上汽大众：坚持Glocal，就是坚持深耕中国

今年4月上海国际车展，宝马喊出了“BMW家在中国”的口号，引人关注。而不久后，从中国返回美国的福特汽车CEO则公开发言称“中国市场变了，老路走不通了”，引人哗然。有人说，海外品牌在华的没落与求变，是意料之中的意外。

智能化新能源时代的到来，让汽车披上了“先进生产力”的外衣，代步工具进化为科技产品。打开任一社交网络平台，最有话题性的汽车内容，仿佛永远是特斯拉的创新，比亚迪的崛起，以及蔚小理的花边。

不自觉间回头，那些引领中国车坛40年之久的合资车企们，也面临着巨大挑战。于合资车企而言，与其回顾曾经的遥遥领先，不如着眼当下的破题之道。

因此，一夜之间仿佛所有合资车企都达成了“In China For China”的发展共识，纷纷表达自己深耕中国市场的决心，但喊口号容易，怎么做才是难题。内卷不等于蛮干，开“卷”，也要讲究方式方法。这方面，上汽大众推崇的Glocal模式，让人眼前一亮。

Glocal主打一个可持续发展

所谓Glocal模式，取意global+local，意为全球本土化，在跨国公司内部是常常被提及的营销策略。核心理念是车企将全球化的视野和本土化的需求相结合，基于这个底层架构，再去创造有竞争力的产品和服务。

笔者认为，Glocal才是In China For China的本质。

这个模式放以前，就是技术引进的同时，不忘深度的自主研发。比如海外产品引进国内市场后加长轴距，就是最典型的Glocal模式。因此不难发现，对于Glocal模式，上汽大众算是老OG了，早在1988年上海大众推出的第二代桑塔纳（参数丨图片）就在充分考虑国内市场的需求后，对轴距进行了加长。此法后来应用到帕萨特、途观上屡试不爽，赢得了消费者的认可。

但要说Glocal模式下最成功的产品，当属上汽大众专为中国市场开发的朗逸。这款车在研发之初，对中国消费者需求进行了大量调研，综合了中国的实际路况、车况、国人的驾驶习惯，以及国人的驾驶生活场景，打造出最符合中国消费者的德系轿车，最终朗逸也收获了超过500万销量的佳绩，国民轿车实至名归。

Glocal模式有效利用，让一辆辆现象级“神车”从上汽大众的体系内诞生，这些产品获不仅带来了丰厚的销量成果，也为上汽大众树立高品质高质量的好口碑。

迄今为止，Glocal依旧是上汽大众主要的产品基因。被视为传统轿车的帕萨特、朗逸，现在以 "双前脸"设计回应年轻化的市场需求；呼应用户期待的凌度L以纯正轿跑姿态登场，辣馒头一时风光无限；途昂X突出高性能标签，以近300匹马力问鼎40万级最强性能中大型燃油SUV。

顺应新能源市场的发展，上汽大众也凭借TSI+DSG动力的高效，研发出中国市场独有的帕萨特PHEV、途观L PHEV，在动力研发的基础上，还同时给到PHEV产品更好的自动驾驶功能和智能座舱体验。

反观新技术的引进也仍未停止，今年上海国际车展颇具热度的新途岳，装车大众汽车最新的1.5T发动机，为消费者带来更高效的动力体验。

毫不客气的讲，Glocal理念可以为合资车企注入飞轮效应的魔力，这不仅让上汽大众有底气迎接变局，更不会因为短期的市场剧变而丧失Follow市场的能力，实现可持续发展。

ID.系列破局 稳坐合资电动销冠

从轿车到SUV再到MPV，燃油车的产品组合方面，上汽大众的表现堪称阵容完善。电动化上，上汽大众也奋力同步争先。

电动化愈演愈烈下，传统车企将谋求新的排兵布阵，大众汽车品牌敏锐的捕捉到了这股趋势，很早就深耕MEB平台技术。并于2020年顺利启用上汽大众MEB工厂，2021年ID.系列产品系数落地，上汽大众正式躬身入局，开启合资车企的电动化发展道路。今年夏天以来，ID.3月销连续破万，上汽大众不仅稳坐合资销量冠军，更让市场看到，大众的信仰在纯电动车上再度回归。

最后

产品、服务、口碑，以年轻人的视角纵观上汽大众产品线，既不怕没得选，也不怕选不好。可以说这股年轻化转型之路，上汽大众身为合资车企老大哥，起到了带头作用。

此时反观新能源渗透率不断提高，合资车企“药丸”的论调，也给到我们更清晰的视角。那就是，燃油车市场占比依然接近70%，这部分消费者不应被无视更不应被放弃，上汽大众致力为中国消费者带来最好的德系燃油车，守住油车市场份额的同时，推出油电同价的PHEV产品，以ID.系列在纯电动车市场博取稳定的市占率。

如果眼光再放远一点，一个多月前，奥迪和上汽宣布和上汽深化合作，双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。奥迪将对上汽E1平台进行重大改造，以确保产品能够融入奥迪的DNA，并推出三款新产品，计划于2025年正式亮相市场，这一步骤的目标是为中国消费者提供具有奥迪品牌特色的电动汽车选择。第二阶段则是奥迪和上汽共同开发全新的平台，计划在2027年推出新产品。从各方的表态来看，奥迪与上汽的技术合作“绝不仅仅是一项贴牌合作”，而是真正的发挥奥迪的DNA与上汽集团在新能源和智能驾驶上的技术优势。

届时再回首上汽大众以Glocal模式深耕中国，相信会让人感叹。造车这场比赛，终将是属于长期主义者的胜利。