陕西
随着中国海军航空母舰的数量逐步增加，海军航空兵中的舰载固定翼战机部队规模，同样出现了稳步提升的势头。如此一来，传统的海军航空兵岸基战斗机部队的职能，似乎已与空军战斗机部队并无什么区别了。于是乎，若能让前者转隶空军，将二者共同置于同一个命令体系下，自然能大大提升部队的快速响应能力，同时也能简化不同军兵种部队的协调作战事宜。如今看来，在持续的军改工作中，解放军似乎确实做出了这种选择。
从解放军官方账号于前不久对东部战区空军某旅的宣传来看，该旅的主战装备中出现了原属海军航空兵部队的苏-30MK2多用途战斗机。详细查询后不难发现，这支部队的前身正是海航部队著名的“海空雄鹰团”。兜兜转转，“海空雄鹰团”的经历仿佛是走过了一个历史轮回。
回想几十年前，这支部队曾成长于抗美援朝战争时期，是志愿军空军的功勋部队之一，最早的番号为空17师。在随后的军队建设工作中，该部队转隶新组建的海军航空兵，始终是人民海军东海舰队手中的王牌航空战力。甚至在新世纪之初，海军开始选拔航母舰载机飞行员时，也有不少尖子飞行员出自这支部队。而现在，“海空雄鹰团”再次划归人民空军作战序列，改编为空军航空兵某旅，既反映出军改以来的不同军兵种的调整需求，也体现出中国海军航空兵正在进行深刻的转型发展。
我们知道，进入21世纪后的第一个十年期间，受制于航母工程才刚刚起步，中国的整体国防战略还偏向于单纯的国土防御。在这种思维下，中国海军舰艇部队和航空兵部队，基本以海岸线到“第一岛链”之间为主要预设战场。而清一色的海军岸基航空兵部队，就与空军出现了较大的功能重叠。但随着中国的航母数量逐步提升，海军航空兵部队的潜在预设战场和作战环境也出现了极大的改变，转型自然就成了一种刚需。
有了航空母舰这种远洋战略平台的“托举”，再加上近年来中国的海外利益规模越来越大，我们的国防战略学说与思维都出现了飞跃性的发展，海军航空兵部队也需要随之发生改变。在这方面，美国海军航空兵固定翼战机部队，基本均为舰载机，包括舰载战斗机、舰载预警机和舰载运输机等，仅有少量用于训练的战斗机部队使用着陆基型战机。而在中国这里，随着国产航母越造越大，舰载预警机和舰载运输机等机型也先后诞生，传统的岸基型海航部队的存在感确实愈发薄弱。既然其职能进一步靠近空军，那将其编入空军部队序列中，也就是非常自然的事情了。
当然了，万事也不能全部“一刀切”。在加油机、侦察机和大型反潜机等特种战机领域，目前尚难以发展出可在航母上起降的型号，故中国海军航空兵仍有必要保留部分岸基特种机部队。但在战斗机这方面，以往以歼-10、歼-11和苏-30等战机为主的海航岸基战斗机部队，或都将纷纷转隶空军。未来的中国海军航空兵战斗机，将清一色地属于舰载机部队了。
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