广东
时间来到新中国成立后初期，被誉为“中国革命摇篮”的江西省，当时全省通车公路里程只有3100公里，除此之外还有35个县未通公路。可以说，当时的江西省在公路事业方面可谓是“一贫如洗”。直至改革开放之后，江西省的公路事业迎来了春天。其中，以高速公路事业为例来说。
1989年，江西省第一条高速公路——昌九高速公路开工建设；1996年，昌九高速公路全线建成通车，标志着江西正式迈入高速公路时代。之后，江西省的高速公路事业便步入快速发展时期。经过数十年的建设，目前江西全省高速公路通车总里程已经超过6700公里。除此之外，早在多年前便实现了“县县通高速”并且建成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速路网。
目前，江西省为了进一步方便人民群众的出行，完善境内高速公路网，加强与周边省份的联系以及促进经济发展，已经启动了新一轮高速公路建设规划。那么，未来一段时间里，江西省在高速公路建设方面又是如何安排的呢？据悉，江西省计划至2035年，全省高速公路里程达到约8273公里，路网面积密度为4.96公里/百平方公里；并且形成“10纵10横21联”全省多中心放射网格状高速公路网以及建成39个省际高速通道出口。
这就是说，未来一段时间里，江西省将有一大批高速公路项目将要从蓝图变为现实。其中，就包括一条连接福建省的跨省高速公路——南昌至南丰高速公路。根据规划，南昌至南丰高速公路起于南昌市南昌县八一乡，途经宜春市丰城市，抚州市崇仁县、宜黄县、南丰县，之后在赣闽省界进入福建省后穿越武夷山山脉与莆炎高速福建段相接，推荐路线全长约219公里。
据悉，江西省拟建南昌至南丰高速公路是南昌市南外环高速公路与抚吉高速公路与莆田至炎陵高速公路（G1513）相连接的高速公路，也是沿线城市加快融入大南昌都市圈的交通大动脉。除此之外，也是江西省核心区域通往福建省的又一快速通道。目前，该项目已经启动了前期准备工作；除此之外，项目途经地方政府正在通力合作，力争该项目列入国网高速公路。
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