荒谬绝伦！印度将防空车空运到高原，为了给敌人提供更好的靶子

最近几个月，印度似乎在国际舞台上崭露头角，举办G20会议，显示出其在世界格局中的发言权日益增强。我们不得不对印度在中印边境频繁采取行动感到担忧。近日，有人拍到印军使用C-17战略运输机将苏制SA-13/“箭-10”近程野战防空系统空运到中印边境的西线高原，旨在弥补印军机械化部队在高原缺乏防空掩护的不足之处。这种举措引发了一些令人质疑的问题。

这种SA-13系统，使用MT-LB装甲输送车作为载具，尽管苏制和俄制装备传承自上世纪80年代，但它们在技术上相对落后。考虑到印度大部分地区处于寒温带，而履带底盘在这种环境下更为适用，这也是苏/俄地面装备多采用履带底盘的原因之一。印度将这种装备空运到高原似乎有些奇怪。高寒高海拔地带的海拔超过4000米，缺乏双涡轮增压柴油发动机，这不仅增加了油耗，而且大幅降低了功率。考虑到印度后勤保障能力的局限性，这种防空车很难发挥作用，并且其行驶速度较慢，成为空军的一个明显靶标。

SA-13系统发射的9K35系列导弹采用被动红外制导，对箔条干扰弹没有作用，因此可以在距离目标500米处发射，大大压缩了目标主动防御的时间。此外，箭-10导弹具有较强的伴随能力，对雷达制导的依赖较小，具备短停和低速行进间射击能力，曾在海湾战争和科索沃战争中成功击落过美军的A-10攻击机。这种系统也存在明显的缺点，最大射程仅为5000米，且印度配备的1980年代的9K35M导弹对红外干扰弹的能力较差。

在当前的战争形势下，对攻击直升机的作战能力提出了更高的要求。由于近程防空导弹系统和小口径速射高炮的技术日益先进，军事大国要求攻击直升机具备"防区外攻击能力"，也就是说新型的空-地导弹能够在现有的近程野战防空系统之外进行战术压制。相比之下，我军的直-10/直-19攻击直升机携带的AKD-10和C-701K/“鹰击-9”空地导弹具有更远的射程，分别达到8公里和25公里，超出了“金花鼠”防空系统的范围。在大多数情况下，我军攻击直升机对印军来说是一块难以克服的难题。

武器装备的使用并非只靠单一系统。与其他武器装备一样，SA-13系统也需要较为完善的作战体系的支持。在苏军中，它与ZSU-23-4/ZSU-57-2高炮一起构成师级作战单位的最后一道防线，负责防空距离在200至5000米之间的任务。但是，如果单独使用这些防空系统，不仅作战能力显著下降，而且自身的安全性也会大大降低。在俄乌战争中，双方的防空系统都遭受了严重损失，即使是S-400也未能幸免。相比之下，我军拥有更高的信息化程度，无人机优势对印军来说几乎是碾压式的。在战时，我军可以在战区上空部署数十架各种型号的无人机，对地观测和打击如同梳子一样。面对这样的威胁，SA-13系统能够幸免吗？

印度从上到下都充满了自信，但这种自信其实是一种自欺欺人的表现。他们虚张声势、欺骗国内民众，但印度的高层在一场中等规模的战争面前是经不起考验的，无论是从政治还是军事角度来看。尼赫鲁就是一个典型的例子，他最终黯然下台并因抑郁症而去世。我们需要审视印度的行动，并对其真实的能力保持清醒的认识。