被遗忘的豪爵150平踏板——VR150E，如果升级一下会更能打

被遗忘的豪爵150平踏板——VR150E，如果升级一下会更能打

我是骑士（参数丨图片）分享。

有人问豪爵为什么不出150平踏板？关于这个问题，一两句话还真说不清楚，不过豪爵不出新款不等于它没有150平踏板。

VR150E就是豪爵比较经典的一款150平踏板，只不过在现如今多如牛毛的新款车型中，该车有点被遗忘，尤其是很多刚入场的小伙伴根本就不知道这款车的存在。

豪爵VR150E目前所销售的是19款，该车有两个版本分别为标准版和运动版，其中标准版售价9580元，运动版售价9380元。

该车虽然是一款老款车型，但是它的外观从通路车型偏实用定位的设计标准去评判的话，在当下同类车型中并没有落伍，反而是豪爵众多踏板车中整车观感比较出彩的一款车型，甚至于还会有那么一点时尚感。

例如，该车采用的虎脸式大灯就营造出了极具辨识度的前脸，让整个前面板不再单调平庸，而刀螂式的车头在左右转向灯的点缀下也突出了一定的仿生元素和攻击性，这也是它运动版的由来。加之靓丽配色的加持就让整车很有质感。

所以这款车的外观设计在豪爵的系列踏板程中可以算是颜值担当，它丝毫不会逊色于同等定位的台版或者欧系车型，所以不是豪爵的设计是不给力，只是我们缺少了一个发现美的机会。

除了这种还算不错的外观表达以外，豪爵VR150E还有一个优势将会集中在车型结构。它除了采用平地板的设计以外，还将轴距延长到了1330mm，这使得这款车既能突出实用性，又会具备较好的骑行舒适性，再加之前12寸轮毂的应用也会有操控上的一定优势。

不过豪爵的这款VR150E因为上市时间较长，再加之又没有进行过新一轮的优化，所以该车也会有明显的不足。

首先，这款车的动力总成在动力数据和性能表现上就会棋差一招，毕竟它还在使用单缸风冷电喷发动机，并且最大功率也只有7KW，最大扭矩也不过10.5N·m，这在数据党的眼里是无法忍受的。

其次，该车的配置设定也极其一般，先不说它的机械组合仪表，卤素光源，以及前碟后鼓处于明显掉队状态，即便是油门拉线也采用的是单根设计，这就有点说不过去了。

也正因为这款车算不上完美的表现，就为它的全面升级创造了条件。假如官方换装水冷发动机，并适当丰富一下配置，那么对于那些需求平踏板的用户而言这款VR150E无异于宝马良驹，也会让同级的一些车型自叹不如。

毕竟该车的底子不错，外观在平踏板中也有一定优势，再加之豪爵的品控极其严格，所以把VR150E打造成全新款后还是很能打的。现在就看豪爵接下来的操作了。