浙江
点击上面，关注“楼市温州”，看不一样的原创新闻
01
楼市温州 LOUSHIWENZHOU
日前，武汉光谷空轨旅游线开通，成为国内首条规划建设的商用城市空轨。
光谷空轨旅游线规划总长约26.7公里，先行建设的一期工程长约10.5公里，设6座车站，可与武汉地铁11号线、光谷有轨电车L2换乘，最高运行时速约60km/h。
空轨也称悬挂式单轨，起源于德国，指列车悬挂在半空中运行的一种中低运量城市轨道交通系统，其运行轨道位于列车上方。
空轨属于立体型交通，拥有独立路权、不受地面其他交通工具和行人干扰，故可快速行驶。乘客可在车内观看沿线城市风貌，具备良好的观景功能。
当然，就运载量而言，空轨无法与地铁、轻轨等大中运量轨道交通相提并论。以武汉光谷空轨为例，初期采用2节编组，最多能容纳220余人，后期可在2-6节车厢之间灵活编组。
因此，空轨适用于轨道交通线网的接驳和延伸，也可作为新城区、中小城市公共交通骨干线路，还可作为特色线路，包括旅游区、商务区、功能场馆、机场航站楼间等内部交通线。
与武汉形成鲜明对比的是，最近部分在温学生因温州轨道交通数量不足、覆盖面不广而烦恼。
临近长假，茶山高教园区的学生陆续放假，大量人流前往高铁温州南站，一度出现了网约车需排队超200人的现象，导致大量学生错过高铁、被迫改签。
（相关内容：《》，点击左侧链接查看）
可见，轨道交通对一座城市的形象、市民生活的幸福感，无比重要。
关键时刻，只有轨道交通才能准时、准点输送庞大的客流。
02
楼市温州 LOUSHIWENZHOU
当武汉拥有国内首条空轨之后，它会不在国内普及开来？温州是否可以考虑这种形式的轨道交通作为补充？
当前，温州已开通轨道交通S1线、S2线，正在建设S3线，地铁M1线、M2线（一期）正在报批中，但未获批。
轨道交通S线串联起温州市区及瑞安、乐清内多座城区，推动了温州内部交流、融合，但其线路走向、沿线功能布局方面始终存在欠缺。
对于不少市民而言，在温州乘坐轨道交通，总是差了“最后一两公里”。为此，市民不得不靠平衡车、电瓶车、共享单车、接驳车等方式来接驳轨道交通，非常麻烦。（相关内容：《》，点击左侧链接查看）
因“最后一两公里”的问题，不少市民依旧选择私家车出行，未让轨道交通发挥更大的社会效益，对缓解交通拥堵作用有限。
同时，地铁M1线、M2线（一期）审批难度较大，多年来未有进一步消息。就算获批，地铁的建设工期较长，预计4年起步，还需大量建设资金。
在可预见的未来，温州几乎不可能形成密集的轨道交通网线，无法覆盖大部分城区。
相比较之下，空轨仅需省发改审批，建设成本仅约地铁1/3，建设周期比地铁短（武汉光谷空轨旅游线建设仅需3年），再加上占地少、线路灵活等特征，可以作为温州轨道交通S线的补充。
03
楼市温州 LOUSHIWENZHOU
试想一下，从S1线新桥站出发，一路南下，途径市人民医院、瓯海区行政中心、瓯海奥体中心、瓯海新城商务区、银泰百货瓯海店、高铁温州南站，那些距离S1线车站一两公里的重大设施，都能得以串联。
同样地，可从S1线惠民路站出发，一路向北，途径世纪广场、市行政中心，未来结合城市中轴线建设继续向北延伸，至规划地铁M2站点附近。
从S1线科技城站出发，一路向东，途径附二医、创新创业新天地、龙湾区行政中心、万达广场至奥体中心。
从在建的S3线南白象站出发，一路向东，途径附一医、生命健康小镇、温州医科大学、学子广场、茶山老镇区至温州乐园。
像温州湾新区（滨海）、乐清经开区，亦可结合S2线车站，在园区内谋划空轨。
雁荡山、楠溪江等景区，亦可考虑这种方式的轨道交通，连接个各大景点与高铁站。
未来，规划中的高铁温州东站、温州机场T4航站楼若能顺利建成，亦可采用空轨形式，连接综合交通枢纽内部。
04
楼市温州 LOUSHIWENZHOU
当然，以上仅仅从当前市民乘坐轨道交通S线的痛点出发，展开的一些设想，供大家讨论。
毕竟，空轨也涉及站点设置条件、车辆段选址、局部工程难度、环境影响评估等一系列专业问题，以及很多意想不到的情况，已超出普通市民的知识范围。
仅凭当前信息，无法判定温州推广空轨的可行性。
因此，温州是否要采用空轨形式的轨道交通，以及具体的线路走向，仍应交给专业人士研判。
温州虽然有了轨道交通，但没能深入更多温州人的生活，不得不说是一个遗憾，也让一些外来人口因公共交通不便而难以融入温州。
倘若轨道交通S线与空轨结合，延伸至各大板块内部，连接起更多重大设施，让轨道交通走进更多温州人的生活，势必会对客流量增长起到巨大作用，也有利于后续温州轨道交通的报批。
拥有独立路权、不受地面其他交通工具和行人干扰的空轨，远比占用地面道路、仍受行人及非机动车干扰、路口等红绿灯、加剧交通拥堵的BRT来得靠谱。
不过话说回来，空轨只能作为轨道交通S线、M线的延伸与补充，无法取代大运量轨道交通。
温州当前的重中之重，仍应尽快解决S3线与S1线在火车站的交汇、换乘问题，以及地铁M线一期的报批。
如果当初轨道交通S线走向更合理一些，或早点报批地铁，如今也犯不着去想什么空轨。
后话：全文完，如果喜欢，就点个“赞”和“在看”再走呗。
1、
2、
3、
4、
5、
6、
7、
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
