约6.85亿美元）用于低碳技术研发和可再生能源业务。陈英龙表示，随着市场前景的改善，集团会考虑将怡斯莱分拆上市。
陈英龙还提到，怡斯莱正在与香港主要航空公司、银行和政府部门探讨如何将香港打造成为可持续航空业的地区枢纽，并围绕金融市场交易和支持商务旅行绿色机票的发行寻找机会。
在香港中华煤气主席李家杰的推动下，集团计划为更多的新能源领域创业公司提供资金支持，包括举办TERA-Award大赛。大赛金奖获得者不仅可以赢得100万美元的重磅奖金，更有机会获得中华煤气的战略投资。此外，中华煤气在太阳能、氢能等领域进行投资，其中包括储能初创企业EnerVenue。
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