江苏
9月26日，韩国媒体《NEWS1》发表文章称，福特汽车公司宣布暂停在密歇根州建设耗资35亿美元的电池工厂，引发人们对该公司运营工厂竞争力的担忧。
近日，福特表示：“暂停（密歇根州）马歇尔项目的施工，限制建设支出，直到我们有信心能够运营一家有竞争力的工厂。”福特对工厂计划暂停的具体原因三缄其口，并补充说：“我们尚未就计划投资做出最终决定。”
福特与全球最大电池厂商中国宁德时代签订技术许可协议，宣布在密歇根州马歇尔建设电池工厂的计划。但美国共和党议员正在调查福特的工厂计划，他们担心美国税收补贴流入中国，福特可能依赖中国技术。
此次计划暂停是在福特与全美汽车工人联合会（UAW）进行谈判的过程中出现的，而后者与宁德时代的合同尚未签订。美国总统拜登26日将前往密歇根州，加入UAW抗议活动，以支持底特律三大汽车（福特、通用和Stellantis）罢工工人。
密歇根州州长格雷琴·惠特默说：“我们已经明确表示福特工厂的建设是暂时停止的，我们将继续推动三巨头和UAW之间的成功谈判，以便密歇根居民能够重新做他们最擅长的事情。”
今年7月，福特预计电动汽车部门全年亏损45亿美元，比今年早些时候的预期增加50%。福特还表示，计划在未来五年内将油电混合动力车的销量翻两番。
有专家表示，美国汽车行业在决定投资电池生产以向电动汽车过渡时，正在关注未来如何实施电动汽车税收抵免的新规则。
去年美国国会通过了4300亿美元的《通胀削减法案》，该法案规定，如果电池组件由“相关外国实体”制造或组装，将无法获得7500美元的电动汽车补贴。
福特正在等待指导意见，以判断马歇尔工厂生产的电池是否违反相关要求。
美国财政部敦促对这些限制进行狭义解释，并警告称，“过于宽泛地解释这一规定可能会导致绿色汽车几乎无法获得税收抵免。”
一些密歇根州共和党议员对福特计划中的17亿美元州政府奖励方案提出质疑，该方案的目标是创造2500人就业效益的马歇尔工厂。
另外，UAW要求福特向电池厂工人支付与组装和发动机厂工人相同的高薪。
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