中原网讯 (记者 付智军) 9月28日上午11：58，郑州市轨道交通10号线一期正式开通载客试运营，这是河南省首条开通最高自动化等级(GoA4级)的无人驾驶线路。
郑州10号线一期东起郑州火车站，西至郑州西站(荥阳市境内)，全长约21.864 km，设站12座，分别为郑州西站、李商隐公园站、庙王站、柳湖站、市委党校站、郑州一中站、西流湖公园南站、二砂站、市中心医院站、绿城广场站、医学院站、郑州火车站。与郑州轨交网线中的1、5、7、9、14、21号线衔接换乘。
其中换乘站6座，与远期规划21号线在郑州西站换乘、与14号线在市委党校站换乘、与5号线在市中心医院站换乘、与1号线在绿城广场站和郑州火车站换乘、与1号线和7号线在医学院站换乘。
该线路主要服务于荥阳市与中心城区之间的交通需求，兼具承担交通脉络枢纽线、引导城市向西拓展的重要功能。10号线由卡斯柯提供信号系统解决方案，同时开通智能场段和智能运维功能，对推进郑州城市轨道交通数字化、智慧化升级，加速完善轨交线网建设意义重大。
卡斯柯凭借在城轨全自动运行领域成熟的技术和丰富的经验，在本项目中作为技术牵头方统筹全自动一致性协调工作。作为河南省首条全自动无人驾驶线路，郑州10号线展现了当今城轨领域最新的前沿技术。该线路不仅实现了自动唤醒、自检、自动发车、精准停车、自动回库及休眠等更为经济高效的无人驾驶功能，还面向智慧地铁进行了领先性的探索，引入了智能场段和智能运维两大创新场景。
智能场段，即系统在停车场和车辆段，可根据运营需要生成调车计划和收发车计划，自动办理进路，改变了以往人工办理进路的历史。这次技术革新不仅能够大幅提高地铁运营和管理效率，也将有利于缩短列车出入库时间，为广大乘客带来更高效、更便捷的出行体验。
智能运维，通过实时监测、分析和评估信号设备及相关跨专业设备，为设备维护打造“检修+预防”双保险。故障发生时，它可以快速定位故障位置，发挥应急协同指挥作用，提升故障抢修效率及质量。此外，系统基于系统分析及评估体系，还能够智能化生成“中大修”维护策略建议，赋能设备的全生命周期管理，降低运维成本。
随着郑州10号线的开通，卡斯柯在郑州已成功交付了6条轨交线路，此外还有在建项目7号线一期、8号线一期、郑州机场至许昌市域铁路，展现了卡斯柯深耕中原市场、为郑州打造智能化轨交线网的决心。不仅如此，卡斯柯还与郑州地铁集团联合组建了河南省高可信智慧城轨工程研究中心，致力于推动轨道交通领域“产学研用”全产业链融合发展。随着双方合作的继续深入，卡斯柯也将为优化当地居民出行体验，加快郑州国家中心城市建设贡献更多力量。
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