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俄罗斯媒体10月3日报道，尽管俄罗斯威胁要击沉驶往乌克兰港口的船只，首批 10 艘船只使用的是乌克兰在俄罗斯拒绝恢复谷物交易后开始建设的通道。所有三个黑海港口都接受了这些船只，国际保险公司也开始续保。
普京拒绝延长与联合国和土耳其达成的乌克兰粮食出口协议后，乌克兰武装部队开始密集轰炸俄罗斯黑海舰队。事实上，该舰队现在被锁在塞瓦斯托波尔，这使得黑海西北部沿罗马尼亚和保加利亚海岸的航线更加安全。
9 月，5 艘船离开了乌克兰的黑海港口，自战争开始以来它们一直在那里。然后，从 9 月 16 日起，干货船开始抵达，出口其产品。据乌克兰基础设施部长奥莱克桑德-库布拉科夫称，这两艘船向亚洲和非洲国家出口了 2 万吨农产品。库布拉科夫周一在 "脸*书 "上说，上周又有三艘船（悬挂利比里亚和帕劳国旗）抵达，从切尔诺莫尔斯克港和尤日内港运走了 12.7 万吨农产品和铁矿石，还有五艘船等待装货。它们将向非洲国家出口 12 万吨谷物。
熟悉情况的人士告诉记者，在这五艘船中，两艘于周日驶入敖德萨港，另外两艘驶入切尔诺莫尔斯克港；船舶跟踪数据显示，第五艘船于同一天驶入尤日内港。
与此同时，保险经纪公司米勒、技术公司 Clearwater Dynamics 和乌克兰当局表示，他们已 "联手为在黑海作业的船只提供全面的全战风险保险"。利用 Clearwater Dynamics 的增强型技术，所有在走廊沿线和乌克兰港口航行的船只现在都会受到全天候跟踪，直到它们离开高风险区域。米勒公司海事保险总监尼克-萨默斯（Nick Summers）说，这为保险公司提供了额外保证，伦敦劳合社保险交易所成员将提供全面保障。"他说："保险在确保乌克兰粮食供应方面发挥着至关重要的作用。
乌克兰 9 月份的出口量比去年同期减少了 50%。乌克兰目前主要通过驳船沿多瑙河出口农产品，但内河港口也遭到俄罗斯无人机和导弹的袭击。
"基辅国家战略研究所军事和军事经济政策部首席顾问尼古拉-别列斯科夫告诉记者："俄罗斯人认为，他们退出谷物交易会给乌克兰制造更多麻烦。但他认为，现在驶入乌克兰港口的船只数量将会增加。
新通道有水雷屏障保护。这条路线沿着海岸线通往罗马尼亚和保加利亚水域，这两个国家都是北约国家。以前，粮食走廊直接跨海通往伊斯坦布尔，由联合国、土耳其和俄罗斯代表组成的联合委员会在那里检查运送乌克兰粮食的船只。
近几个月来，乌克兰武装部队借助导弹和无人机，包括海上无人机，大大加强了对克里米亚、塞瓦斯托波尔和黑海舰队船只的袭击。8 月，无人机甚至袭击了新罗西斯克的海军基地，一艘登陆舰受损。此外，乌克兰军方还占领了黑海西部的天然气开采平台，并拆除了那里的监控设备，实施了数次突袭以限制俄罗斯的情报能力。
尽管俄罗斯表示将把驶往乌克兰港口的船只视为合法的军事目标，但它仅有一次能够干扰这些船只的行动。8 月，"瓦西里-拜科夫 "号巡逻舰拦截了一艘驶往多瑙河伊兹梅尔港的干货船。据俄国防部新闻处报道，为了进行检查，"瓦西里-拜科夫 "号开火警告。
"美国海军战争学院俄罗斯海军研究所所长迈克尔-彼得森告诉记者："显然，由于乌克兰海军和特种部队采取了极其机智的做法，俄罗斯人在黑海不再拥有主动权。- 乌克兰人逐渐夺回了主动权，一系列小的战术胜利开始累积成作战甚至战略上的成功"。
在谷物交易期间，黑海港口每月出口约 420 万吨农产品。虽然还不能保证百分之百的安全，但乌克兰当局正在积极谈判，以确保船只的流动。"乌克兰海军司令阿列克谢·内日帕帕说："我们将采取一切手段确保他们的安全。“
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