有关尼泊尔国家地理知识总结（附答案）

为大家分享的是：有关尼泊尔国家地理知识总结（附答案），收藏备用！在平时学习和考试答题中提供思路，希望对大家有所帮助。

位于喜马拉雅山脉中段南麓的尼泊尔是一个内陆国，东西长约885千米，南北宽约145~241千米，地势北高南低，以丘陵、山地为主，地区气候差异明显，可分为北部高山寒带、中部河谷温带和南部平原亚热带三个气候区。下图示意尼泊尔地形分布和发展区。据此完成1~3题。

1.导致尼泊尔气候差异明显的主要因素是（ ）

A.纬度 B.地形 C.海陆位置 D.河流分布

2.推测尼泊尔夏季降水量最丰富的地形区是（ ）

A.平原区 B.丘陵区 C.中山区 D.高山区

3.尼泊尔划分经济发展区的主要目的有（ ）

①因地制宜，充分利用当地资源

②分工合作，减少区域间无序竞争

③保持区域独立性，减少区域间合作

④开发远西部发展区，平衡各区经济发展水平

A.①② B.②③ C.①④ D.③④

卢卡拉机场是世界十大危险机场之一，坐落在尼泊尔东北角的喜马拉雅山区，每年有众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰。读图回答4~5题。

4.卢卡拉机场飞机起降危险的原因主要是（ ）

①跑道短

②地势陡峭，视野狭窄

③台风多发

④气象条件复杂

A.①②④ B.②③④

C.①②③ D.①③④

5.修建卢卡拉机场的主要目的是（ ）

A.对外贸易 B.作为航空枢纽 C.劳务输出 D.发展旅游

中尼铁路连接了西藏和加德满都（海拔1300米）。对比吉隆口岸通道（全长约182.4千米）樟木口岸通道（全长约161.1千米）等六个路线方案，最终选泽吉隆口岸通道。中尼铁路穿过沿线自然环境极其复杂，工程建设难度极高，部分路段拟采用齿轨铁路技术替代密集环线。下左图示意中尼铁路选线；下右图示意齿轨铁路轨道。据此完成6~8题。

6.与樟木口岸通道相比，吉隆口岸通道建设条件较好的原因是（ ）

A.有效避开自然保护区

B.有效避开地质复杂区域

C.沿途城镇多，经济效益好

D.沿途城镇多，便于补给和救援

7.中尼铁路部分路段拟采用齿轨铁路替代密集环线的主要目的（ ）

①增强列车的爬坡能力

②提高列车运输的安全性能

③缩短两地之间的运输距离

④减少沿线的生态破坏

A.①② B.②③ C.①④ D.③④

8.推测中尼铁路建成通车之初，抵达尼泊尔占比较高的旅客类型（ ）

A.科考者 B.经商者 C.探险者 D.观光者

尼泊尔刺松耐旱、耐贫瘠，为尼泊尔近一千万居民提供生活物资。下图示意尼泊尔局部刺松的分布。据此完成9~10题。

9.图示区域尼泊尔刺松多分布在（ ）

A.干热河谷底部 B.北部山脉山顶附近

C.夏季风迎风坡 D.平原地区

10.尼泊尔刺松为该国近一千万居民提供生活物资，反映出该地（ ）

A.能源短缺 B.林业发达 C.城市化水平高 D.工业发展快

尼泊尔是南亚内陆山国，该国有铜、铁、铝、锌、磷、钴、石英、硫黄、褐煤、云母、大理石、石灰石、菱镁矿、木材等资源，但只得到少量开采。作为“一带一路”建设的一部分，我国正加紧进行“中尼铁路”建设，把青藏铁路由日喀则市继续向前延伸，穿过喜马拉雅山，抵达中尼边境的吉隆口岸，进而连接尼泊尔主要城市。读图，回答11~12题。

11.“中尼铁路”运营初期可能会亏本，其依据可能是（ ）

A.运行速度快 B.物流、客流量少

C.周边缺少矿产 D.土地成本高

12.“中尼铁路”的修建运营可以增进中尼贸易，主要原因是其（ ）

①降低了运输灵活性

②降低了运输费用

③缩短了运输时间

④提高了运输安全性

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④

13.阅读图文材料，完成下列要求。

博克拉为尼泊尔第二大城市，20世纪70年代，该地开始发展旅游业，并迅速成为国际知名的户外旅游胜地。与此同时，该地工业化加速发展，形成了以食品工业为主导的产业发展格局。但是少有跨国公司在博克拉建厂，这在一定程度上制约了当地工业的长远发展。下图示意博克拉的位置。

（1）判断尼泊尔的地势特点，并分析其对该国河流水文特征的主要影响。

（2）简述博克拉旅游业对工业化发展的促进作用。

（3）说明博克拉以食品工业为主导产业的原因。

（4）请为博克拉吸引大型跨国公司入驻提出合理建议。

答案以及解析

1.答案：B

解析：尼泊尔以山地为主，地势起伏较大，气候垂直分异显著，因此，地形是导致该国气候差异明显的主要因素，B正确。故选B。

2.答案：C

解析：夏季西南季风携带印度洋的暖湿水汽受中山区地形的明显抬升，形成地形雨，降水最丰富，C正确。故选C。

3.答案：A

解析：尼泊尔各地区自然环境差异显著，为充分利用不同地区的自然资源，因地制宜地发展经济以及加强区域间的合作，故划分经济发展区，A正确。故选A。

4.答案：A

解析：根据比例尺和等高线信息可知，卢卡拉机场位于喜马拉雅山区狭小的山间平地，跑道短，不利于飞机起降；地势陡峭，视野狭窄；该地几乎不受台风影响；该机场位于山区，受山谷水汽和风向因素影响较大，飞行条件差，A正确。故选A。

5.答案：D

解析：卢卡拉机场是世界十大危险机场之一，坐落在尼泊尔东北角的喜马拉雅山区，运输能力有限，故修建该机场不可能是为了对外贸易、作为航空枢纽或劳务输出。每年有众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰，可知其修建的主要目的是发展旅游，D正确。故选D。

6.答案：D

解析：由图可知，樟木口岸通道和吉隆口岸通道均有效避开自然保护区，A错误；由材料“中尼铁路穿过沿线自然环境极其复杂，工程建设难度极高”可知，吉隆口岸通道建设未能有效避开地质复杂区域，B错误；图中吉隆口岸通道建设的车站较多，说明沿途城镇多，修建时穿过的城镇多，便于补给和救援，D正确；沿途城镇多，通道运营后经济效益好，但本题问的是通道建设时的优势，不是运营后效益，C错误；故选D。

7.答案：A

解析：由材料“中尼铁路连接了西藏和加德满都（海拔1300米）”可知，西藏海拔3000m以上，两地相对海拔较大，坡度大，采用齿轨铁路替代密集环线可增强列车的爬坡能力，①正确。通过齿轨咬合带动列车运行，可提高列车运输的安全性能，②正确。两地的运输距离由线路决定，采用齿轨铁路不能缩短两地之间的运输距离，③错误。无论齿轨铁路还是密集环线，均需要修建铁路，且线路没有减少，并不能减少沿线的生态破坏，④错误。A正确，B、C、D错误。故选A。

8.答案：D

解析：尼泊尔环境优美，雪山较多，宗教建筑等人文景观较多，旅游资源丰富，旅游业发达，吸引大量游客，D正确；部分旅客会从尼泊尔开始对雪山进行科考和探险，但这部分旅客较少，占比较小，A、C错误。尼泊尔为发展中国家，经济落后，到此经商者较少，B错误。故选D。

9.答案：C

解析：读图可知，图示区域尼泊尔刺松主要分布在北部喜马拉雅山脉阳坡，即夏季风的迎风坡，北部高山上很少有尼泊尔刺松分布，C正确。故选C。

10.答案：A

解析：尼泊尔刺松为居民提供的生活物资主要指薪柴，这反映出该地能源短缺，A正确；尼泊尔刺松为该国居民提供生活物资与该国林业发展水平、城市化水平、工业发展等关系不大，B、C、D错误。故选A。

11.答案：B

解析：“中尼铁路”沿线人口少，经济发展水平低，土地成本低，物流、客流量少，在运营初期可能会亏本，B正确，D错误；由材料可知，“中尼铁路”周边矿产丰富，C错误；“中尼铁路”途经喜马拉雅山等地，地质条件复杂，运行速度慢，A错误。故选B。

12.答案：D

解析：“中尼铁路”修建运营将缩短运输时间、降低运输费用，②③正确；可提高货物运输安全性，④正确；运输灵活性的降低不利于增进中尼贸易，①错误。D正确，A、B、C错误。故选D。

13.（1）答案：地势东北高、西南低；地势落差较大。主要影响：使河流流程变短，流速加快；含沙量增大。

解析：结合所学知识可知，尼泊尔境内多高大山脉，地势落差较大，同时结合图示河流的分布特点可判断出该国的地势表现为东北高、西南低；其对河流水文特征的主要影响结合地势特征分析即可。

（2）答案：大量游客涌入，带动了工业产品的市场需求；旅游业相关的基础设施建设，为工业生产提供了便利条件；旅游业可以加强博克拉与外界的信息交流，有利于加快当地工业的转型升级；旅游业收入可以为工业化发展提供资金支持。

解析：旅游业的发展一方面可以直接带来消费市场和资金，另一方面间接地加强了博克拉与外界的联系，有助于推动博克拉工业基础设施的完善，促进工业化发展。

（3）答案：食品工业投资门槛低，技术要求较低；属于劳动密集型产业，对就业的拉动作用明显；旅游业发展迅速，游客对食品的需求量较大。

解析：第一步，剖析设问，博克拉以食品工业为主导产业的原因可理解为分析食品工业自身特征及其与博克拉区位条件的匹配。第二步，结合图文材料和所学知识组织答案，食品工业门槛低，且就业拉动力强，博克拉旅游业发达，食品市场需求量较大。

（4）答案：完善基础设施，提高公共服务水平；加强招商引资宣传力度；给予更多的税收等优惠政策；强化本土企业与跨国公司的合作。

解析：吸引大型跨国公司入驻的措施可以从政策、设施、招商宣传、企业合作等角度分析，言之有理即可。

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