二战时日本倾国力建造“大和号”战舰，豪华程度堪比当今星级酒店

再有两年，到2025年，便是世界反法西斯战争胜利80周年纪念日了。

这一个伟大的日子意味着，在不远的80年以前，中华民族是如何困难地打赢了反侵略战争，而日军又是如何狼狈地逃回了自己的国土——即便这些历史得不到现在的一些日本民众和官员的承认，事实也仍旧是事实。

而令人不齿的是，在20年前的世界反法西斯战争胜利60周年纪念日，2005年，日本电影界竟不以侵略为耻，反而为荣，拍出了宣扬军国主义、颠倒历史黑白的影片《男人们的大和》。赞颂了二战时期日本海军的代表战舰之一“大和级战列舰”，描述了舰上的一系列奢侈生活。

颠倒黑白的历史虚无主义当然令任何一个有基本三观的人唾弃，但我们也不禁对其中描述的“大和号”产生了一些好奇或质疑：“大和号”上的生活真的像电影里描述的那样奢侈吗？大和号是怎么被建筑出来的？它现在的结局又是如何呢？

灭火设备做饮料，餐厅大厨做伙食——大和号为啥被叫做“大和旅社”

1941年，第二次世界大战正进展得如火如荼，日本却偷偷“闭门造车”，一艘技术尖端、成本极高的战舰便悄然出现在特鲁克地区——它就是被日本称为“国之利刃”，被视为打败美国的“秘密武器”的“大和级战列舰”，也就是“大和号”。

“大和号”自降生之时，就只有极少的日本海军军官知道它的消息。1942年，日本陆军参谋辻政信奉命前往日美激战的瓜岛前线，途中正好路过“大和号”的停泊地，于是便前往拜访。当时“大和号”的指挥是日本海军联合舰队司令山本五十六，得知消息后便好好招待了辻政信一行人。

仅仅是看到宏伟壮观的“大和号”第一眼，辻政信就发出了感慨：“海军竟然舍得花费如此多的人力和财力打造这样的军舰！”而招待过程中整个战舰的奢华，则更是惊掉了随行人员的下巴。

根据随行人员的回忆，当时以辻政信为代表的一系列陆军军官受到了十分热情的招待，“大和号”方为他们提供了相当正宗的和食，用料都为上乘，甚至餐具也十分讲究。每位用餐人员面前摆放一橡木制的小木桌，小木桌上又摆着香喷喷的盐烤鲷鱼、三文鱼刺身以及各式西餐。

用餐时，身边还有军乐队演奏，在进餐的40分钟内，悦耳的歌声余音绕梁，不曾停止——而辻政信及随行人员的所见所闻，不过是“大和号”奢侈生活的冰山一角罢了。要知道，“大和号”上一般士兵的用餐规格几乎皆若此般，更何况驻扎的众多海军军官呢？

在“大和号”上，三文鱼、鲷鱼这样的高等食材算不上什么新奇的事，在当时日本市场少见的珍稀食材纳豆、豆腐、冰淇淋等，在那里更是稀松往常地出现。“大和号”的食物储备不仅可以说是充沛，甚至是相当豪华的。

此外，负责军队伙食的也不是什么一般的炊事兵，反而是市面上各大西餐厅的名厨，他们负责军队食物的烹饪和搭配，让“大和号”上士兵的奢侈生活更上了一层楼。舰上一般士兵的伙食都有日餐和西餐等多种挑选，就更不用说舰上的军官了。

当时“大和号”还有一个著名的副业，就是制造波子汽水。波子汽水是现今社会日本常见的一种碳酸饮料，可要知道在二战时候，这玩意可相当难得。

由于要“隐藏军备”，“大和号”极少上战场实战，这就导致了舰上的许多设备闲置，其中就有原本用来灭火的二氧化碳发生器。原先，在战舰长期的战争过程中，舱内温度容易剧增，继而引发火灾或弹药爆炸的危险，造成不必要的损失，因此，大型战舰都会配备有二氧化碳发生器用于应对突发火情。

显然，日常在原地待命的“大和号”完全没有这样的风险，于是，其舰上的二氧化碳发生器也“退化”有了别的作用——给舰上士兵制造碳酸饮料。根据数据，“大和号”上配备的大型二氧化碳发生器设备，一天内就可以制造出5000瓶波子汽水。

想想战时平民过的是啥生活？吃了上顿没下顿、颠沛流离、家破人亡……能有口吃食就不错了，更何况“大和号”上的刺身、和食、西餐、甜点、汽水？也难怪“大和号”会被其他军队的士兵戏称为“大和旅社”了——要从今天的眼光看回去，这还叫得轻了！

举全国之力造一舰——“大和号”是怎么降生的？

不过，虽然“大和号”在很长一段时间里很少参与战争，沦为摆设一般的“旅社”，但它在降生之初，还是被寄予厚望的“国之利器”、“秘密武器”。

要问日本为啥要造“大和号”？这要把时间拉回1894年——甲午海战（黄海海战）时。当时中日双方主力水军在黄海北部海域交战，结果封闭已久、跟不上时代脚步的北洋海军大败，日本海军取得了胜利。这让日本海军尝到了甜头，也明白了：如果海军不强大，日本迟早会沦为和北洋海军一样的下场。要知道，日本最终要面对的，还是以美国为首的一系列西方强国。

当时美国海军的军舰数量大大超过日本，日本无法在短期内在数量上做文章，就只能在战舰的单体战争力上下功夫。于是，日本高层发出了打造以大和号为代表的“大和号战列舰”的计划。

实际上，该计划也并不是只有“大和号”一艘战舰，还有“武藏号”等一系列高性能战舰，只不过“大和号”最先制造出来。

1937年11月4日，经历了一系列的磕磕绊绊，“大和号”终于正式在日本广岛县吴市海军造船厂进行线下打造。为了防止被美国看去这一行为，他们还在造船厂附近严加防守，就怕泄露机密。1940年8月8日，“大和号”首次下水，1941年12月16日，“大和号”开始服役。

“大和号”的建筑处处是对标着“打败美国海军”这一目标进行的。当时美国海军的战舰要经过巴拿马运河才可以进入战场，受运河宽度的限制，美国海军战舰上舰炮的口径极限只有406毫米。针对这一点，日本就造出了主舰炮口径达到460毫米的“大和号”。

此外，“大和号”还配备有当时十分先进的水压机和酸性平炉，并搭载了大型望远镜和测距仪，这都是从德国买来的技术。

根据公开资料，“大和号”全长达到263米，宽度达到38.9米，满载排水量为7万3千吨，此外还搭载了3座9门口径为460毫米的巨型主炮，以及大量副炮和对空机关炮。其舰身全部配备650毫米厚的穿甲钢板，足以承受46厘米大炮的攻击——

这一切，都可见“大和号”是如何“集万千宠爱于一身”的。

讽刺又荒诞的结局——“大和号”的陨落

讽刺的是，如此“尊贵”的“大和号”，仅仅在开始服役的3年半后，就被美军的飞机击沉。

1942年夏天，日本海军与美国海军在太平洋所罗门群岛发生了激战。战争中，美国有意放出假情报，吸引日本派遣“大和号”和“武藏号”前往马绍尔海域进行拦截。两艘巨舰到达任务地点后，苦苦等待了4天，却不见任何美国军队的影子，日军这才意识到自己被戏弄。

于是，“大和号”、“武藏号”又灰溜溜地返回了特鲁克港——多么可笑，战争期间服役两年，这“国之利器”竟还没向敌人发射过一枚导弹。

1942年12月，“大和号”遭到了美国鱼雷的突击，虽没有受到致命损害，可机械库和弹药库却大量进水，“大和号”不得不返厂维修、改装——这背后其实意味着，美国已经完全掌握了日本海军最先进的“大和号”的弱点，若开战，可轻松击溃这钢铁巨兽。

日本方因此感到了威胁，可凭借他们的技术、资金水平，已经亡羊补牢，于事无补了。

1945年，太平洋战争已进入尾声，日本已是强弩之末。3月，美国发动了冲绳登陆战，日本失守在即。在这紧急存亡之际，日本做出了一个丧心病狂的计划——“天一号作战计划”，妄想以此续上自己将死的命。

计划中，以“大和号”为代表的战舰群将去主动吸引美国空军部队的目光，趁美国空军全力攻击日本舰队之际，再让日本飞行员以自杀式突击的方式，对美国飞机进行攻击，以此消灭美国空军的战争力。此时陆军再发动攻击，实现反扑。曾经风光一时的“大和号”，如今只能做“活靶子”。

4月6日，一切开始按照计划实施。以“大和号”为旗舰的日本海军从濑户内海西部的德山湾启航，奔赴它们注定毁灭的命运。次日凌晨，美军发觉了日本舰队的身影，当日中午，美军同时发动空军、海军，开始轮番攻击日本舰队，数小时后，曾经代表日本海军尖端水平的“大和号”很快沉入海底。

至此，日本的“天一号作战计划”宣告失败，而这只是一个开始。几个月后，日本的溃败被两枚原子弹“一锤定音”，1945年8月15日，日本宣布投降，不久后，第二次世界大战结束，世界人民反法西斯战争宣告胜利。

回过头看，“大和号”的灭亡似乎就是注定的。它从降生之始，就是日本军国主义的产物，集日本的短浅目光和有限资源为一身，后又迟迟得不到实战的检验，甚至一度沦为玩乐的“旅社”；待好不容易投入了实战，其水平却早已赶不上尖端国家的脚步——“大和号”就如日本的军国主义幻梦一般，像泡沫一样吹弹可破。