青岛取消免费停车位，招来抱怨声一片，为什么不支持马路收费呢？

青岛取免费停位车，招来一片抱怨，为什么不支持马路收费呢？违停罚款取之于民，用之于民，青岛的路越修越宽，绿化越做越好，值得点赞。

青岛路边免费泊车位上霸占车位的僵尸车太多了，规范收费，让有限的停车车位被充分利用起来，对大家都有利，不过单单靠收费、罚款代替管理，也是不容易实现车位的充分利用，因为有些车常年停在那里，即使贴罚单了也没人去缴费，就一直这么放着直到现在。对于这一部分车是不是要有些新的有效的管理措施啊！

在市北路边上，我们单位附近有两个集装箱后架子放在路边有一年了，每次去给违停车贴条的时候，那集装箱就一直在，这个应该联系哪个部门呢？所以即使路边泊车位收费，有些僵尸车还会继续停，还需要从根本上再解决问题。

青岛的路太窄，停车确实麻烦，如果一小时2元或者4元，不论当地市民或者游客都能接受。青岛停车位不足，是多年积累的问题，收费太高的话，多少有点让普通人难以接受。

上面得规划建立体停车场，如果为了管理而不是为了费，可以设置停车超过4小时或者8小时等停车时间再收费，而不是简单以收费或者罚款的方式代替。

以前是24小时4元，现在是半天就收10或30元，比以前收的多了一半。大众腰包没有几个钱。僵尸车有僵尸车清理的方式，可以再开会研究一下。

一座城市的文明程度真的取决于这座城市的免费公共服务，支持停车收费，用于公益建设。不应让少数人长期免费享受公共资源！

青岛市罚款全国排名靠前，罚的款都是取之于民，用之于民，公交、地铁、高架都安排上了，给政府点赞。其实可以再多规划几个包月的停车场，让那些免费停车的把位位置腾出来。

建议取缔停车位小于商铺面积的超市和商场，要么迁到城外，要么把商场大部分让出来做停车位，对于物业擅自出售停车位给非居民使用或商用的，全部收回改做共用。

归根结底，适当收费还是可以接受的，有的人一听说要停车收费就跟断了他低保一样，没有那么夸张，城阳区华某某邦小区的车，三分之二都停马路上，小区里有地下停车位嫌花钱，为省钱都停马路上，本来不宽的马路双向停4排车，老拥堵了。

如果只是为了治理僵尸车，同时解决长时间占用停车位的问题，方便群众停车，可以采取累进式收费，比如两个小时内免费，第三个小时收1元，第四个小时收2元，从第5个小时开始每小时收3元。可以采取的办法有很多。

青岛地形属丘陵，上坡比较多，这就是为什么青岛没有自行车道，单纯人力自行车作为通勤交通很累，所以海边旅游，尽量乘坐公共交通工具。