再见！荆州沙市红门路客运站！

今年7月份，更荆州发文《》，讨论荆州红门路客运站可能会关闭。

7月17日，有博主发视频表示红门路客运站关停，当时小编就有打电话进行求证，当时给的回复是：抖音上看到的消息为不实消息，红门路车站不是停运，而是与先行集团属下的长途车站进行线路调整。

而就在前两天（9月28日），荆州市交通局官网发布信息《关于红门路客运站终止经营的通告》，也正是宣告，这个车站即将走入历史。

10月21日零时起红门路客运站终止经营

根据公告的内容：自2023年10月21日零时起红门路客运站终止经营，红门路客运站所有班线分流至沙市长途客运站发班。这则公告也意味着，红门路客运站将和江津路客运站，永久关停。

其实这几个月，多名网友都曾发视频表示，很多线路都已经转移到沙市长途汽车站，从趋势来看，红门路车站关停是必然，只是一个承载了很多荆州人记忆的老车站，突然之间成为历史，还是会有一些舍得不的。

承载荆州人记忆的红门路车站

记得小编2011年刚来荆州的时候，还没有通火车，每次回家都是在红门路客运站坐车，也算是一段回忆了。

对于从小在荆州长大的小伙伴来说，这种感情可能更为浓烈。

一位网友晒出了二十多年前的车票，并表示：沙市红门路客运站即将终止经营，那是一个承载了童年回忆的地方，每年寒暑假在那里乘车往返于沙洋、沙市、宜昌。

诚然，有很多网友会吐槽车站服务的问题，比如甩客喊价等等，但毋庸置疑，红门路车站已经成为了沙市地标性建筑之一。

不知道客运站关停后，后续会用于什么呢？等新的规划图出来后，更荆州也会第一时间写文章关注，也欢迎大家在评论区留言讨论。

荆州城发能破解先行集团发展之困吗？

在上一篇文章我们分析过，红门路车站的关闭，有其站点已经比较老旧，与沙市长途车站距离较近的问题，但归根结底，还是交通格局变化和转型发展还不够快的的原因。

随着乘客和收入的锐减，关停一个红门路车站，解决不了现行集团发展的问题，现在，先行集团已经属于荆州城发管理运营，那么，背靠这颗大树，先行集团能破冰突围吗？

如果按照规划，红门路客运站关停后，荆州开发区的客运站会改扩建升级为二级客运站，而规划新建的站点则是荆州机场换乘中心和位于荆州高新区的荆荆常铁路公铁换乘站。当然，投资建设客运站需要资金，荆州城发肯定也会综合考量布局的。

其实，最关键的还是先行集团自身的转型发展问题，如果不能依据交通格局的变化，发展新业务，就算新建了客运站，最后只会是把坑越挖越大。

不管怎样，我们还是希望，红门路客运站的关停不是结束，而是一个新的开始。

今日话题：说说你对红门路客运站的印象

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